P2061 'n Hoë tempo van inspuiting van die lugpomp se beheerkring

P2061 'n Hoë tempo van inspuiting van die lugpomp se beheerkring

OBD-II DTC-datablad

Reduktante inspuiting Lugpompbeheerstroomkring Hoë sein

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die vervaardigingsjaar, merk, model en opset transmissies.

'N Gestoorde kode P2061 beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n oormatige spanning in die stroombaan van die reduktante inspuiting -lugpomp opgespoor het. Die woord "oop" kan vervang word deur die woord "afgeskakel".

Vandag se groter, kragtiger (omgewingsvriendelike) dieselenjins kan nie voldoen aan streng federale (Amerikaanse) emissienorme met slegs EGR, 'n deeltjiefilter / katalisator en 'n NOx -val. Om hierdie rede is selektiewe katalitiese reduksie (SCR) stelsels uitgevind.

Die SCR -stelsel spuit 'n reduktante formulering of dieseluitlaatvloeistof (DEF) in die uitlaatgasse saam met 'n gedefinieerde hoeveelheid lug stroomop van die deeltjiefilter, NOx -val en / of katalitiese omskakelaar deur 'n reduktante inspuitingsklep (solenoïde). Die presies berekende DEF / luginspuiting verhoog die temperatuur van die filterelement en laat dit doeltreffender werk. Dit verleng die lewensduur van die filterelemente en help om die uitstoot van skadelike uitlaatgasse in die atmosfeer te verminder. Die hele SCR-stelsel word gemonitor en beheer deur óf die PCM óf 'n losstaande beheerder (wat in wisselwerking met die PCM is). In beide gevalle monitor die beheerder die O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuur sensors (sowel as ander insette) om die geskikte tydsberekening vir DEF (reduktant) en luginspuiting te bepaal. Presiese DEF -inspuiting is nodig om die uitlaatgastemperatuur binne aanvaarbare parameters te hou en om die filtrasie van besoedelstowwe te optimaliseer.

Die reduktant / regenereringspomp word gebruik om die DEF in die reduktante vloeistofstelsel onder druk te sit vir gebruik indien nodig. Die PCM monitor die toevoerpompspanning vir deurlopende skommelinge en laspersentasie. Die PCM monitor ook een of meer druksensors in die reduktante toevoerstelsel om te bepaal of daar 'n lek in die stelsel is.

As die PCM oormatige spanning op die reduktant-inspuitlugpompbeheerkring bespeur, sal kode P2061 gestoor word en 'n wanfunksie-aanwyserlamp (MIL) kan aangaan. MIL-beligting kan verskeie ontstekingsiklusse vereis - in geval van mislukking.

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde P2061 -kode moet as ernstig behandel word en moet so gou as moontlik hanteer word. As gevolg hiervan kan die SCR -stelsel gedeaktiveer word. Katalisatorskade kan voorkom as die toestande wat bygedra het tot die voortbestaan ​​van die kode nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2061 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Oormatige swart rook uit die uitlaat van die voertuig
• Verminderde enjinverrigting
• Ander kodes wat verband hou met SCR

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Reduktor se lugdruk sensor is defekt
• Verminderingsmiddel inspuiting lugpomp defekt
• Oop of kortsluiting in 'n ketting in die stelsel van die lugdruksensor vir inspuiting van 'n reduktant
• Slegte SCR / PCM -beheerder of programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P2061 op te los?

Maak seker dat die reduktant / regenerasie stelsel nie druk verloor nie (intern of ekstern). Skakel die pomp aan om druk op te bou en kyk of die stelsel lek vir eksterne lekkasies. Gebruik 'n brandstofdruktoetser om die druk in die reduktantstelsel handmatig te monitor. Kontroleer die toevoerpomp en spuitstuk vir lekkasies. As lekkasies (intern of ekstern) gevind word, moet dit herstel word voordat die diagnose voortgaan.

Die diagnose van die P2061-kode vereis 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuigspesifieke diagnostiese bron.

U kan u voertuiginligtingsbron gebruik om 'n tegniese diensbulletin (TSB) te vind wat pas by u voertuig se jaar, merk en model; sowel as die verplasing van enjins, gestoorde kodes en simptome opgespoor. As u dit vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

Gebruik 'n skandeerder (gekoppel aan die voertuig se diagnostiese aansluiting) om alle gestoorde kodes en gepaardgaande vriesraamdata op te haal. Dit word aanbeveel dat u hierdie inligting neerskryf voordat u die kodes uitvee en dan die voertuig toets totdat die PCM in die gereedmodus gaan of die kode uitgevee word.

As die PCM op hierdie oomblik in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en kan dit baie moeiliker wees om te diagnoseer. In hierdie geval moet die toestande wat bygedra het tot die behoud van die kode, moontlik versleg voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

As die kode onmiddellik herstel word, sal die volgende diagnostiese stap vereis dat u in die voertuig se inligtingsbron soek na diagnostiese blokdiagramme, pinouts, aansluitplate en komponent toetsprosedures / spesifikasies.

Stap 1

Gebruik die DVOM om die stroombane, komponente en sensors van die reduktante inspuitpomp te toets volgens die spesifikasies van die vervaardiger. Kring -DTC's kan veroorsaak word deur foutiewe komponente of sensors. Sensors en komponente wat nie die toets binne die maksimum toelaatbare parameters slaag nie, word as gebrekkig beskou.

Stap 2

As die lugdruk van die reduktant binne die spesifikasies is, word die P0259 -kode gestoor en alle voorlopige stroombane, komponente en sensors is in werking, gebruik die DVOM om die inset- en uitsetbane tussen die sensors en die PCM / SCR -kontroleerder te toets. Ontkoppel alle beheerders voordat u die DVOM vir toetsing gebruik.

• Reduktante inspuitaar lugpomp beheer kringkodes word dikwels geassosieer met voerpompe wat 'n interne lek het.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2061 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2061, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.