Waarom die turbo-enjin nie in die koue moet luier nie
In baie wêrelddele word motors verbied om op een plek te staan terwyl die enjin loop, wat beteken dat hul bestuurders onder sanksies onderworpe is. Dit is egter geensins die enigste rede om langdurige luier van die voertuig te vermy nie.
In hierdie geval praat ons hoofsaaklik van die toenemend moderne en wyd gebruikte turbo-enjins. Hul hulpbron is beperk - nie soseer in kilometers nie, maar in die aantal enjinure. Dit wil sê, langdurige luier kan 'n probleem vir die eenheid wees.
Teen die enjinsnelheid neem die oliedruk af, wat beteken dat dit minder sirkuleer. As die eenheid 10-15 minute in hierdie modus werk, kom 'n beperkte hoeveelheid brandstofmengsel in die silinderkamers. Selfs dit kan nie heeltemal uitbrand nie, wat die enjinbelasting ernstig verhoog. 'N Soortgelyke probleem kom voor in swaar verkeersopeenhopings, wanneer die bestuurder soms onverbrande brandstof ruik. Dit kan lei tot oorverhitting van die katalisator.
Nog 'n probleem in sulke gevalle is die vorming van roet op kerse. Roet beïnvloed hul werkverrigting nadelig, wat funksionaliteit verminder. Gevolglik neem brandstofverbruik toe en krag verminder. Die skadelikste vir die enjin is sy werking in die koue tydperk, veral in die winter, wanneer dit kouer buite is.
Kenners beveel anders aan – die enjin (beide turbo en atmosferies) kan nie onmiddellik na die einde van die rit gestop word nie. In hierdie geval is die probleem dat met hierdie aksie die waterpomp afgeskakel word, wat dienooreenkomstig lei tot die staking van die verkoeling van die motor. Dit word dus oorverhit en roet verskyn in die verbrandingskamer, wat die hulpbron beïnvloed.
Sodra die ontsteking afgeskakel is, hou die spanningsreguleerder op met werk, maar die kragopwekker, aangedryf deur die krukas, hou aan om die elektriese stelsel van die voertuig aan te dryf. Gevolglik kan dit die werking en funksionaliteit daarvan ernstig beïnvloed. Om sulke probleme te vermy, beveel kenners aan dat die motor 1-2 minute na die einde van die reis moet loop.
