P3405 Silinder 1 Uitlaatklep -beheerkring / oop

P3405 Silinder 1 Uitlaatklep -beheerkring / oop

OBD-II DTC-datablad

Uitlaatklep silinder 1 / oop

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandrywingskode (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, ens. Ten spyte van die algemene aard, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en enjinopset.

OBD-II DTC P3405 en ooreenstemmende kodes P3406, P3407 en P3408 word geassosieer met die silinder 1 uitlaatklep beheerkring.

Die doel van die silinder 1 uitlaatklep -beheerkring is om die uitlaatklep te deaktiveer om aan te pas by die silinder deaktiveringsfunksie (byvoorbeeld V4 -modus van 'n V8 -enjin) om die brandstofverbruik te verbeter tydens ligte laai of op die snelweg. Die enjinbeheermodule (ECM) beheer die 4- of 8-silinder enjins deur die vier silinders van die enjin uit te skakel. Hierdie proses word bewerkstellig deur veranderlike kleptydreëling -solenoïde aan te skakel wat die uitlaatkleppe aan- en afskakel soos nodig. Hierdie kode verwys na silinder nommer 1, en die ander drie silinders in hierdie proses word bepaal deur die enjinkonfigurasie en die volgorde van die silinder. Die ECM beperk die silinder tot 10 minute in die V4 -modus en keer dan terug na die V8 -modus vir 1 minuut. Die klep vir veranderlike kleptydsberekening van die silinder nommer 1 word op of naby die uitlaatspruitstuk in die onmiddellike omgewing van hierdie silinder geïnstalleer, afhangende van die spesifieke konfigurasie en die voertuig.

As die ECM 'n abnormale spanning of weerstand in die uitlaatklep se beheerkring van silinder 1 opspoor, sal kode P3405 aanskakel en die kontrolemotorlig, enjin dienslig of albei kan brand. In sommige gevalle kan die ECM die inspuiting van die silinder 1 deaktiveer totdat die probleem opgelos is en die kode skoongemaak is, wat kan lei tot 'n merkbare motorvuur.

Silinder -afsluitmagnetoïede:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode kan baie wissel van matig tot ernstig, afhangende van die spesifieke simptome van die probleem. Ontstekingsfoute vereis onmiddellike aandag, aangesien dit permanente skade aan interne enjinkomponente kan veroorsaak.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P3405 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verhoogde brandstofverbruik
• Swak enjinverrigting
• Motorvuur ​​brand
• Diensmotorlig sal binnekort brand
• Kontroleer of die enjinlig aan is

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P3405 -kode kan die volgende insluit:

• Die solenoïde van die veranderlike kleptydreëlingstelsel is foutief.
• Lae enjinolievlak of druk
• Beperk olie deurgang
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Roes, beskadig of los aansluiting
• Gebrekkige ECM

Wat is 'n paar stappe om die P3405 op te los?

Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en enjin na te gaan. Dit kan u tyd en geld bespaar, want dit is eintlik 'n bekende oplossing vir 'n bekende probleem.

Die tweede stap is om die toestand van die enjinolie na te gaan en seker te maak dat dit op die regte vlak gehandhaaf word. Vind dan alle komponente wat verband hou met die silinder 1-uitlaatklepbeheerkring en kyk vir ooglopende fisiese skade. Afhangende van die spesifieke voertuig, kan hierdie stroombaan verskeie komponente insluit, insluitend 'n veranderlike kleptydreëlingssolenoïde, skakelaars, wanfunksie-aanwysers en 'n enjinbeheereenheid. Voer 'n deeglike visuele inspeksie uit om die gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade of brandmerke. Gaan dan die verbindings en verbindings na vir sekuriteit, korrosie en skade aan die kontakte. Raadpleeg die voertuigspesifieke datablad om die konfigurasie te verifieer en identifiseer elke komponent wat in die silinder 1-uitlaatklepbeheerkring ingesluit is.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. In hierdie situasie kan die oliedrukmeter ook die probleemoplossingsproses vergemaklik om die olievloeibeperking te bevestig.

Spanningstoets

Die verwysingspanning en toelaatbare reekse kan wissel na gelang van die spesifieke voertuig- en kringkonfigurasie. Spesifieke tegniese gegewens sal tabelle vir probleemoplossing en gepaste reeks stappe insluit om u te help om 'n akkurate diagnose te maak.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitstoets nodig wees om die integriteit van bedrading, verbindings en ander komponente na te gaan. Kontinuïteitstoetse moet altyd gedoen word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale bedrading en aansluitingslesings moet 0 ohm weerstand wees. Weerstand of geen kontinuïteit dui op 'n aansluitingsfout wat oop, korter of gekorrodeer is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Die vervanging van die klep tydsberekening solenoïde
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Skoonmaak van geblokkeerde oliegange
• Flits of vervang ECM

Algemene fout

• Deur die veranderlike klep -tydsindroom met onvoldoende oliedruk of foutiewe bedrading te vervang, veroorsaak die ECM hierdie kode.

Hopelik het die inligting in hierdie artikel u in die regte rigting gehelp om die probleem met die uitlaatklep -beheerkring DTC -probleem op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P3405 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P3405, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.