Hoekom krom remskywe?
Remskywe is groot metaalskywe wat agter die wiele van 'n motor sigbaar is. Hulle draai saam met die wiele sodat wanneer die remblokke hulle vasgryp, hulle die motor stop. Remskywe moet 'n groot hoeveelheid...
Remskywe is groot metaalskywe wat agter die wiele van 'n motor sigbaar is. Hulle draai saam met die wiele sodat wanneer die remblokke hulle vasgryp, hulle die motor stop. Remskywe moet enorme hoeveelhede hitte weerstaan. Nie net dit nie, hulle moet hierdie hitte so vinnig as moontlik in die lug verdryf, want die remme sal waarskynlik na 'n kort tydjie weer aangeslaan word. As die oppervlak van die skyf mettertyd ongelyk word, word rem rukkerig en minder effektief. Dit word gewoonlik na verwys as vervorming.
Hoe remskywe verdraai
'n Algemene wanopvatting wanneer na rotors as "verdraaid" verwys word, is dat hulle ophou om reguit te wees soos hulle draai (soortgelyk aan hoe 'n fietswiel skeeftrek). Vir motors om dit te hê, sal die rotors self defektief moet wees, aangesien die temperatuur wat nodig is vir die metaal om so elasties te word, sag genoeg dat dit eenvoudig gebuig kan word, enorm sou wees.
In plaas daarvan verwys verdraaiing regtig na die feit dat die plat oppervlak van die rotor ongelyk word. Hitte is die hoofrede hiervoor en kan op meer as een manier vervorming veroorsaak:
Remskyfglas met remblokmateriaal. Dit is omdat remblokkies, soos bande, gemaak word met verskillende grade van hardheid en klewerigheid, afhangende van die beoogde doel. Wanneer remskoene wat vir normale padgebruik gemaak is, baie warm word wanneer jy teen hoë spoed ry en rem, of wanneer jy vir lang tye met die remme ry, kan die greepmateriaal te sag word en in werklikheid die remskyfies "vlek". Dit beteken dat die remblokke nie die metaal sal gryp wanneer herhaaldelik gerem word nie, wat lei tot verminderde remverrigting wat minder glad is as voorheen.
Slytasie op die rotoroppervlak en harder areas in die metaal bly effens verhewe bo die oppervlak.. Die rede waarom remme gewoonlik nie veel dra nie, het te make met 'n redelik eenvoudige konsep. Omdat die metaal van die rotor harder is as die remblok wat wrywing daarop plaas, slyt die pad uit terwyl die rotor grootliks onaangeraak bly. Met oormatige hitte word die metaal sag genoeg sodat die pad die oppervlak van die rotor kan afslyt. Dit beteken dat die minder digte areas in die metaal vinniger slyt, terwyl die harder areas uitbult, wat vervorming veroorsaak.
Hoe om verdraaide remskywe te voorkom
Om te verhoed dat die remskyfies bedek word met remblokmateriaal, wees bewus van hoeveel die voertuig rem in vergelyking met normale werking. Op 'n lang afdraande, probeer om die spoed van die voertuig te beheer deur die ratkas af te skakel. Vir 'n outomatiese ratkas is oorskakeling na "3" gewoonlik die enigste opsie, terwyl voertuie met 'n handrat of ander oorskakelbare ratkas die beste rat kan kies gebaseer op enjin se toere. Wanneer die remme warm is, sit nooit met die rempedaal op een plek ingedruk nie.
Die eerste keer dat die remblokkies geïnstalleer word, moet dit ook behoorlik ingebreek word sodat dit nie te veel materiaal op die remskyf laat nie. Dit behels gewoonlik om die motor tot padspoed te versnel en dan te rem totdat dit tien myl per uur stadiger beweeg. Nadat dit 'n paar keer gedoen is, kan jy voortgaan om te rem tot heeltemal stil. Die eerste paar punte hierna moet met omsigtigheid gedoen word. Dit laat die remblok beter werk tydens swaar rem op die pad.
Die stappe wat geneem kan word om oormatige slytasie op die remskyfoppervlak te voorkom, is soortgelyk aan die stappe om geglasuurde rotors te voorkom. Maak seker dat jy skielike rem vermy as die remskyfies baie warm geword het as gevolg van langdurige gebruik.
Hoe lyk gedraaide rotors?
Daar is verskeie tekens om na op te let wanneer vervormde rotors gediagnoseer word:
As die remskyfies geglasuur is, kan jy oormatige gegil hoor wanneer jy rem of selfs gebrande rubber ruik.
As rem skielik hard en inkonsekwent raak, moet die remskyfies eers vermoed word.
As die motor vibreer wanneer dit gestop word, is die remskyf heel waarskynlik vervorm.
