Gebruikte sportmotors: Volkswagen Polo GTI – Sportmotors
Gebruikte sportmotors: Volkswagen Polo GTI – Sportmotors
Die vorige generasie Polo GTII is aantreklik geprys en steeds baie relevant.
Die gebruikte motormark bied baie interessante geleenthede, veral wanneer dit by sportmotors kom. Daar Volkswagen Polo Die GTI 1.4 behoort tot daardie seldsame kategorie motors wat, hoewel nie verouderd nie (nog baie relevant), teen baie aantreklike pryse verkoop word. Vir ongeveer 10.000 XNUMX euro kan jy jouself daar in 'n motorhuis parkeer. Polo GTI 1.4 turbo TSI (179 l.
SPORT ELKE DAG
La VW Polo GTI is die ware opvolger van die Golf GTI: kompak, veelsydig, ruim Genoeg en lewendig. Dit verg nie buitensporige bedryfskoste nie en is sportief maar nie ekstreem nie.
Die voorkoms is steeds relevant (die nuwe model het verander, maar nie genoeg om hierdie weergawe uitgedien te maak nie) en die kavallerie is korrek.
Baie akkuraat in binneland, onbeklemtoond, met renbesonderhede met GTI-letters en tartanstof op die sitplekke. Hoogte gehalte waargeneem word (dit is stil, maklik om te bestuur) maak dit 'n werklik genotvolle motor in alle opsigte, 'n uitstekende alledaagse metgesel. Die superaangejaagde, superaangejaagde en turboaangejaagde 1.4 TSI-enjin lewer dodelike stamp oor die hele toerereeks, met baie vinnige reaksie van die begin af. Aan die ander kant is verbruik redelik hoog, die herstileerde weergawe met 'n 1.8-turboaanjaer (sonder verplasing) kry dit reg om minder te verbruik, ondanks die groot kubieke kapasiteit, maar ons is steeds naby. 14-15 km/l met versigtige bestuur.
TUSSEN DIE KURVES
Maar kom ons gaan aan na die goeie nuus: VW Polo GTI tussen die kurwes vaar dit goed, selfs beter as die nuwe model 2.0 en 200 CV. Dit het baie krag om te spaar, gebalanseerde stemming en goeie greep. Dit is nie so kompleks soos 'n tafel nie, en dit het ook nie sy eie tafel nie. stuur chirurgies, maar eenvoudig en intuïtief sonder om vervelig te wees. Die agterkant volg net genoeg, maar word nooit uitdagend nie, terwyl onderstuur nooit 'n probleem is ten spyte van die gebrek aan 'n beperkte gly-ewenaar.
С cambio DSG Die Polo is selfs vinniger, maar minder interaktief en pret as die handratweergawe. Nie net dit nie, die "hefboom" weergawes is ook meer betroubaar en kos 'n paar dollar minder ...
PRYSE
Pryse vir 'n goeie kopie Polo GTI bruikbare reeks van 10.000 18.000 in EUR, maar vanaf 12-13.000 70.000 is hulle in 'n baie goeie toestand met goeie kilometers (ongeveer XNUMX km).
