P2140 Gasklep- / pedaalposisiesensor Spanningskorrelasie DTC

P2140 Gasklep- / pedaalposisiesensor Spanningskorrelasie DTC

OBD-II DTC-datablad

Gas- / pedaalposisie -sensor / E / F -skakelaarspanningskorrelasie

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode. Dit word as universeel beskou, aangesien dit van toepassing is op alle fabrikate en modelle van voertuie (1996 en nuwer), hoewel die spesifieke herstelstappe effens kan verskil, afhangende van die model.

Motorfoutkode P2140 Gasklep- / pedaalpositiesensor / E / F -skakelaarspanningskorrelasie verwys na 'n probleem met die gasklep se vermoë om behoorlik oop en toe te maak.

In die 1990's het motorvervaardigers begin om "Drive by wire"-gasbeheertegnologie oral bekend te stel. Sy missie is om groter beheer oor uitlaatgasse, brandstofverbruik, vastrap- en stabiliteitsbeheer, spoedbeheer en transmissiereaksie te verskaf.

Voorheen is die motor se gasklep beheer deur 'n eenvoudige kabel met 'n direkte verbinding tussen die gaspedaal en die gasklep. Die gasklepstandsensor (TPS) is oorkant die gasklepverbinding op die gasklep geleë. Die TPS skakel die gashendelbeweging en -posisie om in 'n spanningssein en stuur dit na die enjinbeheerrekenaar, wat die wisselspanningsein gebruik om die enjinbeheerstrategie te vorm.

Die nuwe "elektroniese gashendel" -tegnologie bestaan ​​uit 'n versnellerpedaalpositiesensor, 'n elektronies beheerde versnellingsbak met 'n interne enjin, twee geïntegreerde gaspositiesensors vir korrelasiekoëffisiënte en 'n rekenaarbestuurder.

Alhoewel die kode dieselfde verwysingsraamwerk het, is dit op sommige handelsmerke effens anders verwoord, soos 'Gaskragposisiesensor -omvang / prestasie' op Infiniti of 'Elektroniese versnellingsbeheer vir elektroniese gaskontrole' op Hyundai.

As u op die versnellerpedaal druk, druk u op die sensor wat die gewenste gasopeningswaarde aandui wat na die enjinbestuurder gestuur word. In reaksie stuur die rekenaar 'n spanning na die motor om die gasklep oop te maak. Twee gasposisiesensors wat in die gasklep ingebou is, omskakel die waarde van die gasklep in 'n spanningssein na die rekenaar.

Gasklepliggaamfoto, Gasklepposisiesensor (TPS) - swart deel regs onder:

Die rekenaar monitor die verhouding van beide spannings. As beide spannings ooreenstem, werk die stelsel normaal. As hulle met twee sekondes afwyk, word kode P2140 ingestel, wat dui op 'n fout iewers in die stelsel. Bykomende foutkodes kan aan hierdie kode geheg word om die probleem verder te identifiseer. Die uiteinde is dat dit gevaarlik kan wees om beheer oor die gashendel te verloor.

Hier is 'n foto van die versnellerpedaal met die sensor en bedrading aangeheg:

Foto gebruik met toestemming van Panoha (Eie werk) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 of FAL], via Wikimedia Commons

LET WEL. Hierdie DTC P2140 is basies dieselfde as P2135, P2136, P2137, P2138 en P2139, die diagnostiese stappe is dieselfde vir alle kodes.

simptome

Simptome van kode P2140 kan wissel van stilstand tot stilstand, geen krag nie, geen versnelling, skielike kragverlies by kruissnelhede of gashendel teen huidige rpm. Boonop brand die tjekmotorlig en word 'n kode ingestel.

Moontlike oorsake van DTC P2140

• Volgens my ervaring gee die bedradingskonnekte of die varkstert op die gasklep probleme in die vorm van 'n slegte verbinding. Die vroulike terminale op die varkstaart word gekorrodeer of uit die aansluiting getrek.
• Moontlike kortsluiting van kaaldraad na varkstert tot op die grond.
• Die boonste deksel van die gasklep is vervorm, wat die korrekte draai van die ratte belemmer.
• Elektroniese gasklep is defekt.
• Defekte versnellerpedaalsensor of bedrading.
• Die enjinbeheerrekenaar is buite werking.
• Die TPS-sensors het 'n paar sekondes lank nie gekorreleer nie, en die rekenaar moet deur 'n herleerfase loop om die reaksie van die versnellerliggaam terug te kry, of die rekenaar moet deur die handelaar herprogrammeer word.

Diagnostiese / herstelstappe

'n Paar notas oor die elektronies beheerde versneller. Hierdie stelsel is ongelooflik sensitief en meer kwesbaar vir skade as enige ander stelsel. Hanteer dit en sy komponente uiters versigtig. Een druppel of rowwe behandeling en dit is geskiedenis.

Behalwe die versnellerpedaalsensor, is die res van die komponente in die gasklep geleë. By inspeksie sal u 'n plat plastiekbedekking aan die bokant van die gasklep sien. Dit bevat die ratte vir die bediening van die gasklep. Die motor het 'n klein metaalrat wat uit die omhulsel onder die deksel steek. Dit dryf 'n groot "plastiek" rat aan die gasklep.

Die pen wat die rat sentreer en ondersteun, gaan in die gasklep en die boonste pen in die "dun" plastiekbedekking. As die deksel op enige manier vervorm, sal die rat misluk, wat 'n volledige vervanging van die gasklep vereis.

• Die eerste ding om te doen is om aanlyn te gaan en TSB (Technical Service Bulletins) te kry vir u voertuig wat met die kode verband hou. Hierdie TSB's is die gevolg van klagtes van kliënte of geïdentifiseerde probleme en die vervaardiger se aanbevole herstelprosedure.
• Kyk aanlyn of in u dienshandleiding vir 'n moontlike herleerprosedure om u rekenaar weer te begin. Byvoorbeeld, op Nissan, skakel die ontsteking aan en wag 3 sekondes. Binne die volgende 5 sekondes, druk en laat die pedaal 5 keer los. Wag 7 sekondes, hou die pedaal 10 sekondes ingedruk. Laat die pedaal los as die tjekmotorlig begin flikker. Wag 10 sekondes, druk die pedaal weer vir 10 sekondes en laat los. Skakel die ontsteking uit.
• Verwyder die elektriese aansluiting uit die gasklep. Inspekteer dit noukeurig op ontbrekende of gebuigde uitgangsklemme. Soek korrosie. Verwyder spore van korrosie met 'n klein sakskroewedraaier. Smeer 'n klein hoeveelheid elektriese vet op die terminale en koppel weer aan.
• As die aansluitstuk gebuig is of penne ontbreek, kan u by die meeste motoronderdele -winkels of by u handelaar 'n nuwe varkstaart koop.
• Inspekteer die boonste deksel van die gasklep op skeure of vervorming. Bel die handelaar as daar is en vra of hulle slegs die boonste omslag verkoop. Indien nie, vervang die gasklep.
• Gebruik 'n voltmeter om die versnellerpedaalsensor na te gaan. Dit sal 5 volt vir verwysing hê, en daar sal 'n veranderende sein langsaan wees. Skakel die sleutel aan en druk die pedaal stadig in. Die spanning moet geleidelik toeneem van 5 na 5.0. Vervang dit as die spanning skerp styg of as daar geen spanning op die seindraad is nie.
• Soek op die internet vir die identifisering van die draadterminale op die motor se gasklep. Kontroleer die gasklephuis se aansluiting vir krag na die smoormotor. Vra die assistent om die sleutel aan te skakel en druk liggies op die pedaal. As daar geen krag is nie, is die rekenaar foutief. Die versnellerliggaam is gebrekkig as dit aangeskakel word.

Ander gasverwante DTC's: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 en ander.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die p2140 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2140, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.