Hoekom is 5W-30 en 5W-20 olies so algemeen?
inhoud
Die verandering van die olie is een van die belangrikste motorversorgingstake. Die meeste voertuie gebruik 5W-20 of 5W-30 olie omdat hierdie olies die beste presteer in hoë of lae temperature.
Wat motorversorging betref, is niks belangriker as 'n oliewisseling nie. Die rede waarom 5W-30 en 5W-20 motorolies so algemeen is, is omdat dit baie goed met 'n wye verskeidenheid enjins werk. Meer dikwels as nie, is hierdie tipe olies die beste geskik vir die reeks moontlike temperature: 5W-20 is meer geskik vir koue klimate, en 5W-30 is meer geskik vir uiters hoë temperature. Vir die grootste deel behoort enige van hierdie goed in 'n enjin te werk, ongeag die heersende temperature.
Verskil tussen 5W-30 en 5W-20 enjinolie
Die belangrikste verskil tussen 5W-30 enjinolie en 5W-20 is dat laasgenoemde minder viskeus (of dikker) is. Wanneer dit in 'n motorenjin gebruik word, skep 5W-20-olie minder wrywing as gevolg van sy laer viskositeit, wat beteken dat dit minder weerstand op enjinonderdele soos die krukas, kleptrein en suiers veroorsaak. Dit kan 'n effense toename in brandstofdoeltreffendheid bied.
Die meer vloeibare aard van 5W-20-olie laat die oliepomp ook makliker van die oliepan na die res van die enjin beweeg. Dit maak 5W-20 verkieslik vir baie koue klimate waar dit belangrik is om 'n dunner olie te hê wat maklik kan vloei wanneer dit begin. Waar 5W-30 ter sprake kom, is in warmer klimate waar vloeibare olie geneig is om by hoër temperature af te breek. Dit kom neer op die sterkte van 5W-30-olie wat verhoed dat dit so vinnig soos 5W-20-olie afbreek, wat beter algehele beskerming vir enjinonderdele bied.
Olie met dieselfde viskositeit en olie met verskillende viskositeit
Hierdie multi-viskositeit-olie is ontwerp om in 'n verskeidenheid temperatuurreekse te werk en is een van die beste motor-enjinolies. Enkelviskositeit-olies van die verlede het beskerming in beide warm en koue weer gebied, afhangende grootliks van die gewig of uiterste koue temperature waarin hulle bedryf is. Dit het gewoonlik beteken om 5W-30 olie in die herfs en winter en 10W-30 in die lente en somer te gebruik.
Aan die ander kant gebruik multi-viskositeit-olies spesiale bymiddels om die viskositeit van die olie te verhoog. Ironies genoeg brei hierdie viskositeitverbeteraars uit soos die olie verhit word, wat hoër viskositeit by hoër temperature bied. Soos die olie afkoel, word hierdie bymiddels saamgepers, wat die olie dunner maak, wat die beste geskik is vir gebruik by laer enjintemperature.
Hoe olie bymiddels help om jou enjin skoon te maak en te beskerm
Olievervaardigers gebruik bymiddels vir motorolie om die werkverrigting van die olie te verbeter wanneer dit by smering kom. Daarbenewens sluit sommige ander effekte van bymiddels in olies in om enjinonderdele van afsettings skoon te maak, korrosie of roes binne die enjin te inhibeer en olieafbreking as gevolg van oksidasie of uiterste temperature te voorkom.
Watter olie moet voertuigeienaars gebruik?
Wanneer jy soek na die enjinolie wat die beste vir jou voertuig is, is daar sekere faktore om in gedagte te hou. Alhoewel daar nie baie verskille is tussen die beskerming wat 5W-30 en 5W-20 olies bied nie, is daar 'n effense verskil in die viskositeitsvlakke van elk. Die dikker 5W-30 behoort 'n effense voordeel in hoër temperatuur werking te hê, terwyl die dunner 5W-20 beter enjinbeskerming by laer temperature moet bied en die bykomende voordeel van 'n effense toename in brandstofdoeltreffendheid moet hê.
Die buigsaamheid van moderne sintetiese motorolies beteken dat 5W-30 en 5W-20 olies jou enjin ewe goed beskerm ongeag klimaat of seisoen. Mobil 1 bied 'n wye reeks multi-viskositeit-olies om jou enjin te pas. AvtoTachki bied hoë kwaliteit sintetiese of konvensionele Mobil 1 olie met elke mobiele olie verandering.
