Hoekom jy altyd goedkoop supergom en koeksoda in jou kar moet hê

Hoe om met behulp van eenvoudige supergom en koeksoda 'n aantal irriterende tegniese probleme uit te skakel wat die lewe op 'n lang reis dramaties kan verwoes, het die AvtoVzglyad-portaal uitgevind.

In die vakansieseisoen onderneem baie langafstand-paduitstappies. Boonop is mense dikwels geneig om weg te beweeg van die beskawing - om 'n blaaskans te neem van die "geraas van groot stede", ens. Eenheid met die natuur beteken as 'n reël slegte paaie, 'n gebrek aan geskikte onderdele in geval van 'n onklaarraking, soos sowel as die teenwoordigheid van 'n "motordiens", werknemers wat slegs die vaardighede van die resussitasie van trekkers het, "UAZ" en "Lada".

Op die pad met 'n moderne motor kan verskeie tegniese probleme gebeur. 'n Hele lys van hulle word geassosieer met onklaarraking van sekere plastiekonderdele. Byvoorbeeld, in 'n onverwagte gat kan jy die "romp" van die buffer verdeel. Of 'n ou vreemde motor sal nie die hitte hanteer nie en die tenk van die enjinverkoelingstelsel sal kraak. In 'n groot stad word sulke ineenstortings vinnig en maklik uitgeskakel. Op die pastorale kan hulle in 'n ernstige probleem ontaard. Met 'n beskadigde buffer kan jy nie ver gaan sonder dat die gesplete deel uiteindelik op die volgende stamp of as gevolg van die druk van die inkomende lug afval nie. Met vriesmiddel wat uit die tenk vloei, kan jy nie eers oefen nie, en daar is eenvoudig nêrens om 'n nuwe een te koop nie.

Net in die geval van die hantering van die gevolge van die oormaat hierbo beskryf, moet jy die mees algemene sianoakrylaat-supergom en banale koeksoda of enige ander fyn poeier in gedagte hou.

Dit is onwaarskynlik dat enigiemand daaraan sou dink om vooraf duur voorbereidings vir plastiekherstel te koop, en supergom en koeldrank kan in enige wildernis byderhand wees.

So, kom ons sê ons buffer het gebars. Die stuk het nie heeltemal afgebreek nie, maar die kraak is lank genoeg dat dit lyk of dit heeltemal sal afval. Ons taak is om die kraak veilig reg te maak sodat die fragment "oorleef", ten minste tot die oomblik van terugkeer na die beskawing. Eerstens maak ons ​​die agterkant van die buffer skoon van die vuilheid in die area van die kraak. Indien moontlik, kan jy dit ook ontvet deur dit af te vee, byvoorbeeld met 'n lap wat in petrol geweek is. Vervolgens bewerk ons ​​en smeer die kraak en plastiek daarmee met supergom. Sonder om tyd te mors, strooi hierdie area met soda in so 'n laag dat die gom die poeier heeltemal versadig. Ons gee die samestelling om effens hard te word en weer smeer-drup met sianoakrilaat en gooi 'n nuwe laag soda daarop.

Dus vorm ons geleidelik 'n "naat" van enige grootte en konfigurasie wat ons nodig het. In plaas van koeldrank kan jy ook 'n strook van een of ander materiaal gebruik, verkieslik sinteties. Ons lê dit op die area rondom die kraak wat met gom gesmeer is, druk liggies en smeer gom weer bo-op sodat die materie heeltemal versadig is daarmee. Vir betroubaarheid (digtheid) maak dit sin om 2-3-5 lae materiaal op hierdie manier bo-op die ander te lê. Net so kan jy 'n kraak in enige plastiektenk herstel.