Digtheid van industriƫle olie
inhoud
Die rol van digtheid in smeermiddelprestasie
Ongeag die omgewingstemperatuur, is die digtheid van alle grade industriƫle olies minder as die digtheid van water. Aangesien water en olie nie meng nie, as dit in die houer voorkom, sal oliedruppels op die oppervlak dryf.
Dit is hoekom, as jou motor se smeerstelsel 'n vogprobleem het, water sak tot op die bodem van die put en dreineer eerste wanneer 'n prop verwyder word of 'n klep oopgemaak word.
Die digtheid van industriƫle olie is ook belangrik vir die akkuraatheid van berekeninge wat verband hou met die berekening van viskositeit. In die besonder, wanneer die dinamiese viskositeit-indeks in die kinematiese digtheid van die olie vertaal word, moet dit bekend wees. En aangesien die digtheid van enige lae-viskositeit medium nie 'n konstante waarde is nie, kan die viskositeit slegs met 'n bekende fout vasgestel word.
Hierdie vloeistof eienskap is van kritieke belang vir verskeie smeermiddel eienskappe. Byvoorbeeld, soos die digtheid van 'n smeermiddel toeneem, word die vloeistof dikker. Dit lei tot 'n toename in die tyd wat nodig is vir die deeltjies om uit suspensie te sak. Meestal is die hoofkomponent in so 'n suspensie die kleinste roesdeeltjies. Roesdigtheid wissel van 4800ā¦5600 kg/m3, so olie wat roes bevat verdik. In tenks en ander houers wat bedoel is vir tydelike berging van olie, sak roesdeeltjies baie stadiger af. In enige stelsel waar die wrywingswette van toepassing is, kan dit mislukking veroorsaak, aangesien sulke stelsels baie sensitief is vir enige besoedeling. As die deeltjies dus langer in suspensie is, kan probleme soos kavitasie of korrosie ontstaan.
Digtheid van gebruikte industriƫle olie
Digtheidsafwykings wat verband hou met die teenwoordigheid van vreemde oliedeeltjies veroorsaak:
- Verhoogde neiging tot kavitasie, beide tydens suiging en nadat dit deur die olielyne gegaan het.
- Verhoog die krag van die oliepomp.
- Verhoogde las op die bewegende dele van die pomp.
- Verswakking van pomptoestande as gevolg van die verskynsel van meganiese traagheid.
Dit is bekend dat enige vloeistof met 'n hoƫr digtheid bydra tot beter kontaminasiebeheer deur te help met die vervoer en verwydering van vaste stowwe. Omdat deeltjies vir langer in meganiese suspensie gehou word, word dit makliker deur filters en ander deeltjieverwyderingstelsels verwyder, waardeur stelselskoonmaak vergemaklik.
Soos die digtheid toeneem, neem die erosiepotensiaal van die vloeistof ook toe. In gebiede met hoƫ turbulensie of hoƫ snelheid, kan die vloeistof begin om pyplyne, kleppe of enige ander oppervlak in sy pad te vernietig.
Die digtheid van industriĆ«le olie word nie net deur vaste deeltjies beĆÆnvloed nie, maar ook deur onsuiwerhede en natuurlike bestanddele soos lug en water. Oksidasie beĆÆnvloed ook die digtheid van die smeermiddel: met 'n toename in die intensiteit daarvan neem die digtheid van die olie toe. Byvoorbeeld, die digtheid van gebruikte industriĆ«le olie graad I-40A by kamertemperatuur is gewoonlik 920Ā±20 kg/m3. Maar met toenemende temperatuur verander die digtheidswaardes dramaties. Ja, op 40 Ā°Met die digtheid van sulke olie is reeds 900Ā±20 kg/m3, op 80 Ā°Met - 890Ā±20 kg/m3 ens. Soortgelyke data kan gevind word vir ander handelsmerke van olies - I-20A, I-30A, ens.
Hierdie waardes moet as aanduidend beskou word, en slegs op voorwaarde dat 'n sekere volume olie van dieselfde handelsmerk, maar wat meganiese filtrasie ondergaan het, nie by vars industriƫle olie gevoeg is nie. As die olie gemeng is (byvoorbeeld, I-20A is by die I-40A-graad gevoeg), dan sal die resultaat heeltemal onvoorspelbaar wees.
Hoe om oliedigtheid in te stel?
Vir die reeks industriĆ«le olies wissel GOST 20799-88 vars olie digtheid van 880ā¦920 kg/m3. Die maklikste manier om hierdie aanwyser te bepaal, is om 'n spesiale toestel te gebruik - 'n hidrometer. Wanneer dit in 'n houer met olie gedompel word, word die gewenste waarde onmiddellik deur die skaal bepaal. As daar geen hidrometer is nie, sal die proses om die digtheid te bepaal meer ingewikkeld raak, maar nie veel nie. Vir die toets benodig jy 'n U-vormige gekalibreerde glasbuis, 'n houer met 'n groot spieĆ«larea, 'n termometer, 'n stophorlosie en 'n hittebron. Jy sal die volgende moet doen:
- Vul die houer met water met 70 ... 80%.
- Verhit water vanaf 'n eksterne bron tot by die kookpunt, en hou hierdie temperatuur konstant deur die hele toetsperiode.
- Dompel die U-vormige glasbuis in water sodat albei leidrade bo die oppervlak van die water bly.
- Maak een van die gate op die buis styf toe.
- Gooi olie in die oop punt van die U-vormige glasbuis en begin die stophorlosie.
- Die hitte van die verhitte water sal veroorsaak dat die olie verhit, wat veroorsaak dat die vlak aan die oop punt van die buis styg.
- Teken die tyd aan wat dit neem vir die olie om tot die gekalibreerde vlak te styg en dan terug te val. Om dit te doen, verwyder die prop uit die geslote deel van die buis: die olievlak sal begin daal.
- Stel die spoed van oliebeweging: hoe laer dit is, hoe hoƫr is die digtheid.
Die toetsdata word vergelyk met die verwysingsdigtheid van suiwer olie, wat u in staat sal stel om die verskil tussen die werklike en standaarddigtheid akkuraat uit te vind, en die finale resultaat per verhouding te kry. Die toetsresultaat kan gebruik word om die kwaliteit van industriƫle olie, die teenwoordigheid van water daarin, afvaldeeltjies, ens.
