Motor parkeer sensors
inhoud
APS (akoestiese parkeerstelsel) of, soos dit meer algemeen genoem word, parkeersensors, is 'n bykomende opsie wat op die basiese motorkonfigurasies op versoek van die koper geïnstalleer word. Op topweergawes van motors is parkeersensors gewoonlik by die algemene pakket van die motor ingesluit.
Die hoofdoel van parkeersensors is om maneuvers in beknopte toestande te vergemaklik. Hulle meet die afstand tot naderende voorwerpe in die parkeerterrein en beduie die bestuurder om op te hou beweeg. Om dit te doen, gebruik die akoestiese stelsel ultrasoniese sensors.
Die beginsel van werking van parkeersensors
Die akoestiese parkeerstelsel bestaan uit drie elemente:
- transducers-emitters wat in die ultrasoniese spektrum werk;
- 'n meganisme vir die oordrag van data na die bestuurder (skerm, LCD-skerm, ens., sowel as klankkennisgewing);
- elektroniese mikroverwerker eenheid.
Die werk van parkeersensors is gebaseer op die beginsel van 'n eggolood. Die uitstraler stuur 'n puls in die ruimte in die ultrasoniese spektrum en, as die puls teen enige hindernisse bots, word dit weerkaats en teruggestuur, waar dit deur die sensor vasgevang word. Terselfdertyd bereken die elektroniese eenheid die tyd wat verloop tussen die oomblikke van die pulsemissie en die refleksie daarvan, wat die afstand na die hindernis bepaal. Volgens hierdie beginsel werk verskeie sensors gelyktydig in een parkeersensor, wat jou toelaat om die afstand na die voorwerp so akkuraat as moontlik te bepaal en 'n tydige sein te gee oor die behoefte om op te hou beweeg.
As die voertuig aanhou beweeg, sal die hoorbare waarskuwing harder en meer gereeld word. Die gewone instellings vir parkeersensors laat jou toe om die eerste seine te gee wanneer een of twee meter na 'n hindernis oorbly. ’n Afstand van minder as veertig sentimeter word as gevaarlik beskou, in welke geval die sein aanhoudend en skerper word.
Die nuanses van die gebruik van parkeersensors
Die akoestiese parkeerstelsel is ontwerp om parkeermaneuvers selfs op die besigste strate of binnehowe te vergemaklik. Jy moet egter nie heeltemal op haar getuienis staatmaak nie. Ongeag die hoorbare waarskuwings, moet die bestuurder onafhanklik die risiko van 'n moontlike botsing en die teenwoordigheid van enige hindernisse in die rigting van sy beweging bepaal.
Die gebruik van parkeersensors het sy eie nuanses waarvan elke bestuurder bewus moet wees. Byvoorbeeld, die stelsel "sien nie" sommige voorwerpe as gevolg van hul tekstuur of materiaal, en sommige struikelblokke wat nie gevaarlik is vir beweging kan 'n "vals alarm" veroorsaak.
Selfs die mees moderne parkeersensors, soos kenners van FAVORITMOTORS Group opmerk, kan in sommige situasies die bestuurder valslik in kennis stel van struikelblokke wanneer hulle die volgende newe-effekte teëkom:
- die sensor is baie stowwerig of ys het daarop gevorm, dus kan die sein erg vervorm word;
- as die beweging op 'n ryvlak met 'n sterk helling uitgevoer word;
- daar is 'n bron van sterk geraas of vibrasie in die onmiddellike omgewing van die motor (musiek by die winkelsentrum, padherstelwerk, ens.);
- parkering word uitgevoer in swaar sneeuval of swaar reënval, sowel as in baie beperkte toestande;
- die teenwoordigheid van nabygeleë radiosendtoestelle wat op dieselfde frekwensie as die parkeersensors ingestel is.
Terselfdertyd het spesialiste van FAVORITMOTORS Groep van Maatskappye herhaaldelik klagtes van klante oor die werking van die parkeerstelsel teëgekom, aangesien dit nie altyd hindernisse soos kabels en kettings, voorwerpe minder as een meter hoog, of sneeudryf van los sneeu herken nie. Daarom kanselleer die gebruik van parkeersensors nie die bestuurder se persoonlike beheer van alle moontlike risiko's wanneer parkeer nie.
Soorte parkeersensors
Alle akoestiese data-oordragtoestelle verskil op drie maniere van mekaar:
- die totale aantal sensors-uitstralers (die minimum aantal is twee, die maksimum is agt);
- bestuurder kennisgewing metode (klank, robot stem, visueel op die skerm of gekombineer);
- die ligging van die parkeersensors op die motorbak.
Op nuwe generasie voertuie word parkeersensors gewoonlik saam met 'n trukamera geïnstalleer: dit is die mees praktiese en gerieflikste manier om die afstand na 'n voorwerp wat agter is, te beheer.
Die koste van die toestel word bepaal deur die aantal uitstralers.
2 sensors
Die eenvoudigste en goedkoopste opsie vir parkeersensors is twee stralersensors wat op die agterbuffer gemonteer is. Twee parkeertoestelle is egter in sommige gevalle nie genoeg nie, aangesien dit nie die bestuurder toelaat om die hele spasie te beheer nie. As gevolg hiervan word die vorming van blinde sones waargeneem, waarin daar hindernisse kan wees. Kenners van FAVORITMOTORS Groep van Maatskappye beveel aan om onmiddellik vier sensors te monteer, selfs op die kleinste motors. Hierdie maatreël sal regtig help om die hele ruimte te bedek en die bestuurder inligting te gee oor die voorwerpe agter.
3-4 uitstralers
Tradisioneel is parkeersensors met drie of vier stralers op die agterbuffer gemonteer. Die keuse van die aantal toestelle word bepaal deur die ontwerpkenmerke van die voertuig. Byvoorbeeld, in baie sportnutsvoertuie is die "spaarwiel" bo die agterbuffer geleë, sodat die parkeersensors dit as 'n hindernis kan verwar. Daarom is dit beter om nie parkeerstelsels op jou eie te installeer nie, maar om na professionele persone in hul veld te wend. Meesters van FAVORITMOTORS Groep van Maatskappye is goed vertroud met die installering van akoestiese parkeerstelsels en kan die toestelle met 'n hoë gehalte monteer in ooreenstemming met die ontwerpkenmerke van elke motor.
6 uitstralers
In so 'n akoestiese parkeerstelsel is twee verkoelers langs die rande van die voorbuffer gemonteer, en vier - aan die agterkant. Hierdie reëling maak dit moontlik om, wanneer jy agteruit beweeg, nie net hindernisse van agter af te beheer nie, maar ook om tydige bygewerkte inligting te ontvang oor skielike opkomende voorwerpe voor.
8 uitstralers
Vier sensors word vir elke beskermende buffer van die voertuig geïnstalleer. Die kern van die werk is dieselfde as dié van die parkeersensors met ses stralers, maar agt sensors bied groter dekking van beide die voor- en agterruimtes.
Drie installasiemetodes
Steekparkeersensors word vandag as die algemeenste beskou. Vir hul installasie op die buffers word gate met die vereiste deursnee geboor. Die installering van gatparkeersensors sal nie die voorkoms van die liggaam bederf nie, aangesien die toestel perfek in die gat pas.
Volgende in gewildheid is opgeskorte parkeersensors. Hulle is op 'n bracket aan die onderkant van die agterbuffer gemonteer.
Die derde in aanvraag in Rusland kan as oorhoofse parkeersensors beskou word. Hulle word eenvoudig op die regte plekke vasgeplak met 'n spesiale kleefmiddelsamestelling. Gewoonlik word hierdie metode gebruik wanneer twee emittersensors geïnstalleer word.
Vier maniere om die bestuurder te sein
Afhangende van die koste en model, kan elke parkeersensor 'n waarskuwing op verskillende maniere stuur:
- Klanksein. Nie alle toestelle is toegerus met skerms nie, en dus, wanneer 'n obstruktiewe voorwerp gevind word, sal die parkeersensors begin om seine aan die bestuurder te gee. Soos die afstand na die voorwerp afneem, kry die seine skerpte en frekwensie.
- Gee 'n stemsein. Die beginsel van werking is dieselfde as dié van parkeersensors sonder 'n skerm met klankwaarskuwings. Gewoonlik word stemseine op Chinese of Amerikaanse motors geïnstalleer, wat nie baie gerieflik is vir die Russiese gebruiker nie, aangesien die waarskuwings in 'n vreemde taal uitgevoer word.
- Gee 'n visuele sein. Dit word gebruik op die mees begroting tipes parkeertoestelle met twee stralers. In hulle word die aanduiding van die vermindering in die afstand na die voorwerp gegee deur die LED, wat die groen, geel en rooi gevaarsone uitlig soos dit die hindernis nader.
- gekombineerde sein. Een van die modernste maniere om die bestuurder te waarsku, is om verskeie of alle seinmetodes gelyktydig te gebruik.
Aanwysers of uitstallings word gewoonlik op die gerieflikste plekke vir die bestuurder in die kajuit geïnstalleer - op die truspieël of agterruit in die motor, op die plafon, op die agterste rak.
Aanbevelings van FAVORITMOTORS-groepspesialiste oor die gebruik van parkeersensors
Voordat u parkeersensors koop, lees die vervaardiger se instruksies oor die installering en gebruik van 'n spesifieke stelsel noukeurig. En maak seker dat die toestelle nie vuil of bedek word met ys nie, anders sal hulle nie reg werk nie.
Selfs die duurste en innoverende parkeersensors waarborg nie 100% voertuigveiligheid wanneer daar in parkeerterreine gemaneuvreer word nie. Daarom moet die bestuurder die maneuvers visueel beheer.
En, soos elkeen van ons kliënte wat 'n akoestiese parkeerstelsel in FAVORIT MOTORS Groep van Maatskappye geïnstalleer het, opmerk, vergoed die gemak van agteruit ry onmiddellik vir die fondse vir die aankoop van die toestel en die installering daarvan. En daarom is dit meer doeltreffend, meer winsgewend en veiliger om 'n toestel te kies na oorleg met professionele persone. Die maatskappy se spesialiste sal bekwaam en stiptelik parkeersensors van enige kompleksiteit installeer, en, indien nodig, enige regstellende werk en herstel van die stelsel uitvoer.
Daarom is dit raadsaam om parkeersensors te installeer en die optimale toestel te kies na oorleg met professionele persone. Die maatskappy se spesialiste sal bekwaam en stiptelik parkeersensors van enige kompleksiteit installeer, en, indien nodig, enige regstellende werk en herstel van die stelsel uitvoer.
