Hoekom skakel die aansitter nie warm aan nie
inhoud
Dikwels aansitter word nie warm nie as gevolg van die feit dat wanneer dit verhit word, die busse effens uitbrei in grootte, waardeur die aansitteras wig of glad nie draai nie. ook die redes waarom die aansitter nie warm begin nie, is die agteruitgang van elektriese kontakte in die hitte, besoedeling van sy interne holte, skending van die kontakgroep, besoedeling van die "pyatakov".
Om probleme op te los, moet jy ontslae raak van die gelyste oorsake. Daar is egter 'n paar "volks"-metodes waarmee selfs 'n verslete voorgereg met aansienlike hitte laat draai kan word.
| Oortreding oorsaak | Wat om te produseer |
|---|---|
| Bosslytasie | vervang die |
| Verswakking van kontakte | Maak kontakte skoon, draai vas, smeer kontakte |
| Vermindering van die isolasie weerstand van die stator/rotor wikkeling | Gaan isolasieweerstand na. Uitgeskakel deur die wikkeling te vervang |
| Kontakplate in die solenoïde-relais | Maak die pads skoon of vervang dit |
| Vuil en stof in die aansitterhuis | Maak binneholte, rotor/stator/kontakte/deksel skoon |
| Dra van borsels | Maak die borsels skoon of vervang die borselsamestelling |
Hoekom draai die aansitter nie as dit warm is nie?
Daar kan 5 redes wees waarom die aansitter nie 'n warm een aanskakel nie, en byna almal is tipies vir motors met 'n groot kilometers.
Begeerbussings
- Verminderde busspeling. As daar tydens die volgende herstel van die aansitterbusse of laers met 'n effens groter deursnee geïnstalleer is, dan word die gapings tussen die bewegende dele verminder, wanneer dit verhit word, wat kan lei tot wigging van die aansitteras. 'n Soortgelyke situasie word waargeneem wanneer gereelde busse verslyt. In hierdie geval krom die rotor en begin die permanente magnete raak.
- Verswakking van kontakte in die hitte. 'n Slegte (los) kontak verhit vanself, en as dit by 'n verhoogde temperatuur gebeur, gaan daar onvoldoende stroom daardeur, of die kontak kan heeltemal uitbrand. Dikwels is daar probleme met die draad van die aansitterskakelaar na die aansitter (oksiede) of swak grond van die battery na die aansitter. daar kan ook probleme in die kontakgroep van die aansitterskakelaar wees.
- Vermindering van kronkelweerstand. Met 'n toename in temperatuur kan die weerstandswaarde van die stator of rotorwikkeling op die aansitter aansienlik daal, veral die eenheid is reeds oud. Dit kan lei tot 'n afname in elektromotoriese krag, en dienooreenkomstig sal die aansitter swak draai of glad nie draai nie.
- "Pyataki" op die retractor-aflos. Werklik vir VAZ-"klassieke" motors. In hul retractor-aflos brand die sogenaamde "pyataks" - sluitkontakte - mettertyd aansienlik uit. Hulle brand op hul eie, aangesien hulle gebruik word, maar by hoë temperature verswak die kontakkwaliteit ook meer.
- Vuil rotor. Met verloop van tyd word die aansitter-anker vuil van borsels en om natuurlike redes. Gevolglik vererger sy elektriese kontak, insluitend hy kan vashou.
Wat om te doen as die voorgereg nie 'n warm ICE aanskakel nie
As die aansitter nie die binnebrandenjin na 'n warm een kan draai nie, moet jy dit uitmekaar haal en nagaan. Die diagnostiese algoritme sal soos volg wees:
"Pyataki" retractor aflos
- Gaan busse na. As die busse aansienlik verslete is en speling verskyn, of andersom, die aansitteras draai nie goed as gevolg daarvan nie, dan moet die busse vervang word. Wanneer u dit kies, moet u die grootte wat deur die vervaardiger aanbeveel word, in ag neem.
- Inspekteer elektriese kontakte. Maak seker dat u alle elektriese verbindings en drade nagaan. As daar kontakte van swak gehalte is, trek dit vas, gebruik 'n skoonmaker. Spesifieke aandag moet gegee word aan die kontakte op die "grond", in die aansitterskakelaar en die terminaal op die terugtrekker. Op VAZ's is daar dikwels nie genoeg draadgedeelte van die battery (beide massa en positief) nie of die kragkabel van die battery na die aansitter vrot.
- Gaan stator- en rotorwikkelings na. Dit word gedoen met behulp van 'n elektroniese multimeter, oorgeskakel na ohmmeter-modus. Dit is beter om te kyk na verskillende toestande van die binnebrandenjin, vir 'n koue, in 'n semi-verhitte toestand en vir 'n warm een, dit sal jou toelaat om te verstaan hoeveel die isolasieweerstandwaarde afneem. Die kritieke waarde is 3,5 ... 10 kOhm. As dit laer is, moet jy die wikkeling of die aansitter self verander.
- Gaan "pyataki" na. Om dit te doen, verwyder die solenoïde relais van die aansitter en maak dit deeglik skoon. As hulle baie verbrand is en nie herstel kan word nie, moet die intrekker (of die hele aansitter) vervang word. Dit is 'n algemene probleem, hoekom die retractor nie op 'n warm een werk nie.
- Maak seker dit is skoon deksel, rotor en buitenste oppervlak van die aansitter stator. As hulle vuil is, moet hulle skoongemaak word. Om mee te begin, moet jy 'n lugkompressor gebruik, en dan skoon maak met 'n kwas en, op die laaste stadium, met skuurpapier (400ste of 800ste).
Aangesien al hierdie prosedures tyd neem om die samestelling te verwyder en uitmekaar te haal, sal noodbeginmetodes help om uit die situasie te kom en steeds 'n warm ICE met so 'n aansitterprobleem te begin.
Hoe om die binnebrandenjin te begin as die aansitter nie warm begin nie
Wanneer die aansitter nie warm word nie, maar jy moet gaan, is daar 'n paar noodmetodes om die aansitter te begin. Hulle bestaan uit die gedwonge sluiting van die aansitterkontakte direk, wat die ontstekingskakelaarkring omseil. Hulle sal slegs werk in die geval van probleme met die intrekker, kontakte en geringe slytasie van die busse; vir ander redes sal jy moet wag dat dit afkoel.
Ligging van aansitterterminale
Die eerste, en die meeste gebruik word, is om die kontakte met 'n skroewedraaier of ander metaalvoorwerp toe te maak. Met die aansitter aan, maak eenvoudig die kontakte op die aansitterhuis toe. Die kontakte is aan die buitekant van die aansitterhuis geleë, drade pas daarby. Jy moet die terminaal van die battery (kragdraad, +12 Volt) en die aansitterminal van die aansittermotor toemaak. Jy kan nie aan die aansitterterminal raak nie, net soos jy nie +12 V na die aansitterhuis kan kort nie!
Die tweede metode behels voorlopige voorbereiding, dit word gebruik wanneer die probleem bekend is, maar daar is geen geleentheid of begeerte om dit te hanteer nie. 'n Tweedraadkabel en 'n normaal oop elektriese knoppie kan gebruik word. Koppel twee drade aan die een kant van die draad aan die aansitterkontakte, waarna hulle die kabel in die enjinkompartement lê sodat sy ander punt iewers onder die "torpedo" by die beheerpaneel uitkom. Koppel die ander twee punte aan die knoppie. Met sy hulp, nadat u die aansitter aangeskakel het, kan u die kontakte van die aansitter op afstand toemaak om dit te begin.
Output
Die aansitter, voordat dit gou heeltemal misluk, begin om nie die binnebrandenjin op 'n warm een te laat draai nie. Ook, begin probleme kan voorkom met swak drade en kontakte. Daarom, om nie in so 'n onaangename situasie te wees nie, moet jy hom en sy bedrading volg.
