Parkassistent

Dit is 'n selfparkeerstelsel wat onder hierdie naam deur die Volkswagen-handelsmerk bemark word. Die stelsel gebruik altesaam ses ultrasoniese sensors. Die bestuurder word ingelig oor die gratis sitplek en huidige aktiwiteit op die multifunksieskerm.

Outomatiese parkering word geaktiveer deur 'n knoppie wat langs die rathefboom geleë is. Sensors meet die hoeveelheid vrye spasie en evalueer of 'n motor daar sal pas. Die bestuurder word op die multifunksieskerm op die paneelbord aangedui om 'n geskikte sitplek te vind. Nadat die trurat ingeskakel is, neem die stelsel beheer. Die bestuurder gebruik slegs die rem- en koppelaarpedale. Regdeur die maneuver kyk die bestuurder die omgewing, hy word ook gehelp deur die klankseine van die parkeersensors. Wanneer hy parkeer, sit die bestuurder rustig sy hande op sy knieë – die motor werk saam met die stuurwiel. Ten slotte moet jy die eerste rat aanskakel en die motor met die randsteen in lyn bring. ’n Klein nadeel is dat die stelsel die eerste vrye spasie in die baan, wat nog tien tot vyftien meter agter hom is, onthou en as die bestuurder om een ​​of ander rede op ’n ander plek wil parkeer, sal hy nie met die motor slaag nie. Vryespasiebespeuring werk nie al is die motor te naby aan geparkeerde motors nie. Benewens die reeds genoemde akkuraatheid, is die grootste voordeel egter spoed. Dit neem letterlik twintig sekondes van die herkenning van 'n vrye spasie tot parkering, selfs met baie versigtige werk met die koppelaar en rem. Die stelsel kan enige tyd gedeaktiveer word deur beheer te neem, deaktivering vind ook plaas by tru-spoed bo 7 km / h. Outomatiese parkeerstelsels word gewoonlik aan motorvervaardigers verskaf deur maatskappye wat spesialiseer in moderne motortegnologie. In die geval van Volkswagen is dit die Amerikaanse maatskappy Valeo.