P2501 Dynamo lamp / L -aansluitkring hoog

P2501 Dynamo lamp / L -aansluitkring hoog

OBD-II DTC-datablad

Generatorlamp / terminaal L, hoë seinvlak

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) van toepassing op baie OBD-II voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

'N Gestoorde kode P2501 beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n hoër as verwagte spanningsignaal van die alternatorlamp -beheerkring bespeur het. Die L herhaal eenvoudig die rypatroon van die lamp.

Die kragopwekkerlamp is in die instrumentpaneel geleë. Die hoofdoel daarvan is om die bestuurder te waarsku oor potensiële probleme in die laaistelsel wanneer dit verlig is.

Die PCM monitor normaalweg die kontinuïteit van die alternatorlamp -beheerkring met elke enjin wat loop. Die beheerlamp van die generatorlamp is 'n integrale deel van die werking van die kragopwekker en om die laaivlak van die battery te handhaaf.

As 'n probleem opgemerk word tydens die monitering van die opwekkingskring van die kragopwekker, word 'n P2501 -kode gestoor en kan 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. Afhangende van die erns van die wanfunksionering, kan verskeie mislukkingsiklusse nodig wees om die MIL te verlig.

Tipiese alternator:

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde P2501 -kode kan lei tot 'n verskeidenheid hanteringsprobleme, insluitend geen begin en / of lae battery nie. Dit moet as swaar geklassifiseer word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2501 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Laai lamp verligting
• Enjin beheer probleme
• Onbedoelde afskakeling van die enjin
• Vertraagde enjin begin
• Ander gestoorde kodes

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Oop of kortsluiting in die generator veld beheer kring
• Geblaasde lont of geblaasde lont
• Defekt generator / generator
• Gebrekkige PCM
• PCM programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P2501 op te los?

Die diagnose van die P2501 -kode vereis 'n diagnostiese skandeerder, battery- / alternator -toetser, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en 'n betroubare voertuiginligtingsbron.

Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat die gestoorde kode, voertuig (jaar, fabrikaat, model en enjin) en simptome wat opgespoor word, weergee. As u 'n geskikte TSB vind, kan dit nuttige diagnostiek verskaf.

Begin deur die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig te koppel en alle gestoorde kodes op te haal en raamdata te vries. U sal hierdie inligting wil neerskryf net as die kode onderbroke blyk te wees. Nadat u alle relevante inligting opgeteken het, vee die kodes uit en toets die voertuig totdat die kode uitgevee is of die PCM in die bystand gaan. As die PCM in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en moeiliker om te diagnoseer. Die toestand waarvoor P2501 gestoor is, kan selfs erger word voordat 'n diagnose gemaak kan word. Gaan voort met die diagnose as die kode uitgevee is.

Gebruik 'n battery- / alternator -toetser om die battery na te gaan en maak seker dat dit voldoende gelaai is. Indien nie, laai die battery soos aanbeveel en kyk na die alternator / generator. Volg die vervaardiger se aanbevole spesifikasies vir die minimum en maksimum uitgangsspanningvereistes vir battery en alternator. As die alternator / generator nie laai nie, gaan na die volgende diagnostiese stap.

Gebruik u voertuiginligtingsbron om aansigte, aansluitpunte, komponentzoekers, bedradingsdiagramme en diagnostiese blokdiagramme te kry wat relevant is vir die betrokke kode en voertuig.

Kontroleer die batteryspanning op die stroombaan van die alternator / alternatorwaarskuwingslamp deur die toepaslike bedradingsdiagram en DVOM te gebruik. Indien nie, kyk na stelselsekerings en relais en vervang defekte onderdele indien nodig. As spanning by die kragopwekker / kragopwekkerswaarskuwingslamp bespeur word, kan aanvaar word dat die waarskuwingslamp van die kragopwekker / kragopwekker defekt is.

As die alternator laai, werk die alternator / alternator waarskuwingslamp behoorlik en P2501 gaan voort om te herstel, gebruik die DVOM om die siklusse en relais van die beheerder te toets. Vervang geblaasde sekuriteite indien nodig. Sekerings moet met 'n gelaaide stroombaan nagegaan word.

As alle sekuriteite en relais behoorlik werk, moet 'n visuele inspeksie van die bedrading en harnasse wat met die beheerder verband hou, uitgevoer word. U sal ook die onderstel- en motorgrondaansluitings wil kontroleer. Gebruik u voertuiginligtingsbron om aardplekke vir verwante stroombane te verkry. Gebruik DVOM om die grondintegriteit na te gaan.

Inspekteer die stelselbeheerders visueel op skade wat veroorsaak word deur water, hitte of botsing. Enige kontroleerder wat beskadig is, veral deur water, word as gebrekkig beskou.

As die krag- en aardkringe van die beheerder ongeskonde is, vermoed u 'n foutiewe beheerder of 'n programmeringsfout van die beheerder. Om die beheerder te vervang, moet herprogrammeer word. In sommige gevalle kan u herprogrammeerde beheerders koop vanaf die na -mark. Ander voertuie / beheerders benodig herprogrammering aan boord, wat slegs deur 'n handelaar of ander gekwalifiseerde bron gedoen kan word.

• As die laai lamp nie brand met die ontsteking af nie (KOEO), vermoed 'n fout in die kragopwekker se lamp.
• Kontroleer die grondintegriteit van die kontroleerder deur die negatiewe meetkabel van die DVOM aan die aarde en die positiewe toetsleiding aan die batteryspanning te koppel.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2501 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2501, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.