Gebruikte sportmotors: Honda S2000 – Sportmotors
Gebruikte sportmotors: Honda S2000 – Sportmotors
'N Wonderlike motor en ondeurdringbaar met verloop van tyd. Sy graderings styg, maar hy is nog steeds beskikbaar.
Min motors kan spog met gloriehonda s2000, een van die mees geliefde en gesogte sportmotor -entoesiaste. Die motor is vir een doel gebou: rygenot. Die internet was dus so immuun teen die verloop van tyd dat dit elf jaar lank op die mark gebly het 1998 tot 2009
Sy ligte gewig, agterwielaandrywing en kompromislose tuning maak dit 'n veeleisende, maar uiters lonende voertuig, plus 'n oop lug.
HARTSNELHART
'N Regte meesterstuk Honda S2000 is enjin: Vier-silinder pols onder die voorste kap 2,0-liter 16-klep V-TEC met veranderlike kleptydsberekening, kan voorsien word 240 CV en 8.500 gewigte en versnel tot by die stratosferiese drempel by 9.150 rpm. Maksimum wringkrag 207 Nm in plaas daarvan kom dit met 'n snelheid van 7.500 rpm. So 'n 2.0-liter-enjin van nature is nog nooit tevore gesien nie: krag-gewig-verhouding van 120 pk. / l natuurlik opgetel en 'n rotasiesnelheid wat 'n motorfietsjin werd is.
Die werklike aanraking met die klas is dus in die paneelbord wat van die paneelbord geneem is F1 McLaren Honda MP4 / 6 by Ayrton Senna.
Skerp lem
Il raamwerk van Honda S2000 dit is 'n ware juweel, sterk en samehangend selfs volgens moderne standaarde; as die projekbestuurder dieselfde is as die Honda NSX, sal daar 'n rede wees. Die voor- en agtervering is dubbele onafhanklike wensbene, en krag word vanaf die agterwiele deur 'n selfsluitewenaar oorgedra. Draaie is ware grondwerk en moet slegs met kundige hande tot die uiterste gedruk word, as gevolg van die kort wielbasis en wedren-opstellings ook. maak hulle senuweeagtig en hoogs reaktief.
Il gelede dit begin maklik, meer by vrylating as by versnelling, en weens die gebrek aan wringkrag word dit moeilik om te herstel.
Maar as u by haar inskakel, is dit pure plesier. Dit lyk asof die enjin nooit stop nie: dit styg, styg weer, en as dit lyk asof dit alles gegee het, gee dit u ook 'n laaste druk. Dit verg baie ratkas om die enjin styf te hou, maar gegewe die heerlike meganiese gevoel wat die hefbome bied, is dit net 'n plesier.
PRYS
Vandag l'Honda S2000 dit kan gevind word teen pryse van Van 14.000 tot 30.000 euro. Met 20.000 XNUMX euro vind u wonderlike monsters, maar as u mooi kyk, kan u interessante aanbiedings maak.
Ongelukkig is dit 'n baie gewilde motor onder tuning-entoesiaste, so 'n paar voorbeelde is verander en waarde en sjarme verloor. Dit is beter om oorspronklike kopieë te soek wat bestem is om meer en meer te groei. Dit is ook 'n baie betroubare voertuig, so onderhoud behoort nie 'n probleem te wees nie.
