P2165 Gasklep-/pedaalposisiesensor C - Maksimum stopdoeltreffendheid

OBD-II DTC-datablad

Gas- / pedaalposisiesensor C Maksimum stopreaksie

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aanduidingsdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Ford (soos F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari, ens. Alhoewel die presiese herstelstappe algemeen kan verskil afhangende van die jaar. , fabrikaat, model en toerusting van die kragbron.

'N Gestoorde kode P2165 beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n fout opgemerk het in die gasposisiesensor "C" (TPS) of die spesifieke pedaalpositiesensor (PPS).

Die benaming "C" verwys na 'n spesifieke sensor of deel van 'n stroombaan / sensor. Raadpleeg 'n betroubare voertuiginligtingsbron vir gedetailleerde inligting oor die voertuig. Hierdie kode word slegs gebruik in voertuie wat toegerus is met Drive-by-Wire (DBW) -stelsels en word geassosieer met maksimum stop of wyd oop gas.

Die PCM beheer die DBW -stelsel met behulp van die gashandelmotor, meervoudige pedaalpositiesensors (soms versnellerpedaalpositiesensors genoem) en meervoudige gaspositiesensors. Sensors word gewoonlik voorsien van 'n 5V -verwysing, grond en ten minste een seindraad.

Oor die algemeen is TPS / PPS -sensors van die potensiometertipe. 'N Meganiese uitbreiding op die versnellerpedaal of die versnellingsas aktiveer die sensorkontakte. Sensorweerstand verander namate die penne oor die sensor PCB beweeg, wat veranderinge in stroombaanweerstand en seininvoer spanning aan die PCM veroorsaak.

As die PCM 'n spanningsignaal van die maksimum stop / wye gasposisie sensor (van die sensor gemerk C) opspoor wat nie die geprogrammeerde parameter weerspieël nie, word kode P2165 gestoor en kan 'n foutiewe aanwyser (MIL) brand. As hierdie kode gestoor word, gaan die PCM gewoonlik in lam modus. In hierdie modus kan die enjinversnelling ernstig beperk word (tensy dit heeltemal uitgeskakel is).

Gasposisie sensor (DPZ):

Wat is die erns van hierdie DTC?

P2165 moet as ernstig beskou word, aangesien dit dit onmoontlik kan maak om te bestuur.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2165 -probleemkode kan die volgende insluit:

Gebrek aan gasreaksie
Beperkte versnelling of geen versnelling
Die enjin gaan staan as hy loop
Ossillasie by versnelling
Spoedbeheer werk nie

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2165 -gasklep- / pedaalpositiesensorkode kan die volgende insluit:

Gebrekkige TPS of PPS
Oop of kortsluiting in 'n ketting tussen TPS, PPS en PCM
Gekorrodeerde elektriese verbindings
Defekte DBW -dryfmotor.

Wat is 'n paar stappe om die P2165 op te los?

Gaan u voertuiginligtingsbron na vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat ooreenstem met die merk, model en enjingrootte van die onderskeie voertuig. Die gebergde simptome en kodes moet ook ooreenstem. Om 'n geskikte TSB te vind, sal u baie help met u diagnose.

My diagnose van die P2165 -kode begin gewoonlik met 'n visuele ondersoek van alle bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou. Ek sal ook die gasklep nagaan vir tekens van koolstofopbou of skade. Maak alle koolstofafsettings uit die gasklep skoon volgens die aanbevelings van die vervaardiger en herstel of vervang foutiewe bedrading of komponente indien nodig, en toets die DBW -stelsel weer.

U benodig 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en 'n betroubare bron van voertuiginligting om hierdie kode akkuraat te diagnoseer.

Koppel dan die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig en haal alle gestoorde DTC's op. Skryf dit neer indien u later in u diagnose inligting benodig. Stoor ook alle verwante vriesraamdata. Hierdie aantekeninge kan nuttig wees, veral as die P2165 onderbroke is. Maak nou die kodes skoon en toets die voertuig om te verseker dat die kode skoongemaak is.

As die kode onmiddellik uitgevee word, kan kragstygings en wanverhoudings tussen TPS, PPS en PCM met die datastroom van die skandeerder opgespoor word. Beperk u datastroom om slegs relevante data te vertoon vir 'n vinniger antwoord. As daar geen spykers en / of teenstrydighede gevind word nie, gebruik die DVOM om intydse data oor elk van die sensorsignaaldrade te kry. Om real-time data van die DVOM te kry, koppel die positiewe toetsleiding aan die ooreenstemmende seinkabel en die grondtoetsleiding aan die aardkring, en kyk dan na die DVOM-skerm terwyl die DBW werk. Let op spanning styg wanneer die gasklep stadig van geslote na heeltemal oop beweeg word. Spanning wissel gewoonlik van 5V geslote gashendel tot 4.5V wyd oop gashendel, maar raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir die presiese spesifikasies. As die oplewing of ander afwykings gevind word, vermoed u dat die sensor wat getoets word, foutief is. 'N Osilloskoop is ook 'n uitstekende hulpmiddel om die sensorprestasie te verifieer.

As die sensor werk soos bedoel, ontkoppel alle verwante beheerders en toets individuele stroombane met die DVOM. Stelselbedradingsdiagramme en aansluitpunte kan u help om te bepaal watter stroombane u moet toets en waar u dit op 'n voertuig kan vind. Herstel of vervang stelselbane soos nodig.

'N Gebrekkige PCM- of PCM -programmeringsfout kan slegs vermoed word as alle sensors en stelselstroombane nagegaan word.

Sommige vervaardigers vereis dat die gasklep, die gasklepmotor en alle gaskragpositiesensors as 'n geheel vervang moet word.

Verwante DTC besprekings

Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2165 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2165, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.