P2478 Uitlaatgastemperatuur buite bereik Bank 1 sensor 1

P2478 Uitlaatgastemperatuur buite bereik Bank 1 sensor 1

OBD-II DTC-datablad

Uitlaatgastemperatuur buite bereik Bank 1 sensor 1

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, VW, Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas -opset. ...

OBD-II DTC P2478 hou verband met uitlaatgastemperatuur buite bereik, bank 1-sensorkring 1. Wanneer die enjinbeheereenheid (ECU) abnormale seine in die uitlaatgastemperatuurbaan opspoor, gaan P2478 aan en die enjinlig brand. Raadpleeg voertuigspesifieke hulpbronne om die gepaste bank- en sensorlokasie vir u spesifieke kombinasie van jaar / merk / model / enjin te bepaal.

Die uitlaatgastemperatuursensor monitor die uitlaatgastemperatuur en skakel dit om in 'n spanningssein wat na die ECU gestuur word. Die ECU gebruik die insette om die toestand van die enjin te beheer en die uitstoot effektief te verminder. Die ECU herken hierdie spanningskommelinge en reageer dienooreenkomstig deur die ontstekingstyd of die lug / brandstofmengsel aan te pas om die uitlaatgastemperatuur te verlaag en die katalitiese omskakelaar te beskerm. Uitlaatgastemperatuur -sensors is ingebou in dieselenjins, petrolenjins en selfs turbo -enjins. Hierdie proses verbeter ook produktiwiteit en brandstofverbruik.

Tipiese EGT uitlaatgastemperatuur sensor:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode kan baie wissel van 'n eenvoudige tjek -enjinlig op 'n motor wat begin en beweeg na 'n motor wat stilstaan ​​of glad nie wil begin nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2478 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Die enjin kan stilstaan
• Enjin sal nie begin nie
• Die enjin kan oorverhit
• Swak brandstofverbruik
• Swak vertoning
• Kontroleer of die enjinlig aan is

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2478 -kode kan die volgende insluit:

• Defekt uitlaatgas temperatuur sensor
• Oormatige uitlaatgas lek
• Geblaasde lont of springdraad (indien van toepassing)
• Oormatige koolstofopbou op die sensor
• Roes of beskadigde aansluiting
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Defekte ECU

Wat is 'n paar stappe om die P2478 op te los?

Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Die tweede stap is om al die komponente in daardie stroombaan op te spoor en 'n deeglike visuele inspeksie uit te voer om die gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade of brandmerke. Vervolgens moet u die verbindings nagaan vir sekuriteit, korrosie en skade aan die kontakte. Die uitlaatgastemperatuursensor is gewoonlik 'n tweedraadsensor wat in die uitlaatpyp geleë is. Die uitlaatgastemperatuursensor moet verwyder word om te kyk vir oormatige koolstofopbou. Hierdie proses moet ook die identifisering van enige moontlike uitlaatlekke insluit.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie spesifiek vir die voertuig en vereis dat die toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer moet word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. Die ideale gereedskap om in hierdie situasie te gebruik is 'n infrarooi termometer en 'n hittepistool indien beskikbaar. Spanningsvereistes hang af van die vervaardigingsjaar en voertuigmodel.

Spanningstoets

Die uitgangsspanning van die uitlaatgastemperatuursensor moet wissel in verhouding tot temperatuurveranderinge. As die spanning dieselfde bly of vinnig verander, dui dit aan dat die uitlaatgastemperatuur sensor vervang moet word.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitsondersoek nodig wees om die integriteit van bedrading, verbindings en ander komponente te verifieer. Kontinuïteitstoetse moet altyd gedoen word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale bedrading en aansluitingslesings moet 0 ohm weerstand wees. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading wat oop of kort is en herstel of vervang moet word. Die weerstandsvlak van die uitlaatgastemperatuursensor moet wissel in verhouding tot die temperatuurstyging en daling. Afhangende van die tipe sensor, moet die weerstand toeneem of afneem namate die temperatuur styg, en 'n hittegeweer kan gebruik word om 'n bank toets op hierdie komponent uit te voer. Daar is twee tipes uitlaatgastemperatuur sensors: NTC en PTC. 'N NTC -sensor het hoë weerstand by lae temperature en lae weerstand by hoë temperature. 'N PTC -sensor het lae weerstand by lae temperature en hoë weerstand by hoë temperature.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Uitlaatgas temperatuur sensor vervang
• Vervang 'n geblaasde lont of lont (indien van toepassing)
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Verwyder koolstofafsettings uit die sensor
• Elimineer uitlaatgaslek
• ECU -firmware of vervanging

Algemene foute kan die volgende insluit:

Die probleem is om die ECU of uitlaatgastemperatuur sensor te vervang as die bedrading of ander komponent beskadig is. O2 -sensors word ook dikwels as 'n uitlaatgastemperatuursensor verwar.

Ek hoop dat die inligting in hierdie artikel u gehelp het om die regte rigting te wys vir die oplossing van die probleem met die uitlaatgastemperatuur buite bereik, die foutkode van die sensor 1 -kringstroomkring. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir jou voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2478 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2478, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.