Gebruikte Sportmotors - Mini Cooper S - Sportmotors
Rygenot is inherent in almal Mini oud, nuut, diesel of petrol. Daar Mini Cooper S. Dit bevat egter die hoeveelheid nare goed waarvoor geeks hou, en as u deur gebruikte advertensies blaai, vind u baie interessante ontwerpe vir elke begroting.
Mini Cooper S eerste reeks (2001-2007)
Eerste generasie Mini Cooper S. moderne era (van 2001 tot 2007) 1.6 liter viersilinder enjinEk is met 'n volumetriese kompressor van 163 CV krag; volgens die huidige standaarde nie, maar moenie te veel klem lê op die data nie. Die kompressor met 'n positiewe verplasing waarborg konstante wringkrag by baie lae rpm en die gasrespons is onmiddellik. Die Engelse motor is so stabiel en staan op die grond dat dit nie 'n minimum spoed verloor tydens bochten nie, wat dit vandag 'n doeltreffende en baie interessante motor maak. Die stuur is direk en presies, sowel as ryk terugvoer, Terwyl Handratkas die sesgangratkas het kort en droë skote wat 'n plesier is. Die klank van 1.6 in die eerste reeks is metaalagtig en hoog, vergesel van die kenmerkende fluitjie van 'n volume kompressor (wat ietwat herinner aan die geluid van 'n eend).
I pryse van die eerste Mini Cooper S is regtig interessant: die eenhede met kilometers van 30.000 50.000 tot 6.500 6,6 kos ongeveer 100 XNUMX euro. Die huis eis 'n verbruik van XNUMX L / XNUMX km vir die eerste Cooper S -reeks, maar daar is te veel optimisme in hierdie syfer.
In kort, vir die prys waartoe die eerste “S”-reeks behoort, bied soveel: skoon bestuur, ’n enjin wat vandag weens brandstofverbruik en uitlaatgasse nie meer bestaan nie, en ’n lyn wat steeds fantasties is. Natuurlik sal diegene wat dit elke dag gebruik, die marmerstruktuur en sy onverbiddelike dors moet verdra, maar dit is die moeite werd.
Dit is moeilik om te sê dat dit 'n nuwe reeks is, gegewe die ooreenkomste met die eerste: u moet u oë skerp maak om dit te onderskei, maar uiteindelik, as u daaraan gewoond raak, herken u dit instinktief.
Onder die enjinkap is daar 'n groter verskil: die viersilinder bly XNUMX, maar hierdie keer gebruik hy 'n meer konvensionele spiraalturbine, die krag styg tot 174 CV en produktiwiteit word aansienlik verhoog. Dinamies is die twee generasies baie soortgelyk: die tweede reeks is effens gemakliker, maar die skokkalibrasie bly gate vyandig en ontkoppel; in stuur in plaas daarvan is dit ligter en akkurater, selfs al verloor dit effens in sensasie met behulp van elektrisiteit. Hierdie Cooper S Dit blyk ook baie vinniger te wees, maar dit is 'n verhoogde gevoel van die harder versnelling van die turbo.
U het in elk geval die gevoel in u hande dat u 'n sterker en meer moderne masjien in u hande het, beter toegerus en 'n bietjie gemakliker.
'n Mini Cooper S. Die tweede reeks met 'n kilometers van ongeveer 50.000 9.000 km kos ongeveer XNUMX XNUMX euro, wat nie sleg is nie, gegewe die glimlag wat dit op u gesig laat.
