P2101 Gasklep -aandrywer 'n Motorbeheerkringreeks
inhoud
Probleemkode P2101 OBD-II-datablad
Gasklep -aandrywer 'n Beheermotorprestasie
Wat beteken kode P2101?
Hierdie algemene transmissie- / enjin -DTC is gewoonlik van toepassing op alle OBDII -toegeruste enjins met elektriese versnellers, maar is meer algemeen in sommige Ford- en Nissan -voertuie.
Gasklep-aandrywer A (TA-A) kan gewoonlik aan die voorkant van die enjin, bo-op die enjin, binne-in die wielboë of teenoor 'n skottel gemonteer word. Die TA-A word beheer deur 'n elektriese sein van die aandrywing-beheermodule (PCM).
Die PCM ontvang insette om te bepaal wanneer en hoe lank dit neem om die TA-A te gebruik. Hierdie insette is spanningseine wat ontvang word van die koelmiddeltemperatuur, inlaatluchttemperatuur, enjinsnelheid en druksensors van lugversorging. Sodra die PCM hierdie insette ontvang het, kan dit die sein verander na TA-A.
P2101 word gewoonlik geïnstalleer as gevolg van elektriese probleme (TA-A-stroombaan), maar kan veroorsaak word deur meganiese probleme, soos die meganiese klep van die gasklep op die elektries aangedrewe versneller. Beide elektriese en meganiese probleme moet nie oor die hoof gesien word tydens die opsporingsfase nie, veral nie as u probleme ondervind nie.
Foutopsporingsstappe kan wissel na gelang van die vervaardiger, TA-A-tipe en draadkleure.
Ooreenstemmende gasklepaktuatorbeheermotorkringkodes:
- P2100 Oop stroombaan van die gashandelmotor "A"
- P2102 Gasklepaktuator "A" - lae sein in die motorkring.
- P2103 Gasklep -aandrywer "A" motorbeheerkring hoog
Kode P2101 erns en simptome
Die erns is gewoonlik baie erg as gevolg van die impak op die verkoelingstelsel. Aangesien dit 'n elektriese of meganiese fout kan wees, kan die PCM nie ten volle daarvoor vergoed nie. Gedeeltelike vergoeding beteken gewoonlik dat die enjin 'n vaste luierspoed het (gewoonlik rondom 1000 - 1200 rpm).
Simptome van 'n P2101 -enjinkode kan die volgende insluit:
- Foutaanwyserlig is aan
- Vaste ledige snelheid
- Kan nie die enjin oorklok nie
Oorsake
Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:
- Oop of kort in die gasklep-aktuatorkring - waarskynlik
- Foutiewe versneller-aktuator - werk nie (meganies of elektries) - waarskynlik
- Mislukte PCM – Onwaarskynlik
- Die enjinbeheermodule (ECM) sein keer terug na oop kring vanaf die TAC.
- Die TAC-enjindrade word gekruis, wat lei tot 'n oop kring na die ECM.
- Die bedrading of verbinding het 'n oop stroombaan of die verbinding is los.
Diagnostiese en herstelprosedures vir kode P2101
'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.
Soek dan die gasklep-aandrywer A (TA-A) op u spesifieke voertuig. Hierdie aandrywing word gewoonlik aan die voorkant van die enjin, bo -op die enjin, binne -in die wielboë of teenoor 'n skottel geïnstalleer. Sodra dit gevind is, ondersoek die aansluiting en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die aansluiting en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die aansluiting noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.
As u 'n skandeerder het, verwyder die DTC's uit die geheue en kyk of P2101 terugkom. As dit nie die geval is nie, is daar waarskynlik 'n verbindingsprobleem.
Vir hierdie spesifieke kode is dit die algemeenste probleem, net soos relais / relaisverbindings, met 'n aktuatorfout naby 'n sekonde.
As die kode terugkeer, moet ons die aandrywer en die gepaardgaande stroombane toets. Daar is gewoonlik 2 drade op elke versnelleraktuator. Ontkoppel eers die harnas wat na die gashendel gaan. Sluit 'n digitale volt -ohmmeter (DVOM) aan met een aansluiting van die meter op een aansluiting van die aandrywer. Koppel die oorblywende meterkabel aan die ander aansluiting op die aandrywer. Dit moet nie oop of kortsluit wees nie. Gaan die weerstandseienskappe van u spesifieke voertuig na. As die dryfmotor oop of kort is (oneindige weerstand of geen weerstand / 0 ohm), vervang die gashendel.
As hierdie toets met die DVOM slaag, moet u seker maak dat u 12V op die gasklep -aandrywingskring het (rooi draad na die aandrywingskring, swart draad na goeie grond). Skakel die versnelleraktuator aan met 'n skandeerder wat die gashendel kan aktiveer. As die aandrywer nie 12 volt is nie, herstel die bedrading van die PCM of relais na die aktuator, of moontlik 'n foutiewe PCM.
As dit normaal is, moet u 'n goeie grond by die gashendel hê. Koppel 'n toetslamp aan die 12 V -batterypositiewe (rooi aansluiting) en raak die ander kant van 'n toetslamp aan die grondkring wat na die versneller -aandrywingskring se grond lei. Gebruik 'n skandeerhulpmiddel om die gashendel te aktiveer en kyk of die toetslamp brand elke keer as die skandeerder die aktuator in werking stel. As die toetslamp nie brand nie, dui dit op 'n foutiewe stroombaan. As dit brand, draai die bedradingskabel wat na die aandrywer gaan, om te sien of die toetslamp knipper, wat dui op 'n onderbroke verbinding.
As alle vorige toetse slaag en u steeds P2101 kry, dui dit waarskynlik op 'n foutiewe gasklep -aandrywer, hoewel die mislukte PCM nie uitgesluit kan word voordat die gashendelmotor vervang is nie. As u onseker is, soek hulp van 'n gekwalifiseerde motordiagnose. Om korrek te installeer, moet die PCM vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word.
HOE KODE 'N MEGANIESE DIAGNOSTIESE P2101?
- Skandeer kodes en dokumenteer kode in ECM
- Diagnoseer die kode volgens die vervaardiger se koltoets om die TAC-sein na te gaan.
- Druk die versnellerpedaal in en monitor die gasklepposisiesensors en TAC-werking.
- Inspekteer die bedrading en verbinding met die TAC visueel vir probleme, prop is aan.
- Toets die TAC volgens die vervaardiger se gespesifiseerde koltoets.
ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P2101?
- Vee ECM-geheuekodes uit voordat TAC-foutvriesraamdata nagegaan word, sodat foute gedupliseer kan word
- Kan nie ECM-kodes skoonmaak nadat P2101-kodes reggestel is nie
- Vervang die TAC as die probleem nie weer opduik nie
WATTER HERSTELWERK KAN KODE P2101 REGSTEL?
- Vervanging van die TAC-samestelling as alle toetse misluk en die probleem bevestig word
- Herstel bedrading of verbinding met die TAC-samestelling
- Vervang die ECM soos beskryf in die Pinpoint-toets.
BYKOMENDE OPMERKINGS MET BETREKKING TOT KODE P2101 OORWEGING
Kode P2101 kan foutloos op sommige voertuie gegenereer word as die versnellerpedaal getrap word voordat die knoppie geskakel word. Die vervanging van die sleutel sonder om die pedaal aan te raak, kan die probleem oplos, alhoewel die kode in die geheue gestoor is en die kontrole-enjinlig aan is en teruggestel moet word. As gevolg hiervan is dit belangrik om die probleem na te gaan voordat u probeer om dit te herstel.
Het u meer hulp nodig met die p2101 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2101, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
