P2107 Gasklep -aandrywer -beheermodule -verwerker

P2107 Gasklep -aandrywer -beheermodule -verwerker

OBD-II DTC-datablad

Gasklep -aandrywer -beheermodule -verwerker

Wat beteken dit?

Hierdie algemene transmissiediagnostiese probleemkode (DTC) is oor die algemeen van toepassing op alle OBD-II-toegeruste voertuie wat 'n bedrade gaskontrole-stelsel gebruik, insluitend maar nie beperk nie tot Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac voertuie. Jeep, ens. Ironies genoeg blyk hierdie kode die algemeenste op Ford -modelle te wees, net die tweede na Lincoln en Mazda.

Die P2107 OBD-II DTC is een van die moontlike kodes wat aandui dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n wanfunksie in die versneller-aktuatorbeheerstelsel opgespoor het.

Daar is ses kodes wat verband hou met wanfunksies in die versneller van die versneller -aandrywer, en dit is P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 en P2119. P2107 word deur die PCM ingestel wanneer die TPMS -verwerker 'n algemene fout het.

Die PCM beheer die versnellerbedieningsstelsel deur een of meer gasposisiesensors te monitor. Die werking van die gasklep word bepaal deur die posisie van die gasklep, wat deur een of meer gasklep -aandrywingstuurmotors beheer word. Die PCM monitor ook die versnellerpedaalposisiesensor om te bepaal hoe vinnig die bestuurder wil ry, en bepaal dan die toepaslike gasrespons. Die PCM bewerkstellig dit deur die stroom na die gashendelmotor te verander, wat die gasklep na die gewenste posisie beweeg. Sommige foute veroorsaak dat die PCM die werking van die gashendelstuurbeheerstelsel beperk. Dit word 'n veilige of onophoudelike modus genoem waarin die enjin loop of glad nie begin nie.

Kodeer erns en simptome

Die erns van hierdie kode kan van medium tot ernstig wees, afhangende van die spesifieke probleem. Simptome van 'n P2107 DTC kan die volgende insluit:

• Die enjin sal nie begin nie
• Swak prestasie wat vorder
• Min of geen gasreaksie nie
• Kontroleer die motorlig is aan
• Uitlaat rook
• Verhoogde brandstofverbruik

Algemene oorsake van die P2107 -kode

Moontlike redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Gebrekkige gasklep
• Vuil gas of hefboom
• Defekte gasposisie sensor
• Defekte versnellerpedaalposisie sensor
• Gasmotor se motor is defekt
• Roes of beskadigde aansluiting
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Gebrekkige PCM

Normale herstelwerk

• Die vervanging van die gasklep
• Maak die gasklep en koppeling skoon
• Gasposisie sensor vervanging
• Vervanging van die gaspedaalbedieningsmotor
• Vervang die versnellerpedaalposisie sensor
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervanging van bedrading
• Flits of vervang PCM

Diagnose- en herstelprosedures

Kyk of TSB beskikbaar is

Die eerste stap om 'n probleem op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys. Dit is veral belangrik as u 'n Ford besit, aangesien ons bewus is van 'n aantal bekende probleme met beide Ford- en Lincoln -modelle.

Die tweede stap is om al die komponente te vind wat verband hou met die throttle actuator control system. Dit sal die versnellerliggaam, versnellerposisiesensor, gasklepaktuatorbeheermotor, PCM en versnellerposisiesensor in 'n simpleksstelsel insluit. Sodra hierdie komponente opgespoor is, moet 'n deeglike visuele inspeksie uitgevoer word om alle gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Die verbindings van elke komponent moet dan nagegaan word vir sekuriteit, korrosie en penskade.

Die finale visuele en fisiese inspeksie is die smoorliggaam. Met die aansitter af, kan jy die versneller draai deur dit af te druk. Dit moet na 'n wyd oop posisie draai. As daar sediment agter die plaat is, moet dit skoongemaak word terwyl dit beskikbaar is.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. Spanningsvereistes hang af van die spesifieke vervaardigingsjaar, voertuigmodel en enjin.

Kontroleer stroombane

Ontsteking UIT, ontkoppel die elektriese aansluiting by die gasklep. Vind die twee motor- of motorspenne op die gasklep. Kontroleer die weerstand van die motor of motors met 'n digitale ohmmeter op ohms. Die motor behoort ongeveer 2 tot 2 ohm te wees, afhangende van die spesifieke voertuig (kyk na die spesifikasies van u motorvervaardiger). As die weerstand te hoog of te min is, moet die gasklep vervang word. As alle toetse tot dusver geslaag het, wil u die spanningsseine op die motor nagaan.

As hierdie proses ontdek dat daar geen kragbron of grondverbinding is nie, kan 'n kontinuïteitstoets nodig wees om die integriteit van die bedrading te verifieer. Kontinuïteitstoetse moet altyd uitgevoer word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale metings moet 0 ohm weerstand hê, tensy anders vermeld in die tegniese data. Weerstand of geen kontinuïteit dui op 'n probleem met die bedrading wat herstel of vervang moet word.

Hopelik het die inligting in hierdie artikel u gehelp om die regte rigting te gee vir die oplossing van 'n probleem met u versnellerstelsel. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Eksterne skakels

Hier is skakels na 'n paar besprekings oor Ford -motors met kode P2107:

• Ford F150 P2107 en P2110
• Gasklepbak Ford Freestyle TSB
• Ford Flex -gasklep -aandrywing foutief?

Verwante DTC besprekings

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Ek het die kodes uit my motor gekry. P2017 p2004 p0202 elke kode kom twee keer op. Ek is aangesê om die inlaatspruitstuk te verander, so ek het dit gedoen deur 119.00 te betaal, en dit is net beter, maar kan dit wees ... Enjin skud lol, growwe ledigheid slegte versnelling en dit staan ​​soms vas ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 en P0446Word mal. Ek het verskillende kodes geskandeer. Die probleem is dat ek normaal ry en die enjin skielik stop. Ek parkeer, neutraliseer, skakel af, begin die enjin en hardloop weer. Maar nie alles verloop vlot nie. Dit versnel nie. Ek het 'n kode spoel gehad f. Ek vervang. Ek het die kode vir die suurstofsensorbank gehad ... 

Het u meer hulp nodig met die p2107 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2107, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.