Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Padtoets
inhoud
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Padtoets
Ons het die nuwe Peugeot -sedan in 'n GT -weergawe getoets met 'n 2.0 -dieselenjin wat 180 pk lewer.
Pagella
|
|
Die Peugeot 508 het verleidelike voorkoms en eersteklas inhoud. Uitstekende binnekwaliteit en goeie rydinamika, sportief sonder om op te offer. Slegs agterste passasiers benodig 'n paar sentimeter ekstra vir hul kop. Die GT -weergawe is dus volledig toegerus en danksy die BlueHDi -dieselenjin van 180 pk. in kombinasie met die EAT 8 -outomatiese ratkas, het dit ook goeie prestasie. Die prys is nie laag nie, maar die toerusting is ryk, selfs al kan u tevrede wees met 'n tussenganger en 'n enjin met 'n kapasiteit van 160 pk.
La Peugeot 508 dit is 'n motor wat uitstaan. As die ou model skaam en onbeskryflik was, het dit die indruk van sy gimnasium -tweeling gegee. Die Berlinona het eintlik ontwikkel tot 'n ware grand coupe: skerp lyne, 'n gespierde voorkant, 'n dun en wye agterkant, en selfs raamlose deure, selfs agter.
Die inhoud voldoen aan die verwagtinge: raamwerk nuut (dieselfde EMP2 3008 en 5008) agtervering veelvuldige hande (vir 'n beter rydinamika) en baie tegnologieë wat veiligheid en gemak betref.
Lo baie plekke, maar hoër persone van agter raak die lug met hul koppe aan. IN romp in plaas daarvan is dit ongelooflik inhoud (487 / 1.537 liter) en danksy die groot agterklap, is dit ook baie maklik toeganklik. Ons het die top-end 180 pk BlueHDi EAT8 GT diesel probeer, maar daar is ook 'n 1.5 diesel met 131 pk. (ook beskikbaar met 'n handratkas) en 'n 2.0 diesel met 160 pk. As u wil, is daar ook 'n petrol 1.6 met 'n kapasiteit van 181 of 224 pk.
Versoek 'n kwotasie en padtoets
STAD
In die dorp Peugeot 508 jy waardeer die soetheid Outomatiese ratkas EAT8 en uitstekende klankdigtheid. IN aanpasbare dempers (standaard op die GT) suig hulle bulte soos sagte kussings op, ten spyte van die opsionele 19-duim-wiele (18-duim-standaard). Die 2.0-dieselenjin is dus betroubaar en soepel teen lae toere en help die 508 met groot ratsheid.
Ook ligte stuurwiel en verminderde beweegruimte is baie nuttig in beweging, maar vlagskip grootte (lengte 478 cm) maak parkering moeilik.
UIT STAD
Lo direkte stuur en perfekte omgewing skorsings maak dit nuut Peugeot 508 lekker om te ry, selfs gemeng. Die aanpasbare dempers hou die rol baie goed vas sonder om soos krieke oor gate te spring. Regtig rats en gereed tussen krommes en kla nie selfs as dit mishandel word nie. IN 2.0 BlueHDi -enjin met 180 pk dit het nie 'n baie groot reikwydte nie, maar dit het baie wringkrag by lae toere en druk dit soos 'n bul.
EAT 8 is ook 'n uitstekende wisselaar.vinniger en sagter as die vorige EAT6, maar nie juis gemaklik in sportry nie, ondanks die 508 wat die motor, stuur, ratkas en veringinstellings kan verander. Boonop is die vaste skote agter die kolom te klein en te hoog.
snelweg
La Peugeot 508 ideaal vir langafstandreise: 130 km / h dit loop stil met minder as 2.000 XNUMX rpm, die sitplek is gemaklik en die bestuurderhulpstelsels is wakker en doeltreffend. Verbruik is ook goed: teen kruissnelheid gemiddeld 16 km / l.
LEWE AAN BOORD
Peugeot Cockpit s Peugeot 508 voldoen aan baie hoë kwaliteitstandaarde: hout, aluminium, sagte plastiek, stikwerk, harde plastiek van uitstekende vakmanskap en vakmanskap, behoorlik uitgevoer. Premium sal ook 'n algemene woord wees om hierdie kwaliteit te beskryf, maar hierdie keer is dit gepas. Daar paneelbord, dit wil sê, veral inspirerend: uitgeholde en gebeeldhouwde, met 'n sentrale tonnel wat mooi is om te sien en aan te raak, wat styg en eindig 10 duim raakskerm filmformaat. Dit bevat die meeste funksies van die motor, maar kortpaaie kan gebruik word.
Gebreke? IN klein en vierkantige stuurwiel (32 cm in deursnee) bedek altyd die 12-duim digitale instrumentgroep effens, terwyl die agterste passasiers nie baie gemaklik is nie, veral nie in die kop nie. Aan die ander kant stel die coupé -reeks 'n paar beperkings.
Die idee van 'n 'een-stuk' agterklep (natuurlik elektries aangedryf) vir romp, wat toegang nog makliker maak. Die kapasiteit is ook ruim: 487-1537 l.
PRYS EN UITGAWES
La Peugeot 508 het 'n beginprys van net meer as € 30.000, maar Die GT -diesel lewer 180 pk. EAT8 deel van 45.150 euro.
dieopleiding dit is baie ryk en bevat ook 'n 10-duim-skerm, 'n premium-luidspreker-stereo-stelsel met 10 luidsprekers, aktiewe dempers en alle veiligheidstelsels soos laanhouer en afstandbeheerde outomatiese rem.
Goeie verbruik: met sorgvuldige leiding kan u 14-15 km / l tussen die snelweg-, stad- en landpaaie.
VEILIGHEID
Lys bestuurderhulpstelsels dit is baie lank en bevat nagvisie, outomatiese rem met voetganger- en fietsryer -opsporing, adaptiewe cruise control met Stop & Go, laanhouer -assistent en volledige parkassistent met flankwag.
TEGNIESE BESKRYWING
DIMENSIES
| Lengte | 475 cm |
| wydte | 185 cm |
| die hoogte | 140 cm |
| stam | 487-1537 liter |
TECNICA
| enjin | 4-silinder in-line diesel |
| vooroordeel | 1997 cm |
| uitgesaai | 8-spoed met wringkragomskakelaar |
| Krag | 177 CV en 3750 gewigte |
| paar | 400 Nm tot 2.000 insette |
WERKERS
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| verbruik | 23 km / l |
