Gebruikte sportmotors - Peugeot RCZ-R - Sportmotors - Ikoonwiele
Gebruikte sportmotors - Peugeot RCZ-R - Sportmotors - Ikoonwiele
Die RCZ-R het nie die sukses behaal wat dit verdien nie, maar dit is steeds een van die walglikste voorwielaangedrewe sportmotors in die geskiedenis.
Om met Duitse coupés (Audi TT en BMW Z4) mee te ding, is nie maklik nie, en as die motor voorwielaangedrewe is en Frans is (dit is beter om kompakte motors te maak), is dit nog moeiliker. Maar die Peugeot RCZ-R het baie goeie eienskappe, estetika en dinamika.
Hy is nie soos enige van sy mededingers nie, inteendeel, hy is atleties. oorspronklike en moderne voorkomssonder om swaar of swaar te wees. Binne sit jy laag, maar die sitplekke is gemaklik genoeg vir alledaagse ry. Die binneruim is ook netjies en gemaak van materiale wat vir die oog en gevoel aangenaam is, maar die ontwerp het vinnig verouderd geraak.
Maar die belangrikste is hoe jy ry. Daar 163 h.p. diesel dit het "te veel onderstel" in vergelyking met krag, maar verbruik min; en 'n 1.6 THP turbo-aangejaagde petrolenjin met 200 pk. is 'n goeie kompromie tussen werkverrigting en alledaagse bruikbaarheid. Die enjin druk en forseer gereeld RCZ pret op enige pad, maar die regte koningin is die R-weergawe.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-R op die paaie word dit al hoe minder aangetref. Dit is 'n paar jaar sedert ek laas gery het, maar dit is steeds bo -aan die lys van die mees aggressiewe voorwielaangedrewe motors wat ek nog ooit getoets het. Enjin 1.6 THP van 270 pk hy het 'n effense vertraging in sy reaksie, maar as die turbo begin waai, word hy skielik in die rooi gebied gedruk met 'n klankbaan wat so erg is as sy aflewering. IN Handratkas (die enigste opsie) dit het 'n kort hefboom en redelik akkurate koppelings (kan 'n bietjie beter gedoen word); maar die onderstel is die ware sterkte van Peugeot. Die motor is taai, reageer, so solied dit voel asof dit met 'n reuse-hex moersleutel vasgedraai word. IN Beperkte slip differensiaal Torsen dit lyk asof die voorkant uit 'n renmotor geneem is, en dit is dus uitgerek. As u versnel, moet u die stuurwiel stewig vashou weens die wringkragreaksie, maar die trekkrag is monumentaal. Die stuur is presies, met die regte gewig en deursigtig om inligting van voor af oor te dra; Dit is 'n motor wat baie selfvertroue inboesem, maar as jy dit diep druk, begin dit professionele bestuur. IN gelede hy is geneig om te gly, beweeg vinnig en gespanne, maar word nie senuweeagtig nie. Daar RCZ Hierdie woes tempo kan ook werklik gemaak word deur 'n monsteragtige remstelsel met 380 mm voorste skywe. Ek het verskeie motors in hierdie klas gesien met remme met so 'n indrukwekkende krag.
PRYSE EN KOSTE
La Peugeot RCZ-R dit sal ook stewig en skoon wees, maar teen lae snelhede sal dit selfs 'n bietjie kan verbruik (1.6 THP is regtig elasties), so 15-16 km / l binne bereik raak.
Die THP turbo 1.6 weergawe met 200 pk, as dit nuut was, kos 30.000 10.000, vandag is dit bietjie meer as 270-40.000 euro; terwyl die XNUMX HP R, wat in die nuwe XNUMX XNUMX euro gekos het, nou isongeveer 24.000.
