Gebruikte sportmotors: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Abarth dit is 'n omstrede motor, 'n klein sportmotor wat net soos ander menings deel. Die 500 -onderstel is beslis nie een van die geskikste vir die ontwikkeling van sportmotors nie: die asafstand is kort en die baan is baie smal, om nie eens te praat nie dat die swaartepunt nie so laag op die grond is nie; maar die feit dat sy 'van die begin af' verkeerd was ', soos ek haar graag noem, maak haar spesiaal op haar eie manier.
Esteties is dit ongetwyfeld welig, vol lugopnames en dikwels versier met strepe en kleure. 'N Agressiewe voorkoms wat die lang, skraal vorm van die 500 skaars verberg.
Aan die stuur 500 Abarth
Tog ry Abarth laer en meer gespasieer as die standaard 500, voel jy asof jy in die motor sit en nie in die motor nie. Die bestuurder se posisie is ongewoon, en die groot stuurwiel is effens gekantel, wat die gevoel gee om 'n motor iewers tussen die karretjie en die bakkie te bestuur.
Ek onthou duidelik die laaste 500 Abarth Ek het 'n 595 Fiftieth Anniversary 180 pk weergawe gery. en 'n sesgang-robotiese ratkas.
Il 1.4 T-Jet enjin dit het 'n hees en grommende geluid, vol mompel en knal, 'n ware plesier. Dit is een van die masjiene wat u versoek om voortdurend ratte te verander, dit laat piep en kraak, en laat die seuntjie (klein tamarro) na u toe trek.
Die voer is skerp: tot 2.800-3.000 rpm, niks gebeur nie, en dan is daar 'n toename in wringkrag, wat in elk geval vinnig eindig. Die krag is so hoog dat die nederige voorbande skaars die krag tot 180 pk kan aftrek. met 'n elektroniese ewenaar wat werk wanneer dit nodig is. Selfs Spoed dit is ver van delikaat. Stadig en huiwerig teen lae snelhede, maar dit word vinnig en droog as die gashendel wyd oop is; Hy is miskien nie die doeltreffendste nie, maar hy pas goed met die karakter van die 595.
Sy ligte gewig en kort stap hulle maak haar rats om die beurt, maar vreeslik senuweeagtig. Die rug is maklik om op te wek en nie moeilik om te agterkom dat dit baie vertraag met 'n goeie weerstand nie. ESP, wat nie afgeskakel kan word nie, is egter altyd waaksaam en versigtig om enige uitbundigheid te vergoed; dit is 'n goeie bondgenoot vir minder ervare bestuurders of jongmense wat agter die stuur sit.
In 'n prettige tempo moet die 500 Abarth gelei word met 'n mes tussen die tande, skoon en vinnig en beslis. Dit is 'n masjien met baie gebreke, maar dit is ook baie geëlektrifiseer. U sal nooit verveeld raak terwyl u bestuur nie, en as u so mal is, verander u vrees in opwinding.
Gebruikte 500 Abarth-modelle hou hul waarde goed, sodat hulle nie teen die verkoopprys gevind kan word nie, maar u hoef nie veel te verloor as u ooit besluit om dit weer te verkoop nie.
'n 500 Abarth vanaf 135 pk vanaf 2009 en ongeveer 60.000-70.000-10.000 km is 15.000 km minder as XNUMX euro, terwyl spesiale uitgawes of modelle met die EsseEssse-stel sowat XNUMX euro benodig.
