Gebruikte sportmotors: M3 vs. C63 AMG – Sportmotors
Gebruikte sportmotors: M3 vs. C63 AMG – Sportmotors
As dit nie sou wees dat superbelasting en finansies u huis binnekom nie, sou die tweedehandse mark 'n groot bron wees van transaksies wat u nie moet misloop nie. Vir die prys van 'n goed toegeruste kompakte C-segment, kan u twee wilde diere, prakties en vinnig, huis toe neem: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
Die nuwe generasies van die M3 (nou die M4) en C63 is objektief beter: hulle is kleiner, ligter, het meer perdekrag en beter toerusting, maar hulle het ’n baie belangrike ding vir ons motorliefhebbers verloor – ’n natuurlike begeerte.
Die 'ou' weergawes is nog steeds modern, beide in lyn en meganies, maar oud genoeg om nie te swig voor die invloed van die ekonomiese krisis en die manie (en die behoefte) aan personeelvermindering nie.
BMW E90 M3
La BMW M3 Dit word aangedryf deur 'n 8-liter V4.0-enjin met 'n natuurlike suiwerheid van 420 pk. en 'n wringkrag van 400 Nm, wat tot byna 8.300 10 rpm kan spoed. Hierdie eenheid kom van die V5 MXNUMX -enjin, waaruit twee silinders verwyder is, en het 'n gasklep vir elkeen, wat 'n baie seldsame oplossing is vir 'n enjin vir padgebruik.
Aan die ander kant is die dak van koolstofvesel, wat 'n nuttige oplossing is vir beide gewigsvermindering en 'n laer swaartepunt; Terwyl die ratkas beskikbaar is met óf 'n sesgang-handratkas, óf 'n sewegang-DKG-dubbelkoppelaar- en roeibou-skakelaars.
Die M3 versnel van 0 tot 100 km / h in 4 "8 in die weergawe met 'n sesgang-handratkas en in 4" 6 met 'n opeenvolgende ratkas. DKG.
Beierse wapens is duidelik akkurater en skerper as die C63; en dit is wonderlik vir inkopies sowel as spoor dae. Die gebrek aan kavallerie by snelhede onder 5.500 omw / min verg egter 'n paar ratte om te skakel, en as die druk uiteindelik inkom, ry jy teen redelik onaanvaarbare snelhede. Nie noodwendig 'n nadeel nie, ek hou persoonlik van aspirators wat 'wag', maar as u van die onderstaande paar hou, is u op soek.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 verberg 'n atoombom onder die enjinkap: sy natuurlik opgepompte 8-liter V6.2 kan 457 pk ontwikkel. (480 met prestasiepakket) en 'n enorme wringkrag van 600 Nm, en versnel die motor ook van 0 tot 100 km / h in 4,5 sekondes.
Die Mercedes AMG was nog altyd 'n vinnige motor, maar nooit 'n sportiewe een nie. Met die bekendstelling van die W204 het die C egter 'n groot stap vorentoe gegee: sy raam is stywer en ligter as sy voorsaat, en sy groot enjin is 'n bron van gewaarborgde plesier. Die C63 AMG W204 is slegs beskikbaar met die AMG Speedshift Plus 7G-Tronic sewegang outomatiese ratkas, wat nie baie vinnig is nie, maar perfek pas by die "Duitse spiermotor"-karakter van die sedan.
Die skoonheid van die C63 is dat u nie hoef te trek om van sy vermoëns te geniet nie; die wringkrag is so groot dat u die gaspedaal op 'n betroubare manier moet begrawe om 'n byna oneindige oorstuur uit te voer.
Dit kan soms frustrerend wees as u op skoon bestuur of op oppervlaktes met 'n swak trekkrag streef, maar dit is baie lekker as u 'n aanhanger is van oorstuur.
koste
Nodeloos om te sê, hulle is albei redelik duur. om vas te houmaar as u genoeg geld verdien, is die prys van gebruikte goedere regtig 'n goeie waarde. Monsters 2008/2009 met kilometers van 50.000 60.000 tot XNUMX XNUMX km kan net meer as gevind word 30.000 евро... Moenie geïntimideer word deur die voorbeelde van hoë kilometers nie, albei V8's is stewig; maak seker dat hulle nie te veel op die baan gebruik word nie.
Wat die bruikbaarheid betref, wen die C63 met 'n klein marge wat betref meer gemak en 'n sagter sitplek. BMW kies beter vir 'n handratkas, aangesien die eerste weergawe van die DKG -ratkas effens swak was.
