P2A01 O2 -sensorkring buite bereik / Prestasiebank 1 -sensor 2

P2A01 O2 -sensorkring buite bereik / Prestasiebank 1 -sensor 2

Tuisblad »Kodes P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC-datablad

O2 Sensorkring buite bereik / Prestasiebank 1 Sensor 2

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle 1996 -voertuie (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, ens.). Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Volgens my ervaring, as 'n OBD-II-toegeruste voertuig die P2A01-kode gestoor het, beteken dit dat die aandrywingskontrolemodule (PCM) 'n fout opgemerk het in die onderste (of na die katalitiese omskakelaar) suurstof (O2) sensor of stroombaan. Bank 1 dui die enjingroep aan wat silinder nommer een bevat, en sensor 2 dui aan dat die fout by die onderste sensor is.

O2 -sensors bestaan ​​uit 'n sirkoon -waarnemingselement wat beskerm word deur 'n geventileerde staalbehuizing. Die waarnemingselement is aan die drade van die O2 -sensor se bedradingskabel vasgemaak met platinumelektrodes. Die Controller Network (CAN) verbind die PCM met die O2 sensor harnas. Die O2 -sensor bied die PCM die persentasie suurstofdeeltjies in die enjinuitlaat in vergelyking met die suurstof in die omringende lug.

Uitlaatgasse verlaat die enjin in die uitlaatpyp en deur die katalisator; slaag dan die stroomaf O2 -sensor. Terwyl uitlaatgasse deur die vents in die staalbehuizing en deur die sensor gaan, word omringende lug deur die draadholtes na 'n klein kamer in die middel van die sensor getrek. In die kamer word die omringende lug deur die uitlaat verhit, wat veroorsaak dat die suurstofione (energie) spanning produseer. Veranderinge tussen die aantal suurstofmolekules in die omringende lug (ingetrek in die O2 -sensor) en die konsentrasie suurstofione in die uitlaatgas veroorsaak 'n verandering in spanningsvlakke.

Tipiese suurstofsensor O2:

Hierdie veranderinge veroorsaak dat die suurstofione in die O2 -sensor baie vinnig en onderbroke tussen die platinumlae bons. Spanningsveranderinge vind plaas wanneer stormende suurstofione tussen platinumlae bons. Die PCM herken hierdie spanningsveranderinge as veranderinge in die suurstofkonsentrasie in die uitlaatgas. Hierdie veranderinge dui aan of die enjin maer (te min brandstof) of ryk (te veel brandstof) loop. Die spanningssein van die O2 -sensor is laer as meer suurstof in die uitlaat (maer toestand) voorkom en hoër as minder suurstof in die uitlaat (ryk toestand) voorkom. Hierdie data word deur die PCM gebruik om die strategie vir brandstoftoevoer en ontstekingstydberekening te bereken. Die stroomop -O2 -sensor reageer gewoonlik met groot skommelinge, terwyl die stroomaf -sensor meer stabiel moet wees as alles behoorlik werk.

As die stroomaf -O2 -sensorkring vir 'n bepaalde tydperk en onder sekere geprogrammeerde omstandighede nie behoorlik reageer nie, word 'n P2A01 -kode gestoor en kan 'n foutiewe aanwyserlamp brand.

Ernst en simptome

Aangesien die P2A01 -kode beteken dat die stroomaf -O2 -sensor nie 'n aanvaarbare sein in die PCM kon invoer nie, moet dit as ernstig beskou word.

Simptome van 'n P2A01 -kode kan die volgende insluit:

• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Gebrek aan algehele enjinverrigting
• Ander verwante DTC's kan ook gestoor word.
• Diens -enjinlamp sal binnekort brand

Oorsake

Moontlike oorsake van hierdie enjinkode sluit in:

• Defekte O2 sensor
• Gebrande, gebreekte of ontkoppelde bedrading en / of verbindings
• Motorvuur ​​brand
• Vakuum lek
• Slegte massa lugvloeimeter of manifold absolute druk
• Enjin uitlaat lek

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Ek benodig 'n diagnostiese skandeerder, 'n digitale volt -ohm -meter (DVOM) en 'n betroubare bron van voertuiginligting om die P2A01 -kode te diagnoseer.

Misbrandkodes, gasklep -sensor kodes, veelvuldige lugdruk kode en MAF sensor kodes moet gediagnoseer en herstel word voordat die P2A01 kode gediagnoseer word. Vir 'n suksesvolle diagnose moet die enjin doeltreffend werk.

Professionele tegnici begin gewoonlik met 'n visuele inspeksie van die kabels en verbindings van die stelsel. Fokus op gordels wat naby warm uitlaatpype en verdeelstukke gelei word, sowel as die wat naby skerp kante, soos dié wat op die uitlaatskerms voorkom, gespan word.

Haal alle gestoorde DTC's op en vries raamdata deur die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig te koppel. Hierdie inligting kan nuttig wees as die P2A01 onderbreek is, skryf dit dan neer. Vee die kodes uit en toets die voertuig om te sien of die P2A01 onmiddellik herstel word.

As die P2A01 herstel word, begin die enjin en laat dit die normale bedryfstemperatuur bereik, en laat dit dan stilstaan ​​(met die ratkas in neutraal of geparkeer). Roep die datastroom van die skandeerder op en let op die invoer van die O2 -sensor. Beperk u datavloei -vertoning tot slegs relevante data, sodat u vinniger kan reageer. As die enjin doeltreffend loop, behoort die onderste O2 -sensordata stadig en minimaal te wissel. P2A01 sal gestoor word as die sein buite die verwagte parameters is.

Koppel die DVOM -toetsleidings aan op die sensoraarde en seindrade om lewendige data van die O2 -sensor te monitor. U kan ook die DVOM gebruik om die weerstand van die betrokke O2 -sensor, sowel as spanning- en aardseine, te toets. Ontkoppel alle verwante beheerders voordat u die weerstand van die stelselkring met die DVOM toets.

Bykomende diagnostiese aantekeninge:

• Katalitiese omsetters van swak gehalte is geneig tot herhaalde mislukkings en moet vermy word.

Verwante DTC besprekings

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 swaar misbrandDie CEL sal vir 'n paar jaar lukraak aan- en uitskakel sonder 'n merkbare enjinprobleem. Ek het onlangs 'n flitsende CEL opgemerk toe ek tot 1800 rpm versnel of as ek 35 mph oorskry. Ek weet relatief niks oor die herstel van enjins nie, maar ek het die bougies (nie die drade nie) vervang. Ek kyk net… 
• 2007 chev Silverado 1500 klassieke P0101 P0172 P0175 P2A0162000 XNUMX mylkodes verskyn slegs teen hoë snelhede. Het gekyk na krake en / of lekkende vakuumslange, en maak die kranksinnige sensor skoon. Het 'n K & N -filter. Dit lyk nie asof dit rofwerk of 'n ander merkbare probleem is nie ... 
• 2006 HHR kodes P2A01, P0134, P0137wat beteken hierdie kodes en hoe kan ek die probleem oplos sonder om baie geld te spandeer? Die motor loop normaal en die enjinlig brand. As gevolg hiervan kan die motor nie geïnspekteer word nie ... 

Het u meer hulp nodig met u p2a01 -kode?

As u steeds hulp nodig het met DTC P2A01, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.