P2259 Lae tempo van sekondêre luginspuiting beheerkring B

P2259 Lae tempo van sekondêre luginspuiting beheerkring B

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die sekondêre luginspuitingstelsel beheerkring B

Wat beteken P2259?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die vervaardigingsjaar, fabrikaat, model en konfigurasie. .

Die behoud van P2259 beteken dat die aandrywingstuurmodule (PCM) 'n lae spanning in die sekondêre luginspuitingskringbaan wat deur B. aangedui is, bespeur het. Raadpleeg die voertuigspesifieke herstelhandleiding om die B-ligging vir u toepassing te bepaal.

Die sekondêre luginspuitingstelsel is gebaseer op 'n band aangedrewe of elektriese pomp. Die pomp pomp omringende lug in die enjin se uitlaatstelsel om emissies te verminder. Hittebestande slange op silikoon word gebruik om die pomp koue omringende lug te voorsien. Omringende lug word gefiltreer voordat dit ingesuig word deur 'n lugfilterbehuizing of afstandsinlaatbehuizing wat spesifiek ontwerp is vir sekondêre luginspuitingstelsels.

Omringende lug word in die uitlaatstelsel gepomp deur hoë temperatuur silikon- en staalpype wat aan die poorte in die uitlaatpype vasgemaak is, en eenrigting-terugslagkleppe is in elke uitlaatpyp ingebou om te voorkom dat kondensasie die pomp binnedring en veroorsaak dat dit nie funksioneer nie; hierdie kleppe misluk gereeld.

Die PCM beheer die werking van die sekondêre luginspuitpomp op grond van enjintemperatuur, enjinspoed, gasposisie, ens. Faktore wissel na gelang van die voertuigvervaardiger.

As die PCM 'n onderspanning in die beheerkring van die sekondêre luginspuitingstelsel B opspoor, sal P2259 stoor en 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. MIL kan verskeie ontstekingsiklusse (met mislukking) vereis om aan te steek.

Sekondêre lugtoevoerkomponente:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Toestande wat bydra tot die volharding van die P2259 -kode kan die sekondêre luginspuitpomp beskadig. Dit is om hierdie rede dat hierdie kode as ernstig geklassifiseer moet word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2259 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Sekondêre luginspuitingstelsel is afgeskakel
• Daar kan geen duidelike simptome wees nie.
• Spesiale geluide uit die enjinkompartement

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Lont geblaas / s
• Oop of kortsluiting in beheerkringe
• Oop of kortsluiting van die pompmotor
• Verkeerde PCM- of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P2259 op te los?

U benodig 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en betroubare voertuiginligtingsbron om die P2259 -kode akkuraat te diagnoseer.

U kan tyd bespaar deur te soek na Tegniese Diensbulletins (TSB's) wat die gestoorde kode, voertuig (jaar, fabrikaat, model en enjin) en die simptome wat gevind word, weergee. Hierdie inligting kan gevind word in u voertuiginligtingsbron. As u die regte TSB vind, kan u u probleem vinnig oplos.

Nadat u die skandeerder met die diagnostiese poort van die voertuig gekoppel het en alle gestoorde kodes en gepaardgaande vriesraamdata gekry het, skryf die inligting neer (as die kode onderbroke blyk te wees). Vee daarna die kodes uit en toets die motor totdat een van twee dinge gebeur; die kode word herstel of die PCM gaan in die gereedmodus.

Die kode kan moeiliker wees om te diagnoseer as die PCM op hierdie stadium in die gereedmodus gaan omdat die kode onderbroke is. Die toestand wat tot die volharding van P2259 gelei het, moet moontlik vererger voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word. Gaan voort met die diagnose as die kode herstel word.

U kan aansiguitsigte, aansluitpunte, komponentlokasies, bedradingsdiagramme en diagnostiese blokdiagramme (wat verband hou met die kode en die betrokke voertuig) kry met behulp van u voertuiginligtingsbron.

Inspekteer die verwante bedrading en verbindings visueel. Herstel of vervang gesnyde, verbrande of beskadigde bedrading.

Gebruik die DVOM om die sekondêre luginspuiting se beheerspanning met die toepaslike pen op die aansluiting te toets. As daar geen spanning gevind word nie, kyk na die stelselsekerings. Vervang geblaasde of defekte sekuriteite indien nodig.

Kontroleer die toepaslike stroombaan by die PCM -aansluiting as daar spanning opgespoor word. As daar geen spanning opgespoor word nie, vermoed 'n oop kring tussen die betrokke sensor en die PCM. As daar spanning gevind word, vermoed 'n foutiewe PCM of 'n PCM -programmeringsfout.

• In voertuie wat in baie koue klimate werk, misluk die sekondêre luginspuitpomp dikwels weens bevrore kondensaat.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2259 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2259, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.