Hoekom piep wipers

Wiper lemme op 'n motor is 'n verbruikbare item wat vereis periodieke vervanging. Die belangrikste tekens van die uitputting van hul hulpbron is verswakkende glas skoonmaak и krakende ruitveërs. Soms verskyn egter vreemde geluide wanneer die borsels ook in orde is. Masjienveërs kraak wanneer die borsels vuil is, die glas oormatig verslyt is, die ruitveëraandrywing stukkend is en 'n paar ander wanfunksies.

In hierdie artikel sal ons in detail ontleed waarom die ruitveërs kraak, wat om te doen om die klank uit te skakel en hoe om die lewe van die ruitveërs te verleng.

Hoekom piep wipers

Motorveërlemme bestaan ​​uit 'n raam of gids en 'n rubberlem wat daaraan geheg is. Gewoonlik kraak die ruitveërs in die kar as gevolg van verkeerde kontak van laasgenoemde met die glasoppervlak, wat lei tot die voorkoms van hoëfrekwensievibrasies wat 'n onaangename klank genereer. Ander elemente van die ruitveëraandrywingsmeganisme kan egter ook die bron daarvan wees.

Waarom wipers kraak en hoe om dit reg te maak: video

Algemene oorsake van ruitveërs wat piep:

• sand en ander skuurdeeltjies op glas;
• slytasie en oppervlakdefekte van rubberborsels;
• verkeerde posisionering van die borsels relatief tot die glas;
• onvoldoende styf en eenvormige pas van die rubberdeel aan die glas;
• slytasie en defekte van die voorruitoppervlak;
• gebreke in die ruitveëraandrywingmeganisme.

Wanneer die veërs op die glas kraak as gevolg van die sterk natuurlike slytasie van die tandvleis of die aanhegting van die borsels, moet slegs hul vervanging. Wat vreemde geluide betref wat verband hou met 'n verkeerde posisie of onvoldoende kontak tussen die glas en die rubberdeel, kan kraak uitgeskakel en voorkom word met behulp van eenvoudige manipulasies. Dit geld ook vir situasies wanneer die veërmeganisme kraak.

Windskermveërs piep

Dikwels verskyn 'n onaangename geluid as gevolg van besoedeling en swaar slytasie van skoonmaakrekkies. Nuwe ruitveërs op die voorruit kraak gewoonlik as gevolg van verkeerde posisionering en swak druk wat met vervorming van die leibande verband hou. Soms kan dit ook 'n verkeerde keuse van die onderdeel wees, byvoorbeeld die installering van raamlose borsels op amper plat glas. dit kraak naamlik dikwels om hierdie rede agterste ruitveër, aangesien die glas op die agterklep dikwels nie so reliëf soos die voorkant is nie.

As die rubberbande van die ruitveërs op droë glas kraak, is dit normaal. Hulle is nie vir hierdie werkswyse ontwerp nie, en die skuurstof wat op die glas en borsels sit, versnel hul slytasie. Moet dus nie die ruitveërs aanskakel sonder om eers die glas met 'n wasser nat te maak in die afwesigheid van neerslag nie!

Waarom ruitveërblaaie kraak: die hoofredes

probleem	rede	Hoe kan jy elimineer
Nuwe ruitveërs kraak	Verkeerde installasiehoek	Verander die posisie van die leiband sodat die skoonmaakrand van die rubber loodreg op die glasoppervlak is
	verkeerd geselekteerde of los bevestiging	Bevestig die borsels op die leibandbevestigings volgens die instruksies.
	Onvoldoende borseldruk	Kontroleer en vervang indien nodig die veer van die leibande
Veers kraak op droë glas	Gebrek aan smering	Moenie die ruitveërs aanskakel wanneer dit droog is, sonder die gebruik van 'n wasser en in die afwesigheid van neerslag nie
Raamlose ruitveërs kraak	Onvoldoende druk	Gaan die spanning van die leibandveer na, vervang dit indien nodig.
	Verkeerde installasie	Monteer die borsels volgens die instruksies
Raamveërs kraak
	afbreek van die raam (skarniere, stange, bevestiging)	Maak seker dat daar geen oormatige vryheid van beweging, spel of skade aan die houstruktuur is nie. Draai hegstukke vas om styfheid te herstel, of vervang borsels
Veers piep kort-kort	Borsel besoedeling	Vee die oppervlak van die skoonmaakrande af om vuil te verwyder, soos WD-40 of petrol
	Verlies aan elastisiteit in rubberbande	Behandel met petrol, minerale spiritus of dunner om rubber sag te maak
	Onvoldoende benatting	Gaan die werking van die agterste wasser na, maak seker dat sy pomp, spuitpunte in 'n goeie toestand is, dat die buis heel is en dat daar geen kinkels is nie
Piepende agterruitveër
	Verkeerde hoek van die tandvleis	Stel die rubberband loodreg op die vlak van die voorruit deur die leibande te buig
Veers piep net in een rigting
Veers piep voortdurend
	Slytasie van die skoonmaakkante van die borsels	Vervang ruitveërs met nuwes
	Borsel defekte
	Glasdefekte	Poleer of vervang glas

Veermeganisme kraak

Veers kraak weens trapesiumskarniere: video

Wanneer die rekkies in orde is en normaalweg gedruk word, maar die vreemde geluid voortduur selfs al word die borsels uit die glas gehaal, beteken dit dat die wipers se trapezium kraak. Dit is naby die drein agter die voorruit se kraag geleë, so dit word dikwels aan vog blootgestel, wat bydra tot die uitwas van vet en korrosie.

Die veërmeganisme kraak wanneer sand en vuil in die voeë kom, met natuurlike slytasie van busse en skarniere, wat hoofsaaklik tipies is vir motors met hoë kilometers. In die winter kan die oorsaak van vreemde geluide en 'n afname in die spoed van beweging van die leibande ook 'n toename in die viskositeit van die smeermiddel wees.

Waarom veërs kraak as die borsels in orde is, word in die tabel opgemerk.

probleem	Hoekom gebeur dit	Hoe kan dit reggemaak word
Verslete aksiale huls wat die houer vasmaak	Indringing van skuurmiddel wat die skarnier vernietig	Maak bewegende dele (busse en verbindings) skoon met WD-40 of ander skoonmaker. Smeer met ghries.
	Uitwas of verdikking van vet
Die trapeze van die wipers steek vas
	Deformasies van die elemente van die trapezium	Herstel die geometrie van onderdele, vervang verslete elemente of die hele foutiewe trapezium met 'n nuwe een.
Foutiewe elektriese motor	Gebrek aan smering in die ratkas	Maak ratkas skoon en smeer
	Meganiese slytasie van busse, ratte	Vervang defekte onderdele met nuwes

Hoe om te bepaal watter veër piep

om te verstaan ​​hoe om die gekraak van die ruitveërs te verwyder, moet jy die bron van die onaangename geluid lokaliseer. Eerstens moet u die toestand van die rubberbande en borsels nagaan, en dan die elemente van hul dryfmeganisme. Wat om te doen as die ruitveërs op die voorruit kraak, sal die instruksies hieronder jou vertel.

1. Buig die borsels en inspekteer die toestand van die rubberbande. Hulle moet gelyk en glad wees. 'N Klein "kuif" op die rand van die rand dui op die slytasie daarvan, en die oorblywende vervorming dui op 'n verlies aan elastisiteit.
Op hierdie stadium is dit ook die moeite werd om die voorruit noukeurig te inspekteer. As skrape, skrape en skrape daarop sigbaar is, dan lê die oorsaak van die kraak dikwels juis in hierdie gebreke.
2. Kontroleer visueel die posisie van die kwas relatief tot die glas. Die skoonmaakrand moet loodreg op die glas wees in 'n statiese posisie, en beweeg in die rigting teenoor die kwasbeweging wanneer jy beweeg.
Om te beheer, kan jy die ruitveërs aanskakel en luister vir presies wanneer die geluide verskyn. As hulle slegs verskyn wanneer hulle in een rigting beweeg (op of af), dan is die rede meestal die verkeerde hoek van die borsels.
3. Kontroleer die toestand van die basis van die borsels (karkasse of gidse). Die borsels moet stewig in die bevestigings op die leibande vasgemaak word, hul merkbare speling relatief tot die leiband word nie toegelaat nie. Vir raamlose en hibriede borsels moet die basis stewig aan die grendel gekoppel wees, vir raamlose borsels dui oormatige terugslag van die tuimelarms skade aan.
4. Evalueer die druk van die vere van die leibande, inspekteer hul toestand. Vir 'n kwas met 'n lengte van ongeveer 50 cm, moet die drukkrag van die leiband ongeveer 0,7–1,2 kg wees (kan met 'n kompakte elektroniese skaal gemeet word). As dit laer is, dan is die veer verswak en moet jy dit inspekteer. Soms kan losheid as gevolg van vuilheid en ys wees, maar as die onderdeel skoon is, moet die veer- of drywersamestelling vervang word.

Vir raamlose veërs, as gevolg van die veerkragte van hul basis, word 'n groter klemkrag vereis as vir raams. Om hierdie rede, op glas naby 'n plat vorm, kan selfs nuwe raamlose veërs swak vasklou, kraak en slegter werk as raams.

• Lig om die beurt die leibande op en kyk na die veër vir vreemde geluide. As, wanneer u een van die borsels oplig, vreemde geluide verdwyn, moet u die redes daarin soek. As die piep en ratel nie verdwyn nie, moet jy albei borsels gelyktydig lig en die ruitveërs aanskakel. Die teenwoordigheid van klank dui op 'n probleem met die trapezium.
Wanneer jy die alternatiewe hysveërs toets voordat jy dit aanskakel, is dit belangrik om seker te maak dat die leibande aan niks in hierdie posisie sal vasklou nie! Jy kan hulle eers daarna aanskakel.
• Gaan die skarniere op die trapezium na. Nadat u die pette van die leibande se skagte verwyder het (indien enige), moet u seker maak dat daar 'n terugslag is deur dit met u hand te skud. dit is ook raadsaam om die asbusse te inspekteer vir vet en besoedeling. Terselfdertyd maak dit nie seer om ander plekke van die beweegbare gewrigte van die trapezium te ondersoek nie. As daar geen smeermiddel daar is nie, dit is vuil, stowwerig, en vreemde geluide het pas verskyn, die verwydering, skoonmaak en smeer van die trapezium sal help, as die probleem aan die gang is, sal jy óf die busse óf die trapezium-samestelling moet verander.
• Gaan die werking van die elektriese motor na. As die inspeksie en instandhouding van die trapezium nie gewerk het nie, moet die veërmotor nagegaan word. Gewoonlik is dit genoeg om sy as of staaf van die trapezium te ontkoppel en die ruitveërs aan te skakel. Maar soms verskyn vreemde klanke slegs onder las. Vir 'n meer volledige diagnose sal die motor verwyder moet word.

Die aftakeling van die trapezium van die ruitveërs en hul motor is nie 'n baie ingewikkelde prosedure uit 'n tegniese oogpunt nie, maar dikwels ongerieflik, wat begrip en vaardigheid vereis. Daarom, as u nie selfvertroue het in u eie vermoëns nie, is dit beter om hierdie taak aan spesialiste by die vulstasie toe te vertrou.

Hoe om die gepiep van verslete ruitveërs op 'n motor uit te skakel

In die meeste gevalle kan jy die piep van die ruitveërs verwyder en voorkom dat dit in die toekoms voorkom met behulp van die eenvoudigste onderhoudsbedrywighede van die borsels en die veërmeganisme. Terselfdertyd kan sommige aanbevelings van motoriste of die gebruik van onvanpaste produkte nie net nutteloos wees nie, maar ook skadelik.

Volg die algemene voorsorgmaatreëls wanneer jy kies hoe om motorveërs van kraak te smeer:

Behandeling van ruitveërblaaie met 'n spesiale gereedskap

• organiese oplosmiddels (petrol, keroseen, wit spiritus, ens.) is in staat om verskeie kontaminante af te was met 'n 2–3 minute blootstelling, maar dit was ook die anti-wrywing laag af en maak die rubber oormatig sag met 'n langer blootstelling;
• was, silikoon, "anti-reën" bedekkings, hoewel dit tydelike uitskakeling van klanke bied, laat dit ook strepe, kolle wat glans wanneer dit aan lig blootgestel word, en bemoeilik soms ook die gly van borsels op glas;
• antivries, as gevolg van die teenwoordigheid van glikole, laat jou toe om ryp te verwyder, bevrore borsels te ontdooi, maar dit kan aggressief wees teenoor verfwerk, en het ook 'n hoër toksisiteit as monohidriese alkohole.

As die ruitveërblaaie op die pad begin kraak en die rede is in die rubberbande, kan dit tydelik uitgeskakel word met behulp van die beskikbare middele wat in die tabel hieronder gelys word.

Hoe kan ek die piep van die ruitveërs op die voorruit uitskakel

Beteken	Wat is die effek van die gebruik	Hoe lank sal help	In watter gevalle sal hierdie middel ondoeltreffend wees?
WD-40	Verwyder vuilheid van borsels, maak rubber sag, voorkom vries, maar kan ook die anti-wrywing laag grafiet afwas	Sal vir 'n paar weke help om piep uit te skakel as die oorsaak vuil op die rubberbande is, en nie dra nie	Ondoeltreffend met aansienlike verlies aan elastisiteit
Petrol	Verwyder onsuiwerhede uit rubber, versag dit met 'n effense verlies aan elastisiteit	As die veërs ongeskonde is, maar vuil en effens dof is, kan organiese oplosmiddels hul lewe met 'n paar weke of maande verleng.	Dit sal nie help as die borsels verslete is en hul elastisiteit heeltemal verloor het nie. Kan rubber oorversag as dit te lank aan borsels blootgestel word
Wit spook
Silikoon of enige anti-reën	Verskaf waterafstotend, voorkom vries, maar hou nie lank nie en kan strepe laat	Tot die eerste swaar neerslag of die gebruik van 'n groot hoeveelheid ruitwasser	Sal nie help met slytasie van borsels, verlies aan elastisiteit nie
Tegniese alkohol	Verwyder vuilheid van die oppervlak van rubberbande, los ryp in die winter op	Dien as die hoofreiniger, maar verskaf nie ander positiewe effekte nie	Alkohol en ruitsproeiervloeistof sal nie help met slytasie en verlies aan elastisiteit nie
Windskermwasser
Antivriesmiddel	Verwyder vuil en ys, maar sal nie verharde rubber versag nie. Aggressief teenoor motorverf, in staat om strepe te laat, duurder as 'n voorruitwasser en giftiger		Gebruik is sinloos
Remvloeistof
Wax	Elimineer piep, maar kan strepe en glanskolle laat	1 tot 'n paar dae
Skottelgoedwasmiddel	Verwyder vetterige vuilheid, spoel stof weg, skakel piep uit, maar kan strepe en skuim laat wanneer dit bevogtig word		Herstel nie elastisiteit nie, help nie altyd om gekraak in die teenwoordigheid van defekte uit te skakel nie

Onthou dat as die rubberbande reeds verslete is, hul elastisiteit afgeneem het, of daar aansienlike defekte op die glas is, sal die smeer van die borsels nie help om van die piep ontslae te raak nie! Die toepassing van WD-40, skoonmaakmiddel, week in oplosmiddels, op sy beste, sal die onaangename klank tydelik uitskakel. Om dit heeltemal uit te skakel, moet jy die oorsaak verwyder, dit wil sê, sit nuwe borsels in plaas van verslete, poets of vervang swaar verslete en gekrapte glas, ens.

Die beste manier om ontslae te raak van ruitveërspiep is om te voorkom dat dit voorkom deur die ruitveërblaaie en meganisme korrek te kies, te installeer en te bedryf in ooreenstemming met die aanbevelings hieronder:

Hoe om die ruitveërs behoorlik aan te pas: video

• beheer en handhaaf die loodregte posisie van die borsels relatief tot die glas;
• moenie die wipers droog aanskakel nie;
• gebruik alkoholbevattende vloeistowwe wat spesiaal ontwerp is vir motors vir die ruitwasser;
• een keer elke 1–2 weke, spoel die borsels van vuil af met water en/of vee met 'n alkoholbevattende vloeistof af;
• moenie probeer om die ysige glas met wipers skoon te maak nie;
• in droë en warm weer een keer per week, laat die veërs werk, maak die glas nat met spoelvloeistof;
• beheer die drukkrag van die vere van die leibande en verander dit betyds in geval van oormatige strek;
• hou die trapezium skarniere en busse dop, smeer hulle gereeld met ghries.

As jy voortdurend hierdie wenke volg, sal jy in die toekoms nie hoef te dink oor hoe om die wipers te verwerk sodat hulle nie kraak nie.

Vrae wat gereeld beantwoord word

• Hoe om die rubberbande van die ruitveërs te smeer sodat hulle nie kraak nie?

  WD-40, benseen of dunner sal opgehoopte vuildeeltjies verwyder en die elastisiteit van die rubber verhoog. Maar as die oorsaak van die piep lê in die verkeerde installasie van die borsels, hul slytasie, voorruitdefekte of die slytasie van die ruitveërmeganisme, sal dit nie werk om van onaangename geluide ontslae te raak nie.

• Hoekom begin ruitveërs op die voorruit piep?

  Veers begin om ses verskillende redes op die voorruit van die motor te piep:

  • droë wrywing;
  • besoedeling of skade aan die skoonmaakrand van die borsels of voorruit;
  • verkeerde posisionering van die borsels;
  • breek van die trapezium;
  • verlies aan elastisiteit van die rubberdeel;
  • onvoldoende druk van die borsels teen die glas.

• Wat om te doen as jy die ruitveërs verander het, maar die gekraak bly?

  Gewoonlik kraak nuwe ruitveërs onmiddellik na vervanging in die geval van verkeerde keuse en installering van borsels, verkeerde posisie relatief tot die glas as gevolg van 'n vervormde leiband. As 'n kraak gehoor word selfs wanneer die borsels uit die glas verwyder word, is die rede nie in hulle nie, maar in die veërmeganisme.