Hoekom is dit belangrik om jou motor in die winter te was?

Om jou motor skoon te hou in die winter sal sy lewe verleng. Was jou motor in die winter om roes onder die motor te voorkom en te verhoed dat ys op die voorruit kom.

Die kind is koud buite. En as jy in 'n sneeugebied van die land woon, is die kans goed dat jou motor deesdae 'n bietjie opgeknap lyk. Lae temperature en paaie bedek met sout en modderige sneeu kan jou motor onherkenbaar maak. Dit kan teenproduktief lyk om jou motor in die winter te was, want dit sal net weer vuil word sodra jy in die pad val.

En jou bure dink dalk jy is mal as hulle jou buite sien met 'n emmer water en 'n slang. Maar as hulle eerlik met hulself is, sal hulle verstaan ​​dat jy die regte ding doen.

Padsout, sneeu en vog kan roes op 'n motor veroorsaak, en sodra roes begin, is dit moeilik om te stop. Roes kan enige plek verskyn – onder verf, onder ’n kar waar daar kaal metaal is, en in hoekies en gaatjies wat jy nie eers geweet het bestaan ​​nie.

Roes is soos 'n uitslag op die vel. Jy sit bietjie room op die besmette area, dit help, maar dan verskyn dit iewers anders. Dit lyk asof hul siklus nooit eindig nie. Roes werk baie op dieselfde manier. Dit kompromitteer die integriteit van die motor en kan mettertyd die motor se liggaam korrodeer, die uitlaatstelsel, remlyne, remkalipers en gaslyne verrot. Roes op die raam is veral gevaarlik, want terwyl jy 'n motor bestuur, kan stukke daarvan afbreek en ander motoriste beseer.

Om die dodelike kombinasie van padsout, sand en vog te vermy, dink jy dalk dis die beste om jou motor die hele winter in jou oprit te laat staan ​​om dit teen die elemente te beskerm. Sal hierdie strategie die lewe van jou motor verleng?

Die goeie nuus is dat deur dit van die pad af te hou, stel jy dit nie bloot aan padsout en sand nie. Dit is altyd goed. Sal erge ryp en sneeu dit egter beïnvloed?

Ray Magliozzi, gasheer van National Public Radio's Car Talk, is onverskillig om jou motor die hele winter op die parkeerterrein te los. “As dit 'n ouer kar is, sal jy vind dinge werk ook nie. Dit is omdat hulle in elk geval gereed was om te breek,” sê Magliozzi. “As jou knaldemper afval wanneer jy die eerste keer agter die stuur inklim, moes dit steeds gebeur. Dit is net dat jy dit twee dae of ’n week voor dit moes val geparkeer het en [die probleem] vir twee maande uitgestel.”

Hy sê as jy van plan is om jou motor vir die winter te parkeer, maak die area rondom die uitlaatpyp en bestuurdersdeur skoon en laat die enjin elke week vir tien minute of wat loop om die vloeistowwe te laat vloei. Wanneer jy eers agter die stuur van ’n motor inklim, kan dit aanvanklik moeilik wees, maar dan sal alles glad verloop. Bande, byvoorbeeld, kan 'n paar stampe maak, maar hulle sal glad word na 20-100 myl se ry. Op die lange duur weet die kar nie of dit warm of koud buite is nie. Laat hom een ​​keer per week werk, en teen die lente moet alles in orde wees.

Beskerm jou motor

Hoekom tyd en energie mors om jou motor te winter as jy nie sout en mis opbou kan keer nie? Die antwoord is eintlik redelik eenvoudig: ekonomie. Om 'n motor nou te versorg beteken dit sal langer hou en sy waarde behou wanneer dit ingeruil word.

Wanneer die weer begin koud word, was en was jou motor deeglik. Dit is belangrik om 'n laag was by te voeg, want dit voeg 'n ekstra laag beskerming tussen jou motor en padrommel by.

Wanneer jy jou motor skoonmaak, let op die areas agter die wiele, sypanele en voorrooster, wat die vernaamste plekke is waar padsout ophoop (en waar roes kan begin).

Om 'n motor vir die winter voor te berei is nie moeilik nie en nie duur nie. Dit neem net 'n bietjie tyd en elmboogvet.

Was jou motor meer gereeld

Sodra dit sneeu, moet jy jou motor so gereeld as moontlik was. Miskien so gereeld soos elke ander week.

As jy van plan is om jou motor by die huis te was, neem ’n paar vyfliter-emmers en vul dit met warm water. Gebruik seep wat spesifiek vir motors gemaak is, nie skottelgoedwasmiddel, soos baie mense doen nie. Skottelgoedseep kan die was wat jy so hard aangewend het, wegwas en, nog belangriker, die deursigtige beskermende laag wat deur die vervaardiger aangebring is.

As jy warm water gebruik om jou motor te spoel, sal dit nie net jou hande warm maak nie, dit sal ook padvuil verwyder.

Nog 'n opsie is inry-motorwasserye met elektriese jets. ’n Kragtige straler sal nie net die bokant van die motor skoonmaak nie, maar sal ook help om die onderkant te was en groot stukke sout en slyp wat ophoop, plat te slaan.

As jy besluit om ’n drukwasser te gebruik, spuit water in elke hoekie en gaatjie wat jy kan kry, want sout en padvuil skuil oral.

Jy moet vermy om te was wanneer die temperatuur onder vriespunt is, want die water sal dadelik vries en jy sal in 'n popsicle rondry. Dit sal veral moeilik wees om ys van vensters te verwyder as jy jou motor by temperature onder 32 grade was.

Kies eerder 'n dag wanneer die temperatuur matig is (d.w.s. kan ongeveer 30 of onder 40 grade wees). Om op ’n warm dag te was verseker dat die kragvensters nie vries nie en jou ontdooiers hoef nie twee keer so lank te werk om die vensters te ontdooi nie.

As jy jou motor in ysige weer of net onder vriespunt wil was, ry dit ’n paar keer om die blok voordat jy die enjinkap begin opwarm en skakel die verwarmer aan op maksimum hitte om die binnekant van die motor warm te maak. Hierdie twee dinge sal verhoed dat die water vries tydens die was.

Beplan om nat te word terwyl jy was. Dra beskermende klere wat water afstoot, stewels, waterdigte handskoene en 'n hoed. As jy nie waterdigte handskoene kan kry nie, probeer om 'n goedkoop paar gewone winterhandskoene te koop en bedek dit met een of twee lae latexhandskoene. Sit ’n rekkie om jou polse sodat water nie binne sypel nie.

Gedurende die winter ruil sommige mense lapmatte uit vir rubbers. Wanneer jy in- en uitklim (veral aan die bestuurderskant), word jy blootgestel aan sout, sneeu, sand en vog, wat deur beide lapmatte en vloerplanke kan sypel en roes kan veroorsaak. Pasgemaakte rubbermatte kan aanlyn gevind word.

Ten slotte, die "skoonmaak" van jou motor begin en eindig nie met die buitekant en onderkant nie. Spoelvloeistof of water kan in die reservoir of op die voorruit vries terwyl jy bestuur.

Terwyl jy jou motor wintermaak, dreineer jou ruitveërvloeistof en vervang dit met 'n anti-versierselvloeistof soos Prestone of Rain-X, wat albei -25 grade onder nul kan hanteer.

AvtoTachki-meganika kan jou voertuig se ruitveër- en wasserstelsel toets en optimaliseer om te verseker dat jou voorruit die hele winter lank skoon en vry van reën, modder, ys of sneeu bly. Hulle kan jou ook wys waar sneeu en ys graag wegkruip sodat jy weet waar om te kyk wanneer jy jou motor in die winter was.