P20D4 Hoë seinvlak in die beheerkring van die brandstofinspuiter B van die nabehandelingstelsel

P20D4 Hoë seinvlak in die beheerkring van die brandstofinspuiter B van die nabehandelingstelsel

OBD-II DTC-datablad

Hoë seinvlak in die beheerkring van die brandstofinspuiter B van die uitlaatgas na -behandelingstelsel

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, ens. Alhoewel die presiese herstelstappe in die algemeen kan wissel, afhangende van die modeljaar, merk, model en ratkas.

As u dieselvoertuig die kode P20D4 gestoor het, beteken dit dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n oorspanning in die brandstofinspuitingskontrole -stroombaan na die behandeling, B. ...

'N Uitlaat -nabehandelingstelsel (ook 'n selektiewe katalisatorherstelstelsel genoem) word gebruik om die vermoëns van die katalitiese uitlaatgassisteem te verbeter. Dit kan uit een of meer van hierdie elemente bestaan; Diesel -oksidasie -katalisator, deeltjiefilter, inspuitingstelsel vir reduktiemiddels, ammoniak -glipkatalisator en stikstofoksied (NOx) val.

Ondergasstelsels (EAS) is onder meer verantwoordelik vir die inspuiting van 'n mengsel van reduktante / dieselenjinvloeistof (DEF) in die uitlaatgasse stroomop van die deeltjiesfilter, NOx -val en / of katalitiese omskakelaar via 'n outomatiese vloeistofopslag. en inspuitingstelsel. Die toevoeging van DEF tot die katalitiese stelsel verleng die lewensduur van die filterelement en verminder die uitstoot van skadelike uitlaatgasse in die atmosfeer.

EAS-stelsels en katalisators word gemonitor en beheer deur óf die PCM óf 'n losstaande beheerder (wat in wisselwerking met die PCM is). Die kontroleerder monitor die O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuur sensors (sowel as ander insette) om die geskikte tydsberekening vir die DEF (reduktant) inspuiting te bepaal. DEF moet op die regte tyd en in die presiese mate ingespuit word om die uitlaatgastemperatuur binne aanvaarbare parameters te hou en die filtrasie van besoedelstowwe te optimaliseer.

As die PCM 'n oorspanning in die EAS -brandstofinspuittoestelkring opspoor, word 'n P20D4 -kode gestoor en die aanwyserlamp kan nie brand nie.

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde P20D4 -kode moet so ernstig behandel word en so gou as moontlik reggestel word. Die EAS -stelsel kan beskadig word as gevolg van toestande wat bygedra het tot die volharding van die P20D4 -kode.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P20D4 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde enjinverrigting
• Oormatige swart rook uit die uitlaat van die voertuig
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Ander kodes wat verband hou met EAS / SCR

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Defekte EAS brandstofinspuiter
• Oop of kortsluiting in die EAS brandstofinspuiting beheerkring
• Onvoldoende DEF in die EAS -reservoir
• Slegte EAS / PCM -beheerder of programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P20D4 op te los?

Om 'n P20D4-kode te diagnoseer, benodig 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuigspesifieke diagnostiese bron.

Soek 'n tegniese diensbulletin (TSB) wat pas by die vervaardigingsjaar, merk en model van die voertuig; sowel as die verplasing van enjins, gestoorde kodes en opgespoorde simptome kan nuttige diagnostiese inligting verskaf.

Ek begin graag met my diagnose met 'n visuele inspeksie van die EAS -bedradingskoppies en verbindings. Gebrande of beskadigde bedrading en / of verbindings moet herstel of vervang word voordat u verder gaan.

Ek sal voortgaan deur die skandeerder aan die diagnostiese aansluiting van die voertuig te koppel en alle gestoorde kodes en gepaardgaande vriesraamdata op te haal. Let op hierdie inligting voordat u kodes uitvee. Toets die voertuig totdat die PCM in die gereedheidsmodus gaan of die kode uitgevee word.

As die PCM gedurende hierdie tyd in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en kan dit baie moeiliker wees om te diagnoseer. As dit so is, moet die toestande wat bygedra het tot die behoud van die kode, dalk versleg voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

As die kode onmiddellik herstel word, sal die volgende diagnostiese stap in die voertuiginligtingsbron moet soek na diagnostiese blokdiagramme, aansluitpunte, aansluitvlakke en komponenttoetsprosedures en spesifikasies. U kan ook u voertuiginligtingsbron gebruik om die presiese ligging van die A EAS -brandstofinspuider te bepaal.

Gebruik die DVOM om die kragtoevoer van die EAS -beheerstelsel na te gaan (spanningsval). Kontroleer die sekuriteite met 'n gelaaide stroombaan om verkeerde diagnose te voorkom. As die korrekte krag (batteryspanning) en grondstroombane gevind word, gebruik 'n skandeerder om die EAS -brandstofinspuider (solenoïde) te aktiveer en kyk na die uitsetspanning van die beheerkring. As die spanning onvoldoende is, vermoed u dat die kontroleerder defektief is of 'n programmeringsfout is.

As die spanning -uitsetkring binne die spesifikasies is, gebruik die DVOM om die betrokke EAS -brandstofinspuiter te toets. As die inspuiter nie aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen nie, vermoed dit is buite werking.

• Die EAS-brandstofinspuiter is bloot 'n solenoïde-gebaseerde inspuiter wat reduktantvloeistof in die uitlaatpyp spuit.
• Moenie grondlusse vergeet tydens die toets van spanningsval nie

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P20D4 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P20D4, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.