P2100 Oop stroombaan van die gashandelmotor A
inhoud
OBD-II-probleemkode - P2100 - Datablad
P2100 - Gasklepaktuator A Beheermotorkring oop
Wat beteken probleemkode P2100?
Hierdie algemene transmissie- / enjin -DTC is gewoonlik van toepassing op alle OBDII -toegeruste enjins met elektriese versnellers, maar is meer algemeen in sommige Ford- en Nissan -voertuie.
Gasklep-aandrywer A (TA-A) kan gewoonlik aan die voorkant van die enjin, bo-op die enjin, binne-in die wielboë of teenoor 'n skottel gemonteer word. Die TA-A word beheer deur 'n elektriese sein van die aandrywing-beheermodule (PCM).
Die PCM ontvang insette om te bepaal wanneer en hoe lank dit neem om die TA-A te gebruik. Hierdie insette is spanningseine wat ontvang word van die koelmiddeltemperatuur, inlaatluchttemperatuur, enjinsnelheid en druksensors van lugversorging. Sodra die PCM hierdie insette ontvang het, kan dit die sein verander na TA-A.
P2100 word gewoonlik geïnstalleer as gevolg van elektriese probleme (TA-A-stroombaan). Dit moet nie oor die hoof gesien word tydens die oplosfase nie, veral nie as u 'n onderbroke probleem oplos nie.
Foutopsporingsstappe kan wissel na gelang van die vervaardiger, TA-A-tipe en draadkleure.
Ooreenstemmende gasklepaktuatorbeheermotorkringkodes:
- P2101 Gasklep -aandrywer "A" Motorbeheer -stroombaanreeks / prestasie
- P2102 Gasklepaktuator "A" - lae sein in die motorkring.
- P2103 Gasklep -aandrywer "A" motorbeheerkring hoog
Kodeer erns en simptome
Die erns is gewoonlik baie erg as gevolg van die impak op die verkoelingstelsel. Aangesien dit gewoonlik 'n elektriese fout is, kan die PCM nie ten volle daarvoor vergoed nie. Gedeeltelike vergoeding beteken gewoonlik dat die enjin 'n vaste luierspoed het (gewoonlik rondom 1000 - 1200 rpm).
Simptome van 'n P2100 -enjinkode kan die volgende insluit:
- Foutaanwyserlig is aan
- Vaste ledige snelheid
- Kan nie die enjin oorklok nie
- Die versneller sal luier bly en sal nie luier oorskry as die versnellerpedaal getrap word nie.
Oorsake van die P2100 -kode
Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:
- 'n Oop in die throttle actuator circuit - waarskynlik
- Smoor-aktuator wanfunksioneer - Oopkring elektriese fout - Waarskynlik
- Foutiewe PCM - Onwaarskynlik
- Die ECM ontvang nie korrekte versnellerlesings vanaf die TACM tydens opstart of tydens werking nie.
- Die ECM plaas die TACM in mislukkingsmodus en sluit die versneller indien moontlik.
Diagnose- en herstelprosedures
'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.
Soek dan die gasklep-aandrywer A (TA-A) op u spesifieke voertuig. Hierdie aandrywing word gewoonlik aan die voorkant van die enjin, bo -op die enjin, binne -in die wielboë of teenoor 'n skottel geïnstalleer. Sodra dit gevind is, ondersoek die aansluiting en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die aansluiting en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die aansluiting noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.
As u 'n skandeerder het, verwyder die DTC's uit die geheue en kyk of P2100 terugkom. As dit nie die geval is nie, is daar waarskynlik 'n verbindingsprobleem.
Vir hierdie spesifieke kode is dit die algemeenste probleem, net soos relais / relaisverbindings, met 'n aktuatorfout naby 'n sekonde.
As die kode terugkeer, moet ons die aandrywer en die gepaardgaande stroombane toets. Daar is gewoonlik 2 drade op elke versnelleraktuator. Ontkoppel eers die harnas wat na die gashendel gaan. Sluit 'n digitale volt -ohmmeter (DVOM) aan met een aansluiting van die meter op een aansluiting van die aandrywer. Koppel die oorblywende meterkabel aan die ander aansluiting op die aandrywer. Dit moet nie oop of kortsluit wees nie. Gaan die weerstandseienskappe van u spesifieke voertuig na. As die dryfmotor oop of kort is (oneindige weerstand of geen weerstand / 0 ohm), vervang die gashendel.
As hierdie toets met die DVOM slaag, moet u seker maak dat u 12V op die gasklep -aandrywingskring het (rooi draad na die aandrywingskring, swart draad na goeie grond). Skakel die versnelleraktuator aan met 'n skandeerder wat die gashendel kan aktiveer. As die aandrywer nie 12 volt is nie, herstel die bedrading van die PCM of relais na die aktuator, of moontlik 'n foutiewe PCM.
As dit normaal is, moet u 'n goeie grond by die gashendel hê. Koppel 'n toetslamp aan die 12 V -batterypositiewe (rooi aansluiting) en raak die ander kant van 'n toetslamp aan die grondkring wat na die versneller -aandrywingskring se grond lei. Gebruik 'n skandeerhulpmiddel om die gashendel te aktiveer en kyk of die toetslamp brand elke keer as die skandeerder die aktuator in werking stel. As die toetslamp nie brand nie, dui dit op 'n foutiewe stroombaan. As dit brand, draai die bedradingskabel wat na die aandrywer gaan, om te sien of die toetslamp knipper, wat dui op 'n onderbroke verbinding.
As alle vorige toetse slaag en u steeds P2100 kry, dui dit waarskynlik op 'n foutiewe gasklep -aandrywer, hoewel die mislukte PCM nie uitgesluit kan word voordat die gashendelmotor vervang is nie. As u onseker is, soek hulp van 'n gekwalifiseerde motordiagnose. Om korrek te installeer, moet die PCM vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word.
ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P2100
- Vee die ECM-geheuekodes uit voordat u die foutslotdata nagaan.
- Kan nie ECM-kodes uitvee na die probleemoplossing van P2100-kodes nie.
- Handmatige beweging van die smoorkleppe (veroorsaak dat ander kodes in die geheue verskyn)
HOE ERNSTIG IS KODE P2100?
Kode P2100 dui aan dat die aandrywer nie die versneller kan oopmaak nie en die voertuig sal net luier. Dit sal die voertuig onbeheerbaar maak.
WATTER HERSTELWERK KAN KODE P2100 REGSTEL?
- Vervanging van gasklepaktuatorsamestelling
- Herstel bedrading of verbinding met aktuatorsamestelling.
ADDISIONELE KOMMENTAAR OOR KODE P2100 VIR OORWEGING
Kode P2100 is die mees algemene smoor-aktuatorfout behalwe die aktuator se interne smoorposisiesensor. Die aandrywer word as 'n samestelling vervang. As u probeer om die versnellers met die hand te beweeg, kan dit veroorsaak dat die versneller werk en u vingers beseer.
Het u meer hulp nodig met die p2100 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2100, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
Een opmerking
niran.282973@gmail.com
My kar is Vir Fiesta 1.5s jaar 12. Ek het die throttle en air four skoongemaak (ek het dit self gedoen) met CRAB-sproei. CRENNER word skoongemaak en dan weer aanmekaargesit. As u die motor vir die eerste keer aanskakel, begin die enjin (die enjin maak 'n stil geluid), die luier is nie bestendig nie. Dit het vir ongeveer 15 sekondes begin en die enjin het gestop. Het weer probeer begin, maar dit wou nie begin nie (begin totdat die battery opgeraak het, maar wou nie begin nie). Ek het obd2 probeer gebruik om die waardes te lees om te sien wat fout is. 'n Kode het opgekom: P2100. Ek het probeer om die instruksies van die webwerf te volg. Ek kon die choke verwyder maar die kar wou steeds nie start nie. Dit is die enigste ding wat verander moet word, nie waar nie?