Tolpad Moskou-St. Petersburg - gedetailleerde skema, kaart, opening
Die kwaliteit van paaie kan gebruik word om die vlak van ontwikkeling van 'n staat te beoordeel. In hierdie verband het Rusland nog 'n lang pad om te gaan; dit is genoeg om deur die buiteland te reis om hiervan oortuig te word. Die regering neem egter stappe om die situasie reg te stel.
Ons het reeds op die bladsye van ons portaal Vodi.su geskryf oor die konstruksie van die Sentrale Ringpad - die Sentrale Ringpad, en ons het ook die onderwerp van tolpaaie in Rusland aangeraak.
Vandag, ter voorbereiding van die FIFA Wêreldbeker, wat in 2018 gehou sal word, is grootskaalse padbouwerk aan die gang, en een van die stadiums van hierdie konstruksie is die Moskou-St. Petersburg-tolhoofweg, waarop groot verwagtinge geplaas word:
- eerstens sal dit opeenhoping op die Rossiya-federale hoofweg verlig, wat nie die verhoogde vloei van voertuie kan hanteer nie;
- tweedens sal dit aan die gaste van die Kampioenskap bewys dat die ou gesegde oor "Rusland se twee hoofprobleme" op die huidige stadium sy betekenis verloor.
Volgens die projek behoort die totale lengte van hierdie ultramoderne snelweg 684 kilometer te wees.
Dit sal ten volle verlig wees, die aantal bane vir verkeer in beide rigtings sal van vier tot tien in verskillende gebiede wees. Die maksimum spoed sal 150 km/h bereik. Die breedte van een baan is byna vier meter - 3,75 m, die breedte van die skeidingstrook is vyf tot ses meter.
Soos in die meesterplan aangedui, sal groen ruimtes oor die hele lengte aangeplant word om die negatiewe impak op die omgewing te verminder. Op daardie plekke waar die snelweg deur bevolkte gebiede gaan, sal geraasversperrings aangebring word. Danksy die ingryping van omgewingsbewustes sal beeskruisings ook voorsien word (die roete sal immers deur landbougebiede gaan), en tonnels sal ook in die liggaam van die hoofweg gebou word vir die beweging van wilde diere. Doeltreffende afvalwatersuiweringsaanlegte word ook gebou.
Om veiligheid te verhoog, word energie-intensiewe versperringsheinings aangebring. Alle padmerke sal met laag-giftige verf aangebring word. ’n Spesiale stelsel vir die installering van padtekens en aanwysers word ontwikkel.
Die Moskou-St. Petersburg-hoofweg is ook 'n komplekse struktuur in terme van ingenieurswese. Die ontwerpers beplan dat daar oor sy hele lengte sal wees:
- 36 multi-vlak wisselaars;
- 325 kunsmatige strukture - brûe, oorpaaie, tonnels, oorbruggings.
Die koste van reis is nog onbekend presies, veral omdat slegs sommige gedeeltes betaal sal word, hoewel die maksimum spoed op gratis gedeeltes nie 80-90 km/h sal oorskry nie.
As u tot 150 kilometer wil versnel, moet u vir sulke plesier vanaf 1,60 roebels in verskillende segmente betaal. tot vier roebels per kilometer.
En om van Moskou na St. Petersburg langs hierdie pad te kom, sal jy van 600 tot 1200 roebels moet betaal.
Die bestuurders wat nie daardie soort geld wil betaal nie, of nie baie haastig is nie, kan met die "Rusland"-hoofweg ry.
Kroniek van die bou van die Moskou-St. Petersburg-tolhoofweg
Soos gewoonlik die geval is, is die besluit om die roete te bou lank gelede geneem. 2006 jaar. Hierna is die projek lank opgestel, toe is konsessiehouers gekies, die projekte is oorgedoen vir nuwe kontrakteurs, en die ekonomiese sy is geregverdig.
Voorbereidende werk het in 2010 begin, en betogings het onmiddellik begin weens die afkap van opruimings vir konstruksie in die Khimki-woud.
In Januarie 2012 het die heropbou van die vervoerwisselaar by 78 km van die Moskou-ringpad naby Busino begin – dit is waar die nuwe vervoerroete sal ontstaan.
Teen die begin van Desember 2014 word beplan om sommige afdelings in die Moskou-streek in werking te stel, waardeur dit moontlik sal wees om die las op reeds funksionerende snelweë te verminder en die situasie met verkeersknope te verbeter.
Dit is egter baie moeilik om 100% betroubare inligting te vind, aangesien konstruksieplanne voortdurend verskuif.
Gewone bestuurders praat ook nie baie positief oor die snelweg nie, wat woedend is oor ’n eenvoudige feit: “waarom moet ons padbelasting betaal, wat juis vir die bou van sulke hoofweë gebruik word? Die staat bou snelweë met ons geld, en ons moet steeds vir reis op hulle betaal...”
Ek wil steeds hoop dat die baan teen 2018 werklik ten volle gereed sal wees, en gaste van die Wêreldsokkerkampioenskap in 'n briesie van Moskou na St. Petersburg sal kan ry.
Video oor die konstruksie van die Moskou-St. Petersburg-tolsnelweg op die gedeelte 15-58 km.
Die storie van “Vesti” oor watter soort pad dit sal wees.
Laai tans…
