P2043 Reduktante temperatuursensorkring buite bereik / prestasie

P2043 Reduktante temperatuursensorkring buite bereik / prestasie

OBD-II DTC-datablad

Reductant Temperature Sensor Circuit Out of Performance Range

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, ens. Alhoewel die presiese herstelstappe in die algemeen kan wissel, afhangende van die modeljaar, merk, model en ratkas.

'N Gestoorde kode P2043 beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n abnormale spanningsvlak in die reduktante temperatuursensorkring opgemerk het. Hierdie kode word uitsluitlik op voertuie met 'n skoon dieselenjin vertoon.

Die katalisatorsisteem is verantwoordelik vir die vermindering van (meestal) alle uitlaatgasse, hoewel sommige toepassings ook toegerus is met 'n NOx -val.

Uitlaatgasresirkulasie (EGR) stelsels neem nog 'n stap om NOx -uitstoot te verminder. Die groter, kragtiger dieselenjins van vandag kan egter nie aan streng federale (Amerikaanse) emissienorme voldoen nie, net met 'n EGR -stelsel, 'n deeltjiefilter / katalisator en 'n NOx -val. Om hierdie rede is selektiewe katalitiese reduksie (SCR) stelsels uitgevind.

SCR -stelsels spuit 'n reduktante formulering of dieseluitlaatvloeistof (DEF) in die uitlaatgasse stroomop van die deeltjiesfilter, NOx -val en / of katalitiese omskakelaar via 'n reduktante inspuitingsklep (solenoïde). Die presies berekende DEF -inspuiting verhoog die temperatuur van die filterelement en laat dit doeltreffender werk. Dit verleng die lewensduur van die filterelemente en help om die uitstoot van skadelike uitlaatgasse in die atmosfeer te verminder. Die hele SCR-stelsel word beheer of gemonitor deur óf die PCM óf 'n losstaande beheerder (wat in wisselwerking met die PCM is). Die kontroleerder monitor in elk geval die O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuur sensors (sowel as ander insette) om die geskikte tydsberekening vir die DEF (reduktant) inspuiting te bepaal. Presiese DEF -inspuiting is nodig om die uitlaatgastemperatuur binne aanvaarbare parameters te hou en die filtrasie van besoedelstowwe te optimaliseer.

Die reduktant / regenereringspomp word gebruik om die DEF in die reduktante vloeistofstelsel onder druk te sit vir gebruik indien nodig. Die PCM monitor die toevoerpompspanning vir deurlopende skommelinge en laspersentasie. Die PCM monitor ook een of meer druksensors in die reduktante toevoerstelsel om te bepaal of daar 'n lek in die stelsel is.

As die PCM 'n spanningsvlak op die reduktanttemperatuursensorkring bespeur wat buite bereik is, sal kode P2043 gestoor word en 'n wanfunksie-aanwyserlamp (MIL) kan verlig word. MIL-beligting kan verskeie ontstekingsiklusse vereis - in geval van mislukking.

Voorbeeld van 'n tenk vir reduseermiddel DEF:

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde P2043 -kode moet as ernstig behandel word en moet so gou as moontlik hanteer word. As gevolg hiervan kan die SCR -stelsel gedeaktiveer word. Katalisatorskade kan voorkom as die toestande wat bygedra het tot die voortbestaan ​​van die kode nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2043 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Oormatige swart rook uit die uitlaat van die voertuig
• Verminderde enjinverrigting
• Ander kodes wat verband hou met SCR

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Temperatuursensor van die verlagingsmiddel is defekt
• Oop of kortsluiting in die stroombaan in die reduktante temperatuursensorsisteem
• Slegte SCR / PCM -beheerder of programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P2043 op te los?

Die diagnose van die P2043-kode vereis 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuigspesifieke diagnostiese bron.

U kan u voertuiginligtingsbron gebruik om 'n tegniese diensbulletin (TSB) te vind wat pas by u voertuig se jaar, merk en model; sowel as die verplasing van enjins, gestoorde kodes en simptome opgespoor. As u dit vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

Gebruik 'n skandeerder (gekoppel aan die voertuig se diagnostiese aansluiting) om alle gestoorde kodes en gepaardgaande vriesraamdata op te haal. Dit word aanbeveel dat u hierdie inligting neerskryf voordat u die kodes uitvee en dan die voertuig toets totdat die PCM in die gereedmodus gaan of die kode uitgevee word.

As die PCM op hierdie oomblik in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en kan dit baie moeiliker wees om te diagnoseer. In hierdie geval moet die toestande wat bygedra het tot die behoud van die kode, moontlik versleg voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

As die kode onmiddellik herstel word, sal die volgende diagnostiese stap vereis dat u in die voertuig se inligtingsbron soek na diagnostiese blokdiagramme, pinouts, aansluitplate en komponent toetsprosedures / spesifikasies.

Stap 1

Gebruik die DVOM om die reduktante temperatuursensor te toets volgens die spesifikasies van die vervaardiger. Komponente wat die toets binne die maksimum toelaatbare parameters slaag, moet as gebrekkig beskou word.

Stap 2

As die werklike reduktanttemperatuur binne die spesifikasies is, word die P2043 -kode gestoor en die betrokke sensor werk, gebruik die DVOM om die inset- en uitsetbane tussen die temperatuursensor en die PCM / SCR -kontroleerder te toets. Ontkoppel alle beheerders voordat u die DVOM vir toetsing gebruik.

• Reduktante temperatuursensorkodes word gewoonlik geassosieer met 'n foutiewe of ontkoppelde sensor.

Verwante DTC besprekings

• F-350 P2043Ek het die reduktante verwarmerblok vervang en die drade en verbindings vir 2015 f350 nagegaan, maar kry steeds kode p2043. Wat moet ek volgende doen om die probleem op te los ... 
• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 misbrandHi manne, ek het nou die dag met my motor gery en die enjin vlam. Ek het dit op 'n skandeerder gaan kyk (nie STAR nie) en vir my die volgende kodes gegee: P204E Cilinder 8 misbrand (P0308) (sien Huidige STIP) P2043 Misfire (P0300) (sien Huidige STIP) P204A Ontstekingstoring in silinder 7 ... 
• 2008 Mercedes Viano P2043 OBD -foutHallo, ek het 'n Mercedes Viano 2008 2.2 CDI. Ek het onlangs Android Navigation geïnstalleer en Torque is reeds daarin geïnstalleer. Ek het die probleemkodes gesoek en die P2043 -kode gekry. Kan iemand my wys op die sensor wat ek moet verander? Dankie!… 

Het u meer hulp nodig met die P2043 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2043, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.