Waarom Yamaha YH 50

'Ek sluip om die hoek van die kantoor om 'n draai te maak en huis toe te gaan. Maar kyk in detail! 'N Bromponie met 'n goeie houvas is nie die enigste nie. Die lang, manlike figuur staar na donker krulle in die chroomafwerking van die koplig.

>

> Wel, wie sou kon dink. Ek beweeg nader en die ou beweeg. “Is dit ’n goeie refleksie? Ek vra ernstig, maar gou word my lippe wyer van die lag. 'Dit is wonderlik. Die enjin, natuurlik - hy duik en tel die pas kommerwekkend op. Die seun se optrede neem my na die Griekse mitologie. Hierdie een sê daar het 'n aantreklike jong man gewoon wat verlief geraak het op sy spieëlbeeld in die water. Hulle het hom Narcissus genoem. Vandaar die affodilblom. Ek noem die bromponie Hoekom, geel soos 'n affodil.

Hierdie 49 cc Yamaha-motor word aangedryf deur 'n lugverkoelde tweeslag-enjin wat snelhede bereik wat slegs vir stadsbestuur toegelaat word. Met die 50 km / h wat die meeste gebruik word, kan die gasvrou betyds by haar vriendin kom vir 'n koppie koffie en dan na die mark gaan. In plaas daarvan om sakke aan die stuurwiel te hang, pak dit alle gekoopte items veilig in 'n ruim geel tas wat aan die voorste passasiersitplek geheg is. Dit spog ook met 'n estetiese agterlig, wat, net soos die voorkant, in chroom afgewerk is. Goed.

U kan die Yamaha Why begin met 'n elektriese aansitter, waarvan vroue hou, alhoewel daar ook 'n voetsteun aan die enjin is. Ag, ek kyk na my stewels en my naels: jy draai net die sleutel, druk op die agterrem en druk op die knoppie. Dit het gewerk, jy kan ry.

Vir die 69-kilogram Why to budge moet hy egter "dronk word": die 7-liter "vraat" brandstoftenk en olietenk is onder die bruin bestuurdersitplek geleë, wat deur die hoofskakelaar oopgemaak word. Hierdie ontdekking het ons gehelp om van die hoofpyn ontslae te raak totdat ons agtergekom het waar en hoe ons op die knoppie moes druk om die sitplek los te laat. En dit het gewerk. As u bang is vir sportfietse op klein fietse, waarom is dit dan reg?

Gerief, veiligheid en goeie vastrap word behaal danksy die groot 16-stang wiele, wat die Why ’n ekstra “vroulike voorkoms” gee. Hoekom is daar geen struikelblokke in die stad nie! Nietemin is versigtigheid nie oorbodig nie. Dit is beter om altyd gereed te wees om jou hand op die rem te hou. Wanneer jy die linkerhefboom druk, stop die 110mm-agterste dromrem, en met die regterhefboom los jy die enkele 220mm-skyfrem – voor, natuurlik.

Vertrou my, jy sal beslis stop. Vir my, toe ek tyd spandeer met Why, stop die duur busgeld ook. Baie opwindend. Vir 'n vol tenk brandstof moes 1100 tolare afgetrek word. Vir hierdie prys het ek sewe keer van die huis na die kantoor en terug gereis, en die busse het slegs een keer gereis!

'N Laaste wenk vir alle meisies wie se broers kwyl sodra u die eerste letter van die bromponie noem. Neem dit! Hoekom? Omdat die ouer broer hom gelukkig alleen sal laat en sê: “Te veel oumas! "

Waarom Yamaha YH 50

TEGNIESE INFORMASIE

enjin:

1-silinder - 2-slag - lugverkoel - peddelklep - boor × slag 40 × 39 mm - verplasing 2 cm49 - PY 2 / GURTNER vergasser - aparte oliepomp - sentrifugale outomatiese koppelaar - deurlopend veranderlike outomatiese ratkas - band / rat transmissie aan die wiel - elektroniese ontsteking - elektries en voetaansitter

Ophangslag (mm):

voor 71 / agterkant 86

Maksimum krag:

krag 3 kW (4 HP) by XXX rpm

Bande:

voor 70 / 90-16 en agter 80 / 90-16

Remme:

voorste skyfrem met 'n deursnee van 1 mm, agterste trommelrem met 'n deursnee van 220 mm

Groothandel appels:

lengte 1940 mm - breedte 685 mm - wielbasis 1294 mm - sitplekhoogte vanaf die grond 765 mm - brandstoftenk 7 l - gewig (met vloeistowwe) 2 kg

Verteenwoordiger:

Delta -span, ooo, krsko

aandete:

1.590.96 euro

Maya Susman

Foto: Uros Potocnik.