Hoekom word die battery in die somer leeg?

Dit is geen verrassing om die battery in die winter te ontlaai nie. Vries koue, strawwe bestuurstoestande ... Selfs kinders weet dat batterye vinniger kapasiteit verloor by lae temperature. Maar in die somer het die gebrek aan elektrisiteit in die motor baie verras. Wat veroorsaak dat die battery ook by hoë temperature ontlaai?

Kortom

Hitte is nie goed vir motorbatterye nie. Wanneer die kwikvlakke 30 grade oorskry (en jy moet onthou dat in warm weer die temperatuur onder die enjinkap van 'n motor baie hoër is), vind selfontlading, dit wil sê die natuurlike, spontane ontlading van die battery, 2 keer vinniger plaas as in toetse wat by kamertemperatuur uitgevoer is. Boonop word hierdie proses deur kragontvangers beïnvloed: radio, beligting, lugversorging, navigasie ... Die antwoord is om die reëls vir behoorlike gebruik te volg, veral wanneer die motor vir 'n lang tyd nie gebruik word nie, byvoorbeeld tydens vakansies .

Hoë temperature

Ideale battery temperatuur ongeveer 20 grade Celsius. Groot afwykings van hierdie norm – beide op en af ​​– is skadelik. Hierdie temperatuur word as optimaal beskou vir die berging van die battery en dit is hier waar die sogenaamde toetse uitgevoer word. selfontlading, dit wil sê die natuurlike proses om 'n battery te ontlaai, beide tydens gebruik en in bystandmodus. Dit is hoekom motorvervaardigers en werknemers aanbeveel om die battery by kamertemperatuur te stoor.

Selfs 10 grade is egter genoeg battery ontlaai twee keer so vinnig as wat dit moet.

Dit was ... hoekom is dit ontslaan?

Hoe warmer dit buite is, hoe intenser is die chemiese prosesse in die battery.

Dit is baie warm onder die enjinkap as die motor in die son is. Gedurende die vakansieseisoen kom hierdie situasies gereeld voor. As jy jou motor vir 'n paar of selfs 'n paar dae op die lughaweparkeerterrein los, sal dit maklik self ontlaai.

Die gevolg hiervan sal nie net probleme wees om die enjin te begin nadat hy van vakansie af teruggekeer het nie, maar ook 'n afname in sy krag en lewensduur.

Hoe kan dit voorkom word? Die beste ding sou wees Verwyder die battery uit die voertuig wanneer jy op vakansie is en stoor dit in 'n koel droë plek.. Voordat jy dit weer onder die enjinkap plaas, is dit die moeite werd om die spanning na te gaan en dit te herlaai indien nodig.

Dit is natuurlik nie altyd moontlik nie. So al wat jy hoef te doen is om seker te maak dat jy nie die motor los met die battery ondergelaai of oorlaai nie en dat dit regtig korrek aangeheg, en die paalterminale is stewig vasgemaak en met 'n laag tegniese petroleumjellie vasgemaak. En dat geen ontvangers in die motor aangeskakel was nie ...

"Eters" van elektrisiteit

Hoe nuwer die motor, hoe vinniger kan dit daarin klim selfontlading van die battery. Die ding is nie die battery self nie, maar die aantal elektriese toestelle wat elektrisiteit trek selfs wanneer die aansitter afgeskakel is. As die battery baie gereeld ontlaai, is dit sinvol om seker te maak dat een van die ontvangers is nie beskadig nie en "vreet" nie te veel elektrisiteit op nie. Dit kan ook blyk dat dit die fout in die elektriese stelsel is. Dit is beter om alle moontlikhede na te gaan voordat 'n gevaarlike kortsluiting plaasvind. Meting van die stroom wat die battery aan die installasie verskaf, sal help, wat deur 'n elektromeganikus gedoen kan word.

Gee hom tyd om vol te maak

Nie net ledig nie, maar ook kortafstand ry dien nie die battery nie. Die meeste van die energie wat daarin gestoor word, is nodig om die enjin te begin, en dan help die werking van die alternator om dit te vul. Hiervoor het jy egter 'n langer reis teen 'n konstante spoed nodig. As jy net met jou motor van die huis werk toe en terug ry, sal die battery binnekort tekens van ontlading toon. Beheer die batteryvlak so gereeld as moontlik, veral in 'n motor met 'n aansit-stop-stelsel. Verkeer en die noodsaaklikheid van gereelde stilhouplekke plaas 'n groot druk op die battery in 'n motor met hierdie tipe funksie. Die verdediging teen totale ontlading is om nie die enjin af te skakel nadat dit gestop het nie - as jy agterkom dat die aansit-stopstelsel ten spyte van gunstige toestande nie die ontsteking afskakel nie, is dit beter om die spanning in die battery na te gaan.

Installasie gebreke

Die rede vir die probleme met die battery kan ook wees vuil, geroeste of beskadigde kabels verantwoordelik vir laai vanaf die alternator. Te veel weerstand verhoed dat die battery vol raak. As jy so 'n probleem vermoed, kyk eers na die grondkabel wat die battery met die bakwerk verbind, wat as 'n minus dien.

Voordat jy vertrek

Kontroleer die spanning na 'n langer onderbreking. Dit moet wees 12,6 Vsodat jy seker kan wees dat jou motor nie binne 'n oomblik sonder elektrisiteit gaan opraak nie. Vir sulke omstandighede is dit die moeite werd om 'n voltmeter saam met jou te dra ... en nog beter 'n laaier wat nie net die spanning meet nie, maar ook die battery herlaai, indien nodig.

Beide die laaiers en ander bykomstighede wat nodig is in die motor in die somer en alle ander seisoene kan in die winkel gevind word Uit slaan. Besoek ons ​​en sien hoe maklik en aangenaam dit is om jou motor te versorg.

Sien ook:

Wat moet jy in die motor hê op 'n lang reis?

5 simptome dat die lugversorging nie behoorlik werk nie

avtotachki.com,, unsplash.com