Plan vir die ontwikkeling van Poolse militêre lugvaart in 1970-1985.
Die MiG-21 was die mees massiewe straalvliegtuig in die Poolse militêre lugvaart. Op die foto styg die MiG-21MF vanaf die ryvlak van die lughawe. Foto deur Robert Rohovich
Die sewentigerjare van die vorige eeu was 'n tydperk in die geskiedenis van die Poolse Volksrepubliek, toe die land, danksy die intensiewe uitbreiding van baie sektore van die ekonomie, die Weste moes inhaal wat moderniteit en lewenswyse betref. Op daardie tydstip was die planne vir die ontwikkeling van die Poolse leër gefokus op die verbetering van die organisatoriese struktuur, sowel as wapens en militêre toerusting. In die komende moderniseringsprogramme is geleenthede gesoek vir die wydste moontlike deelname van Poolse tegniese denke en produksiepotensiaal.
Dit is nie maklik om die toestand van lugvaart van die Gewapende Magte van die Poolse Volksrepubliek aan die einde van die XNUMXs te beskryf nie, aangesien dit nie 'n enkele organisatoriese struktuur gehad het nie, nie 'n enkele besluitnemingsentrum nie.
In 1962, op grond van die Hoofkwartier van die Lugmag en Lugverdediging van die Nasionale Distrik, is die Lugvaartinspektoraat en twee afsonderlike bevelselle geskep: die Operasionele Lugvaartkommando in Poznań en die Nasionale Lugverdedigingskommando in Warskou. Die Operasionele Lugvaartkommando was verantwoordelik vir frontlinie-lugvaart, wat tydens die oorlog omskep is in die 3de Lugmag van die Poolse Front (Kusfront). Tot sy beskikking was eenhede van vegter, aanval, bomwerper, verkenning, vervoer en toenemend gevorderde helikopterlugvaart.
Die Nasionale Lugweermagte het op hul beurt verantwoordelikheid gekry vir die lugverdediging van die land. Benewens vegvliegregimente het hulle regimente en bataljonne van radio-ingenieurstroepe ingesluit, sowel as afdelings, brigades en regimente van missieltroepe en artillerie van die verdedigingsindustrie. Destyds is die grootste klem gelê op die skepping van nuwe lugafweermissieleskaders.
Ten slotte was die derde stuk van die legkaart die Lugvaartinspektoraat in Warskou, wat verantwoordelik was vir konseptuele werk oor die gebruik van lugvaart, onderwys en tegniese en logistieke fasiliteite.
Ongelukkig is 'n verenigde beheerstelsel vir hierdie hoogs ontwikkelde magte en middele nie geskep nie. Onder hierdie omstandighede het elkeen van die bevelvoerders eerstens na sy eie belange omgesien, en enige dispute oor bevoegdheid moes op die vlak van die Minister van Nasionale Verdediging opgelos word.
In 1967 is hierdie stelsel verbeter deur die Lugvaartinspektoraat en die Operasionele Lugvaartkommando in een liggaam saam te voeg – die Lugmagbevel in Poznań, wat aan die begin van die volgende jaar met sy werk begin het. Hierdie herstrukturering was veronderstel om 'n einde te maak aan geskille, onder meer oor kwessies van toerusting op die vlak van die Gewapende Magte van die Poolse Volksrepubliek, waarin die nuwe bevel 'n deurslaggewende rol sou speel.
Die sein vir 'n nuwe benadering is in Maart 1969 voorberei "'n Raamwerkplan vir die Ontwikkeling van Lugvaart vir 1971-75 met die oog op 1976, 1980 en 1985." Dit is geskep in die Lugmagbevel, en die omvang daarvan het die organisatoriese en tegniese kwessies van alle soorte lugvaart van die Gewapende Magte van die Poolse Volksrepubliek gedek.
Beginpunt, strukture en toerusting
Die voorbereiding van elke ontwikkelingsplan moet voorafgegaan word deur 'n diepgaande ontleding van alle faktore wat sekere bepalings in die dokument wat geskep word, kan beïnvloed.
Terselfdertyd het die hooffaktore die toestand van magte en planne van 'n potensiële vyand, die finansiële vermoëns van die staat, die produksievermoë van sy eie industrie, sowel as die tans beskikbare magte en middele wat onderhewig sal wees, in ag geneem. tot veranderinge en die nodige ontwikkeling.
Kom ons begin met die laaste een, m.a.w. behoort aan die Lugmag, die Lugweermagte van die land en die Vloot in 1969-70, aangesien die plan vanaf die eerste dae van 1971 geïmplementeer moes word. Die tydperk van 20 maande tussen die skepping van die dokument en die begin van die implementering van die aanvaarde bepalings was duidelik beplan, beide in terme van organisasie en in terme van die aankoop van toerusting.
Aan die begin van 1970 is die Lugmag in 'n operasionele rigting verdeel, d.w.s. 3de Lugmag, wat tydens die oorlog gevorm is, en hulpmagte, d.w.s. oorwegend opvoedkundig.
