Eerste indruk: Deur Mallorca met die bygewerkte Yamaha MT-09. Die vering is verstelbaar!

Onder die vyf lede van die MT-familie, die topverkoper MT-07 en MT-09.

In die afgelope jaar het Yamaha benydenswaardige verkoopsresultate op die Europese mark vir MT -motorfietse behaal. Die gesin is groot en het tans vyf lede wat die voorraad motors betref. Die twee middelste, MT-07 en MT-09, het meer as 70 persent van die kliënte oortuig. Ten spyte van sy gewildheid, het die driesilinder MT-09 in die komende jaar dramatiese veranderinge ondergaan.

Alhoewel die eiland warm en sonnig was, het ek en Yamaha op droë en nat paaie in skaduryke gebiede gery, sodat ons in die praktyk byna alles kon beleef wat die nuwe MT-09 kan doen, en meer.

Haai, hoe sê jy "quickshifter" in Sloweens?

Hoe goed is die nuwe, nou standaard quickshifter? Watter van die drie enjininstellings is die mees geskikte? Werk 'n volledig skakelbare TCS baie? Is dit waar dat die enjin self, wat op goeie energie werk, geen veranderinge ondergaan het nie? Wat is nuut in terme van ergonomie, hoe kan 'n standaard -bykomstigheid met meer as 50 verskillende dele die karakter van hierdie natuurlik baie dinamiese en sportiewe fiets beïnvloed?

Die driesilinder-enjin is 'n tegnologiese juweel, ruim met wringkrag wat die versneller terug dwing om die ore die harde klank te laat absorbeer. Hoekom is hierdie enjin nie harder nie? Omdat dit uiters energiek is, is dit geen verrassing dat Yamaha verskeie spesialiste van die sportafdeling opdrag gegee het om 'n glykoppelaar en 'n volledig verstelbare voorvering te installeer nie. Dit is wat jou gepla het van die huidige model, nie waar nie? Wel, nou weet ons alles oor hierdie nuwe doelwit en ons sal jou baie besonderhede vertel, wat hy in vier bladsye van die tydskrif Autoshop sal deel.

Matyaj Tomajic

foto: plaaslike foto van die meester

Spesifikasies - Yamaha MT-09

ENGINE (ONTWERP): driesilinder, viertakt, vloeistofgekoelde, brandstofinspuiting, elektriese motor begin, 3 werkprogramme

BEWEGING (CM3): 847 cm3

MAKSIMALE KRAG (kW / pk @ rpm): 1 kW / 85 pk teen 115 rpm

MAKSIMALE Koppel (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

RATKAS, aandrywing: 6-spoed, ketting

RAAM: diamant

REMME: Voorskyf 298 mm, Agterskyf 245 mm, ABS standaard, TCS standaard

Ophanging: voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skok

GUME: 120/70-17, 180/55-17

SEATHOOGTE (MM): 820

BRANDSTOFTANK (L): 14

GEWIG (met vol tenks): 193