Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., die toets van die klein Franse - Padtoets
inhoud
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Little Frenchie-toets – Padtoets
Sy sterk punt is die enjin: 'n 1.6 -turbodiesel met 120 pk en 'n wringkrag van 300 Nm
Pagella
|
|
Dit is regtig moeilik om 'n klein diesel met so 'n "volwasse" enjin te vind: 'n 1.6 pk 120 turbodiesel wat getoets is en ryk is aan perdekrag en wringkrag. 'N (Byna) sportiewe diesel "B -segment".
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. is een van die laaste verteenwoordigers van 'n ras wat uitsterf: die van klein diesels "Peperig". Op 'n tydstip was die lys vol diesel "B -segment" van 120 pk af, terwyl dit nou op die vingers van 'n duif getel kan word (behalwe vir haar is daar eintlik net die DS DS3 и Mini).
In ons padtoets ons moet die opsie toets turbodiesel duurder as die klein Leeu in die sportiewe opset GT lyn, die enigste wat beskikbaar is in kombinasie met hierdie enjin. Kom ons kyk hoe dit gaan ...
stad
La Peugeot 208 kom goed oor die weg in stad: tydens maneuvers moet u die afwesigheid van karrosseriebeskerming hanteer en met i parktronies agter met opsionele agterkamera (490 euro), maar daar moet gesê word dat die sigbaarheid goed is en dat die lengte van minder as vier meter (3,97, om presies te wees) help.
'N Bietjie duretta van skorsings op die keistene (maar niks om oor bekommerd te wees nie), dit gee 'n progressiewe aflewering en 'n goeie stoot ("0-100" in 9,4 sekondes) en in die naelloop van stilstand slaag min mededingers daarin.
Buite die stad
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. dit is nie sportief nie, maar dit is baie naby daaraan. Die sterkte van die Klein Frans is die enjin: 'n uitstekende turbodiesel van 1.6 pk (teenwoordig op alle motors van die Franse onderneming behalwe die stadsmotor 108 e ion) ryk aan perdekrag en wringkrag (300 Nm) gekenmerk deur 'n lewering wat tipies is vir diesel -eenhede. Klaar onder 2.000 4.000 rpm en lineêr tot ongeveer XNUMX XNUMX rpm.
By dit alles word 'n gerusstellende padgedrag in alle situasies gevoeg, a Spoed sesgang-handrat uit die handige hefboom en een stuur sensitief vir die regte punt versier met 'n stuurwiel klein wat aansienlik bydra tot toenemende betrokkenheid.
snelweg
Daar is mededingers van die Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. wat beter presteer in snelweg: die styfheid, maar nie te veel nie, word gevoel in die holtes, terwyl die geluid van die enjin as dit koud is en tydens versnelling nie baie aantreklik is nie.
Aan die ander kant is rem en waargenome veiligheid uitstekend. Wat dieoutonomie die transalpiene handelsmerk verklaar 'n kilometerstand van 1.250 kg, maar slegs tydens 'n besparingsperiode is dit moontlik om 1.000 te oorskry.
Lewe aan boord
Gemiddelde bewoonbaarheid, romp (285 liter) sonder berugtheid en sonder lof en 'n kompartement wat nie heeltemal horisontaal raak as die agtersitplekke neergeklap word nie: onder 'veelsydigheid' is die Peugeot 208 reageer met hierdie eienskappe.
La paneelbord van die klein Franse weergawe het baie harde plastiek in die boonste en onderste deel, maar word weggesteek deur 'n aangename 'sagte' insetsel in die gebied wat die naaste aan sig en aanraking is. Hoofstuk ergonomie: die opdragte is min of meer intuïtief, behalwe dié van dieoutoradio.
Prys en koste
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. GT lyn ons padtoets kus 21.000 евро, die prys gemiddelde vir die segment in kombinasie met een standaard toerusting wat insluit: vensterbank tipe aluminium met swart Peugeot -letters, allooi wiele vanaf 17", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Misligte met bochtenfunksie, binneland in Oxford -stof / toon GT Line swart / rooi, logo GT lyn aan agterklep en sy, Sigbaarheidspak (outomatiese aanskakeling van die kopligte, outomatiese ruitveër en elektrochromiese binnespieël), pedaalbord sport, cruise control / spoedbeperker met programmeerbare drempels, elektriese en verhitte Neo Perla buitenspieëls, in hoogte verstelbare passasiersitplek, sport voorste sitplekke, verchroomde uitlaatpyp, touch screen 7 ”(radio-tuner, druk Jack, 1 druk USB, Hands Free Kit Bluetooth, stuurwielkontroles en 6 luidsprekers), getinte agterruite e leer stuurwiel geperforeerde “Full Grain” swart / rooi met rooi stiksels en satyn chroom insetsel.
La Garanzia is slegs twee jaar met onbeperkte kilometers (die minimum wat deur die wet vereis word) terwyl die behoud van waarde beloof om goed te wees (hoewel die minder kragtige diesel- en 75 pk -weergawes beslis meer in aanvraag sal wees). DIE verbruik verklaar sê 27,8 km / l en met 'n matige bestuurstyl kan u bo 20 bly.
veiligheid
La Veiligheids toerusting van Peugeot 208 (self in staat om te oorwin vyf sterre в Euro NCAP botsingstoets) bevat ABS, die outomatiese aanskakeling van die gevaarligte in geval van sterk vertraging, die lugsak voor-, sy- en gordyn-, stabiliteits- en trekkragbeheer, aanvalle ISOFIX op die agterste sitplekke, die drukverliesaanwyser bande en die herstelstel bande.
Sonder om te vergeet remme kragtig, die padhou altyd veilig en die sigbaarheid uitstekende voorkant.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders in 'n ry |
| vooroordeel | 1.560 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 88 kW (120 HP) by 3.500 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 300 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | 6-spoed handrat / voor |
Power
| stam | 285 per liter |
| tenk | 45 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,4 sekondes |
| Minusse. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Vryheid | 1.250 kg |
| CO2-uitstoot | 94 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Outomatiese ratkas | gehelp nie. |
| Kruisbeheer | reeks |
| LED kopligte | gehelp nie. |
| Xenon-kopligte | gehelp nie. |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | 540 евро |
| Ligte sensor | reeks |
| Reensensor | reeks |
| Parkeersensors Post. + agterkamera | 490 евро |
| Metaalverf | 550 евро |
