Ondersteun u motorfiets as u nog nie 'n nuwe werktuigkundige is nie

Hierdie handige gids sal u wys hoe u tuis vir u motorfiets moet sorg. Dit is immers nie altyd nodig om na die motorhuis te gaan om onderhoud aan u motorfiets te verrig nie. Inspeksie- en instandhoudingsaktiwiteite is gewoonlik maklik om te voltooi as u 'n bietjie tyd, ruimte het om mee te werk en die regte gereedskap. Motorfietsonderhoud is noodsaaklik om u motorfiets in 'n uitstekende toestand, betroubaar en meganiese probleme te beperk. Waar begin u dan self u motorfiets versien? Hoe om 'n motorfiets tuis te hou? Ontdek al die inligting om u 2 wiele as 'n beginnerwerktuigkundige suksesvol te bedien!

Dit is moontlik om 'n motorfiets soos 'n beginner te versorg

Soos enige motor, die motorfiets verg gereeld onderhoud om goeie werkverrigting te waarborg, asook om verskillende meganiese onderdele te behou. Dit is die rede waarom vervaardigers verskeie periodieke ondersoeke aanbeveel om verbruiksgoedere te vervang.

Baie, egter motorfietsryers hou daarvan om self vir hul fietse te sorg... Dit is inderdaad nie ongewoon dat sommige motorfietsryers verskeie kere per jaar verskeie veranderinge van motorolie of remvloeistof uitvoer nie.

Deur u motorfiets te versorg, hou u dit in die beste toestand omdat u die motorolie of selfs remvloeistof kies wat die beste vir u gebruik is. Maar ook, huisverbetering beteken aansienlike besparings vergeleke met die prys van 'n groot opknapping by 'n motorhandelaar.

Verder, hierdie instandhoudingstappe is relatief eenvoudig solank u die voortou neem en al die gereedskap tot u beskikking het. As u nog nie 'n tegnikus is nie, is dit maklik om u motorfiets tuis te laat herstel.

Hierdie egter dit word nie aanbeveel om self die motorfiets te onderhou as die voertuig steeds onder die waarborg van die vervaardiger gedek word nie... Motorfietsvervaardigers vereis inderdaad dat verskillende aanpassings aan hul werkswinkels aangebring moet word. Boonop kan herstelwerk en ander aksies wat u op die motorfiets uitvoer, teen u draai, byvoorbeeld as daar 'n motorongeluk of motorprobleem ontstaan. Sommige handelaars is baie versigtig om 'n motor aan te pas en te herstel wanneer probleme opduik.

Beginsorg vir motorfietse: basiese instandhouding

As u in die motorwerktuigkunde begin, weet u nie altyd hoe u dit moet doen nie en watter stappe om te onderhou. So, waar begin u om u motorfiets te onderhou as u 'n beginner is? Wat is die basiese tjeks om op 'n motorfiets te doen? Hoe kan u u motorfiets gereeld onderhou? Ons gaan vir u 'n lys van die basiese kontrole en instandhouding wat u op u motorfiets kan uitvoer, selfs al begin u eers met werktuigkundiges.

Noodsaaklike meganiese gereedskap vir enige nuwe werktuigkundige

In die eerste plek moet u weet dat meganika soos 'n DIY is. Dit is nodig moet toegerus wees met die regte gereedskap... Geen gereedskap is nodig om die vlak te kontroleer nie, maar ander basiese aksies, soos om die battery te herlaai of die ketting te span, sal u dwing om die gereedskapskis uit te haal. Hier is al die motoronderdele en bykomstighede wat u nodig het om aan die gang te kom met motorwerktuigkundiges.

U moet gereelde instandhouding van u motorfiets in die motorhuis doenU het ten minste die volgende gereedskap tuis :

• Skroewedraaiers.
• Ratelsleutelstel.
• Kombinasiesleutelstelle met seskantbout, torx, pyp en plat.

Dit is natuurlik nie 'n volledige lys nie, want ons het die basiese gereedskap vir inspeksies en laaste aksies op 'n motorfiets gelys. Dit is presies reg vir beginnersmeganika! U benodig egter meer tegniese gereedskap, soos 'n wringsleutel vir meer uitgebreide diens. Verder, Sommige onderhoudstake vereis dat u sekere kits het byvoorbeeld 'n dreineerstel vir die vervanging van 'n motorfietsmotorolie of 'n remblaser vir die vervanging van remvloeistof.

Belangrikste take vir motoronderhoud en inspeksie

Die motorfiets verg verskeie kontrole en onderhoud. Dit is nie altyd duidelik waar om die meganika in hierdie geval te begin nie. Hier is 'n lys van die onderhoud wat u op u motorfiets moet doen as u 'n amateurwerktuigkundige is met min kennis, om u te help om u motorfiets soos 'n pro te onderhou.

Kontroleer die vlak van verskillende vloeistowwe

Om in goeie omstandighede te werk en nie erger te word nie, motorfietsmotor benodig konstante smering en verkoeling. Enjinolie en koelmiddel is verbruiksgoedere wat hierdie rol vervul.

Daarom moet kyk gereeld na die vlak van hierdie vloeistowwe... Dit kan nie makliker wees nie. Elke motorfiets is toegerus met 'n gegradueerde sigglas met 'n minimum maksimum vlak, meestal aan die linkerkant langs die ratkas, om te kyk of daar genoeg enjinolie is. Vir koelmiddel is die reservoir ook gegradueer en is dit dikwels aan die regterkant van die motorfiets langs die verkoeler geleë.

Uiteindelik moet u ook die remvloeistofpeil nagaan. Om dit te kan doen, moet u die gegote kruik op die stuur van die motorfiets nagaan. Die vloeistof moet tussen die "minimum" en "maksimum" vlakke wees. En aangesien die fiets ook 'n agterrem het, moet u die remvloeistofpeil in die reservoir agter, wat gewoonlik naby die agtervering is, nagaan.

Ketting skoonmaak en smeer

'n Ketting is 'n element wat jou sal toelaat om die beweging van die motor na die agterwiel oor te dra. Om dit te doen, sal die ketting aan strawwe toestande onderwerp word: temperature, wrywing, ens. Daarbenewens word die ketting ook 'n slagoffer van klippe en stof. Die probleem is dat ’n swak onderhoude motorfietsketting vinnig verslyt en bowenal word sy werkverrigting aansienlik verminder.

Daarom moet u maak die ketting skoon van stof en ander stukke hars en klippe wat vasgesteek is... Al wat u hoef te doen is om 'n O-ring-versoenbare kettingskoonmaker aan te wend. U kan ook 'n motorfietskettingborsel gebruik om die skoonmaak makliker te maak.

Nadat die ketting skoongemaak en droog is, hoef u net te doen smeer motorfiets ketting smeermiddel aan eenvormig oor die hele lengte van die ketting. Smeer die produk oor die ketting, maar ook aan die kante om die hele ketting te smeer.

Kontroleer die kettingspanning

La kettingspanning is die sleutel tot 'n gladde en aangename transmissie... Boonop is 'n los ketting 'n bron van ernstige probleme. U sou nie wou hê dat u ketting moet klap terwyl u ry nie. Die kettingspanning moet ongeveer elke 500 km nagegaan word.

Hier is 'n video -tutoriaal wat verduidelik hoe maklik dit is om die motorfiets se kettingspanning te beheer. :

Banddrukmonitering

Soos u reeds weet, is bande die koppelvlak tussen die pad en die motorfiets. Onderopgeblase bande verbeter die trekkrag in 'n sekere mate, maar brand baie vinniger uit en verhoog die brandstofverbruik. Bande wat te veel opgeblaas word, sal die teenoorgestelde effek hê: baie minder greep, maar minder slytasie.

Daarom moet maak seker dat u die voor- en agterwiele opblaas tot die aanbevole druk deur die vervaardiger van die motorfiets of padband. Dit word aanbeveel om die banddruk van die motorfiets na te gaan en, indien nodig, ten minste een of twee keer per maand met 'n kompressor aan te pas.

Skoonmaak van velle en velle

. motorfietsryers hou daarvan om hul motorfiets te versorg deur dit gereeld skoon te maak... Die kuip word inderdaad vinnig vuil, en daar word gereeld vet op die motorfietsvelg geproduseer, veral op die agterwiel. Gereelde skoonmaak hou u motorfiets in 'n uitstekende toestand en elimineer die behoefte om spore van olie en ander besoedeling af te vee. Om dit te kan doen, het motorfietsryers die keuse om die motorfiets met 'n hoëdrukreiniger skoon te maak, met die hand met 'n emmer en spons skoon te maak, of selfs skoonmaakdoeke te gebruik.

As u egter met 'n hoë druk waterstraal was, word dit aanbeveel dat die motorfietse afkoel en die uitlaat toemaak om te verhoed dat water die kanaal binnedring.

Vervaardigers rus motorfietse toenemend toe met gekleurde velde. Ons beveel nie die gebruik van baie bytende of sterk middels aan wat die verf op die velde kan beskadig nie. Kies eerder 'n skyfreiniger.

Laai die motorfiets se battery

In die winter, of as u nie gereeld ry nie, kan u motorfiets se battery leeg raak. 'N Ontlaaide battery kan opstartprobleme veroorsaak, maar nie beperk tot. Die nuutste motorfietse met baie elektronika en hierdie opsies benodig 'n volgelaaide battery.

Daarom moet u aandag gee kyk of die battery behoorlik laai met 'n laaier... Hierdie toestel herlaai die battery indien nodig. Ons beveel die TecMate Optimate 3 -laaier aan, wat ideaal is vir motorfietsbatterye tydens toetsing.

Meer komplekse geskeduleerde motorfietsonderhoud

Nadat u die bogenoemde kontrole en instandhouding onder die knie het, sal u waarskynlik u motorfiets wil onderhou. Gewoonlik, Minder beginner -werktuigkundiges verrig graag die volgende take in hul motorhuis :

• Vervang motorolie en oliefilter.
• Voor- en agterremvloeistof bloei.
• Vervang die lugfilter.
• Vonkproppe vervang.

Maar wees versigtig, beide die verandering van enjinolie en bloeiende remvloeistof is eenvoudige bewerkings. Dit kan moeilik wees om die lugfilter te vervang en vonkproppe te verander. Hierdie verbruiksgoedere is dikwels op moeilik bereikbare plekke geleë, wat die verwydering van verskeie kuipe en die brandstoftenk vereis.

Tuis sorg vir u motorfiets: basiese advies

As dit die eerste keer is dat u meganiese werk op u motorfiets doen, is u waarskynlik bang dat u skroewe verloor of probleme ondervind om verskillende onderdele weer aanmekaar te sit. Hierdie vrees is redelik geregverdig, aangesien ons praat oor die belangrikste foute van beginner -meganika: swak organisasie en onoplettendheid vir aftakeling.

Om hierdie probleme tydens motoronderhoud of herstelwerk te vermy, moet u moet hierdie wenke in die praktyk toepas :

• Byderhand hê die handleiding van u motorfiets en, indien moontlik, 'n herstelhandleiding... Hierdie dokumente word deur u handelaar verskaf wanneer u u motorfiets koop, maar u kan dit maklik op die internet vind. Die aanlyn weergawes laat ook navraagnavorsing toe, waarmee u die bladsy waarna u baie vinnig soek, kan vind. Binne vind u tegniese spesifikasies vir die keuse van motorolie, die frekwensie van onderhoud en handleidings wat verduidelik hoe u te werk moet gaan.
• Informeer uself voordat u met enige aksie op die motorfiets voortgaan. Om dit te kan doen, benodig u net kyk na die video -tutoriaal wat u stap vir stap verduidelik hoe u vir u motorfiets moet sorg. Daar is tutoriale vir elke model van Yamaha, Kawasaki, BMW, Suzuki, ... Of dit nou in Frans of Engels is, jy sal leer hoe om dit later maklik in jou motorhuis op te knap.
• Neem foto's voordat u die deel uitmekaar haal. U benodig u slimfoon neem 'n foto voordat u die onderdeel uitmekaar haal... Demontage is altyd maklik, met hermontering word dinge ingewikkelder. Met foto's van die aanvanklike samestelling, sal u nie meer twyfel oor die behoorlike versorging van u motorfiets nie.
• Wees georganiseerd wanneer u dele losmaak en verwyder. Beginnermeganika het die gewoonte om dele uitmekaar te haal en skroewe uit te haal en dit dan op die vloer te lê. Die probleem is dat nadat die onderdeel vervang is, alles in die presiese volgorde weer bymekaargemaak moet word. Daarom word dit aanbeveel plaas skroewe en ander dele in verskillende houers in chronologiese volgorde... Op hierdie manier sal u weet watter houer die besonderhede vir die huidige stap bevat.