Gebruikte sportmotors - Nissan 370 Z - Sportmotors
inhoud
Gebruikte sportmotors - Nissan 370 Z - Sportmotors
Vir ongeveer € 20.000 kan u 'n regte sportwiel met agterwielaangedrewe motors met 330 pk in u motorhuis sit.
La Nissan 370Z in Italië het hy nie die sukses gehad wat hy verdien het nie. Hy is gebore tydens die jare van hoë petrolpryse, superbelasting en skuldgevoelens.
Dit is jammer, want dit is 'n vrek goeie motor. Syne 3,7-liter natuurlik opgepompte V6-enjin produseer 330 hervat, Die trekkrag is (natuurlik) agter, en daar is 'n meganiese beperkte ewenaar wat help om krag te verminder of weg te dryf totdat die bande opraak, as jy wil. Vir baie interessante pryse gebruik: vir ongeveer 20.000 euro 2010 kan u 'n eksemplaar van die jaar XNUMX huis toe neem, heeltemal opsioneel.
DIE NISSAN 370Z
La Nissan 370Z Outydse koepee: 2 droë maar ruim sitplekke, voorenjin en agterwielaandrywing. Hierdie is nie 'n Mazda Mx-5 nie, smal en minimalisties, die "tresettanta" is 'n volwasse motor. Materiaal- en bougehalte is uitstekend, al is dit vandag 'n bietjie verouderd in ontwerp, terwyl standaardtoerusting kragsitplekke, 'n radio, dubbelsone-klimaatbeheer en xenon-hoofligte insluit.
Daar is ook 'n kattebak vir die vervoer van trollies en sakke vir die naweek buite die stad.
Met 'n rustige rit kan u deurry 10-11 km / l (wat verwag jy van 'n 3,7 liter V6?), maar die sterkte daarvan lê in 'n minder gladde rit ...
TUSSEN DIE KURVES
La Nissan 370Z dit is 'n motor wat ontwerp is vir "harde" bestuur: dit stuur Dit is presies, verbind, en die kort rathefboom skep 'n fantastiese meganiese gevoel; die Japannese is goed in die maak van opwindende veranderings. Dit is stabiel, wendbaar en eg in die bocht, en ontspan onmiddellik, selfs as die elektroniese bedieningselemente afgeskakel is. Die skokbrekers is styf, maar hou die wiele in aanraking met die pad, selfs teen stampe, sodat u veilig op die versneller kan trap as u in 'n draai ry. Op hierdie oomblik kan u kies: gaan reguit of parkeer die motor sywaarts en stuur die agterwiele in rook.
Die enjin V6 tot 330 Cv en 360 Nm, Hierin is hy 'n uitstekende bondgenoot: hy is elasties, progressief, met 'n 'warm' sone teen 6.000 XNUMX rpm. Sy gehoorsaamheid help om die motor nog ligter en meer gebalanseerd te maak. Dit is ook 'n redelik vinnige motor: met een 0-100 km / h in 5,7 sekondes en 'n topsnelheid van 250 km / h, Die 370 Z is vinnig, selfs volgens die huidige standaarde. Die remme is ook bemoedigend wat krag en uithouvermoë betref.
Kortom, dit is die perfekte motor vir aanhangers van hierdie genre.
PRYS EN UITGAWES
Daar is verskeie voorbeelde in die na -mark 20.000 euro, die probleem is dat u superbelasting en verbruik moet hanteer wat nie rekordhoog is nie. Maar as u bereid is om dit te verduur, sal u 'n bietjie pret hê, maar beslis.
