Waarom kook die antivries in die uitbreidingstenk?
Baie eienaars van motors, beide Zhiguli VAZ en motors wat deur buiteland vervaardig word, word deur so 'n probleem gekonfronteer soos die borrel van antivries of ander koelmiddel in die uitbreidingstenk. Baie mense dink miskien dat dit 'n geringe probleem is waaraan nie aandag gegee moet word nie, maar dit is eintlik baie ernstig en die enjin moet herstel word wanneer sulke tekens verskyn.
Ek het 'n paar dae gelede 'n ervaring gehad met die herstel van 'n huishoudelike motor VAZ 2106 met 'n enjin 2103. Ek moes die silinderkop verwyder en die twee pakkings wat vroeër tussen die kop en die blok geïnstalleer was, verwyder en 'n nuwe een sit.
Volgens die vorige eienaar is twee pakkings geïnstalleer om petrol te bespaar en in plaas van 92 80 of 76 te vul. Maar soos dit later blyk, was die probleem baie ernstiger. Nadat 'n nuwe silinderkoppakking aangebring is en alle ander onderdele op hul plek geïnstalleer is, het die motor begin, maar na 'n paar minute se werk het die derde silinder opgehou werk. Die borrel van antivries in die uitbreidingstenk begin ook aktief manifesteer. Boonop het dit selfs onder die radiatordop in die vulnek uitgedruk.
Die ware oorsaak van die fout
Dit het nie lank geneem om te dink wat die werklike rede hiervoor was nie. Nadat die vonkprop van die nie-werkende silinder afgeskroef is, was dit duidelik dat dit druppels antivriesmiddel op die elektrodes gehad het. En dit sê net een ding – dat die koelmiddel die enjin binnegaan en dit begin uitdruk. Dit gebeur óf wanneer die silinderkoppakking uitbrand, óf wanneer die enjin oorverhit is, wanneer die silinderkop beweeg word (dit kan nie met die oog bepaal word nie).
As gevolg hiervan kom die antivries in beide die enjin en die silinderkop deur die druk in die silinders wat dit op alle toeganklike plekke begin uitdruk. Dit begin deur die pakking vertrek, vanaf die oortollige druk begin dit in die uitbreidingstenk en in die verkoeler kook.
As u 'n soortgelyke probleem op u motor sien, veral as daar 'n koue enjin selfs vanaf die verkoelerprop is, kan u voorberei om die pakking te vervang of selfs die silinderkop te maal. Natuurlik is dit nodig om te kyk na die werklike oorsaak van hierdie wanfunksie wat reeds op die plek is.
