BMW 750d xDrive-toetsrit: die eerste met 'n sessilinder-viersilinderenjin - voorskou
Die Beierse vlagskip stel sedert Julie 'n nuwe dieselenjin van 400 pk bekend. en wringkrag van 760 Nm.
La Bmw 7-reeks sal die eer hê om onder die enjinkap die mees kragtige ses-silinder diesel op die mark te plaas. Dit is 'n 3,0-liter turbodiesel wat met nuwes toegerus sal word. BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive (en later kan dit ook op die lys verskyn vir die X5 en X6). Goed toegerus vier turbo, hierdie enjin lewer maksimum krag 400 pk. en 760 Nm wringkrag.
Meer krag en gereed vir enige spoed danksy 4 turbines
Met hierdie enjin het die Beierse vervaardiger baie uitdagings: om meer beskikbare krag te verskaf, verbruik te verminder en vinniger te reageer teen alle snelhede, wat ook die prestasie van hierdie diesel -variant sal verbeter.
Die sleutel tot hierdie enjin is die BMW Twin Power Turbo -stelsel, bestaande uit twee turbo -aanjaers met 'n lae traagheid en veranderlike meetkunde, waarvan die turbine met laer druk kan werk, en twee groter turbines, maar kompak en dus vinniger as die turbo wat gebruik is. BMW driesilinder dieselenjin.
Hierdie ses-silinder diesel sal slegs gekoppel word aan xDrive-vierwielaandrywing en 'n 8-traps Steptronic-ratkas. Wat die werkverrigting betref, ontwikkel die BMW 750d -reeks 400 XCV by 4.400 450 rpm met 1.000 Nm wringkrag by 760 2.000 rpm en 3.000 Nm by 250 0–100 4,6 rpm. Met hierdie getalle sal dit 'n topsnelheid van 4,7 km / h (selfbeperkend) kan bereik en in 750 sekondes van 8 tot 450 km / h kan versnel (XNUMX sekondes vir die weergawe met lang asafstand); net twee tiendes stadiger as die XNUMXi met die XNUMX pk VXNUMX -petrolenjin.
Lae verbruik en emissies
Wat die doeltreffendheid betref, meld die BMW 750d 'n toegelate gesamentlike brandstofverbruik van 5,7 tot 5,9 l / 100 km met emissies, afhangende van die weergawe, van 149 tot 154 g CO2 per kilometer. Die BMW 750d xDrive en BMW 750Ld xDrive kom vanaf Julie 2016 by handelaars aan.
