Waarom dit eintlik uiters gevaarlik is om motorstralers te was

Ons word voortdurend meegedeel dat motorstralers van vuilheid skoongemaak moet word, anders sal daar probleme met die enjin of outomatiese ratkas wees. Maar nie elke was is dieselfde nie. Die AvtoVzglyad-portaal vertel tot watter soort onderbrekings sulke waterprosedures kan lei.

Daar kan verskeie verkoelers in 'n motor wees - 'n outomatiese ratkas, 'n laailugverkoeler, 'n lugversorgerkondensor en laastens 'n enjinverkoeler, wat laaste geïnstalleer word. Dit wil sê, dit word die ergste van almal geblaas deur die aankomende vloei. Dit is as gevolg van hom dat hulle "moidodyr" reël.

Radiators moet egter kan skoonmaak, anders kan probleme nie vermy word nie. Die eerste ding om te oorweeg is die waterdruk. As die straal baie sterk is, sal dit die selle van verskeie verkoelers gelyktydig buig. En dit sal hulle nog moeiliker maak om te blaas. As gevolg hiervan sal hulle nie beter afkoel nie. Inteendeel, hitte-oordrag sal erger word, en nie ver van oorverhitting nie.

En in die ergste geval, sê maar, as die verkoeler oud is, sal die straal dit eenvoudig deurboor. En dan moet ’n duur onderdeel verander word of ’n seëlmiddel moet in die verkoelingstelsel gegooi word. Terloops, as die lek groot is, sal die seëlmiddel nie help nie.

Nog 'n nuanse. As die motor sonder lugversorging is, kan sy verkoeler as 'n reël gewas word sonder om dit uit die motor te verwyder. Dit is gerieflik, maar wees bewus daarvan dat wanneer dit gewas word, vuilheid op enjinonderdele soos die dryfband, alternator, hoogspanningsdrade en vonkproppe sal kom. Dit is maklik om te vul met water en die koelwaaiermotor. Daarom hoef jy nie 'n stroom van 'n tuinslang direk daarop te rig nie.

En sodat daar nie vuilheid in die enjinkompartement kom nie, sal dit lekker wees om 'n plastiekfilmskerm agter die verkoeler te sit. Dit sal die weg van water en vuil na die motor blokkeer.

Terloops, die enjinverkoeler is verstop met vuil, nie net van buite nie, maar ook van binne. Dit versamel deeltjies van roes en skaal, sowel as oksidasie produkte van aluminium dele. As dit nie gevolg word nie, kan die motor oorverhit word, veral in die somerhitte. Volg dus die tydsberekening van die vervanging van antivries en werkvloeistof in die ratkas. As die kilometers van die motor 60 000 km nader, belemmer dit nie die opdatering van hulle met 'n verpligte spoel van die stelsel nie.

Hierdie werke word as 'n reël gelyktydig uitgevoer met eksterne skoonmaak van dele, waarin 'n mens nie kan doen sonder om die verkoelers te verwyder nie. Hier moet in ag geneem word dat dit nie nodig is om harde chemikalieë te gebruik om gekookte vuilheid te verwyder nie, anders sal dit deur die aluminiumbuise van die verkoelers en dun hitteverwyderende plate vreet. Te harde borsels moet nie gebruik word nie, wat die verkoelervinne sal buig. Dit is beter om 'n gewone motorsjampoe en 'n kwas van medium hardheid te neem.

Die onderwerp van 'n aparte gesprek is die hitteruiler van die turbo-aanjagingstelsel van die enjin, of, soos dit dikwels genoem word, die tussenverkoeler. Hierdie tipe verkoeler word, as gevolg van die ontwerpkenmerke van die stelsel self, dikwels horisontaal in die enjinkompartement geplaas. Dit is duidelik dat sy selle in so 'n posisie baie meer aan hulself vasklou as enige vuilheid wat onder die enjinkap kom.

Dit is veral opvallend in die somer, wanneer populierpluis daarheen vlieg, wat 'n ontwrigting in die normale werking van die tussenverkoeler veroorsaak. Pluis gemeng met olierige modder skep sy eie versterkingsmengsel. Dit verstop die buitenste kanale van die verkoelerselle styf, wat hitte-afvoer onmiddellik benadeel. As gevolg hiervan daal enjinkrag merkbaar. Om die probleem op te los, moet jy jou na die meesters wend, wat 'n mooi sent vlieg.

Daar is egter 'n alternatiewe en baie goedkoop opsie vir die skoonmaak van verkoelers, voorgestel deur die Duitse maatskappy Liqui Moly. Sy het die oorspronklike Kuhler Aussenreiniger-aërosolformulering hiervoor ontwikkel. Die middel het 'n hoë penetrasievermoë, waardeur u effektief op olierige vuil kan werk. Reeds na 'n paar minute se behandeling skil dit van die buitenste oppervlaktes van die verkoelerheuningkoeke af en word dan selfs onder 'n swak waterdruk maklik verwyder. Die gereedskap, terloops, is geskik vir die skoonmaak van tussenverkoelers en ander soorte motorverkoelers.