P2430 Sekondêre luginspuitingstelsel, lugvloei- / druksensorkring, bank 1

P2430 Sekondêre luginspuitingstelsel, lugvloei- / druksensorkring, bank 1

OBD-II DTC-datablad

Sekondêre inspuiting lugvloei / druksensorkring, bank 1

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandrywingskode (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru, ens. Ten spyte van die algemene aard, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas. ...

DTC P2430 OBD-II en gepaardgaande kodes P2431, P2432, P2433 en P2434 hou verband met sekondêre luginspuitvloei / druksensorblok 1.

Blok 1 van die lugvloei- / druksensorkring van die sekondêre luginspuitingstelsel is ontwerp om die hoeveelheid uitlaatkoolwaterstowwe wat vrygestel word wanneer die enjin in koue weerstoestande begin word, te verminder. Die Power Control Module (PCM) aktiveer die lugpomp om saamgeperste vars lug te lewer om die katalisatorprestasie te versnel, wat skadelike uitlaatgasse verminder. Hierdie proses stel die enjin ook in staat om vinniger die normale bedryfstemperatuur te bereik. 'N Lugstelseldruksensor word gebruik om die inlaatdruk van 'n lugbeheermagneetklep te monitor om die klep oop te maak en te sluit by gespesifiseerde temperature en druk soos deur die vervaardigers aanbeveel.

As die PCM 'n abnormale spanning of weerstand in die lugvloei- / druksensorkring van die sekondêre luginspuitingstelsel, bank 1, opspoor, sal 'n P2430 -kode aangaan en kan die enjinlig brand.

As jou enjin meer as een bank silinders het, is bank 1 die bank silinders wat silinder #1 bevat.

Sekondêre lugtoevoerkomponente:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode kan baie wissel van matig tot ernstig, afhangende van die spesifieke simptome van die probleem. Sommige van die simptome van hierdie DTC kan bestuur uiters gevaarlik maak.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2430 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Die enjin kan by stilstand stilstaan
• Enjin sal nie begin nie
• Sekondêre luginspuitstelsel maak geraas
• Swak enjinverrigting
• Kontroleer of die enjinlig aan is

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2430 -kode kan die volgende insluit:

• Sekondêre luginspuitpomp defekt
• Terugslagklep defekt.
• Defekte lugbeheermagneetklep
• Lugdruksensor defekt
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Roes, beskadig of los aansluiting
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P2430 op te los?

Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Afhangende van die spesifieke voertuig, kan hierdie kring verskeie komponente insluit, insluitend 'n sekondêre luginspuitpomp, terugslagklep, druksensor, lugbeheerklep en PCM. Voer 'n deeglike visuele inspeksie uit om die verwante bedrading na te gaan vir duidelike gebreke, soos skrape, skaafplekke, kaal drade of brandplekke. Kontroleer dan die verbindings en verbindings op veiligheid, korrosie en skade aan die kontakte. Hierdie proses moet alle elektriese verbindings en verbindings met alle komponente insluit, insluitend die PCM. Raadpleeg u voertuigspesifieke datablad om die kringkonfigurasie te verifieer en bevestig elke komponent wat in die stroombaan ingesluit is, wat 'n lont of lont kan insluit. Die keerklep moet nagegaan word om te verseker dat die lugvloei slegs in een rigting is. Ysopbou in die sekondêre luginspuitpomp in uiterste koue dui op 'n wanfunksie van die eenrigting-klep, wat toelaat dat kondensaat uit die uitlaatgas die pomp binnedring.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente.

Spanningstoets

Die verwysingspanning en toelaatbare reekse kan wissel na gelang van die spesifieke voertuig- en kringkonfigurasie. Spesifieke tegniese gegewens sal tabelle vir probleemoplossing en gepaste reeks stappe insluit om u te help om 'n akkurate diagnose te maak.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitstoets nodig wees om die integriteit van bedrading, verbindings en ander komponente na te gaan. Kontinuïteitstoetse moet altyd gedoen word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale bedrading en aansluitingslesings moet 0 ohm weerstand wees. Weerstand of geen kontinuïteit dui op 'n aansluitingsfout wat oop, korter of gekorrodeer is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Vervang die sekondêre luginspuitpomp
• Vervanging van 'n defekte eenrigtingklep
• Vervang die lugdruksensor
• Die solenoïde klep van die lugbeheer vervang
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Flits of vervang PCM

Algemene fout

• Die vervanging van die sekondêre luginspuitpomp as 'n slegte eenrigting-klep of 'n slegte bedrading die PCM laat instel.

Hopelik het die inligting in hierdie artikel u gehelp om in die regte rigting te wys om 'n sekondêre luginjeksie -lugstroom- / druksensor -stroombaan DTC -probleem, bank 1, op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u die motor moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• 2007 Saturnus Ion P2430 P2431 P0411Ek het transmissiekodes wat ek nie in my handleiding kan vind nie. hulle is soos volg; P2430 en P2431. Ek het ook P0411, wat in my handleiding genoem word; Verkeerde sekondêre luginspuitingstelselvloei is opgespoor. Ek is nie vertroud met hierdie kode nie. Het u enige raad oor hierdie kode? Enige hulp sal baie nuttig wees ... 

Het u meer hulp nodig met die P2430 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2430, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.