Vyf maniere om te verhoed dat jy verblind word deur die lig van aankomende motors op die snelweg
Baie ervare bestuurders is nie bewus van die bestaan van verskeie eenvoudige maniere om die gevolge van verblinding op 'n nagpad te verminder as gevolg van die hoofligte van motors wat in die teenoorgestelde rigting beweeg nie.
Die vakansieseisoen dwing motoreienaars om saans lang afstande af te lê, wanneer die oë veral geraak word deur die helder lig van hoofligte van aankomende verkeer.
Die eerste ding wat jy moet doen om die negatiewe effek te verminder voordat jy snags ry, is om die voorruit, beide buite en binne, deeglik te was.
Selfs die dunste stowwerige of olierige laag in die nag verstrooi die lig van die hoofligte grootliks, wat bykomende probleme vir die bestuurder skep.
Die sonskerm moet verlaag word sodat jy van onder af vorentoe kan kyk. Dit sal toelaat dat minder lig jou oë binnedring.
“Bestuurder”-bril met geel lense wat geadverteer word om snags te bestuur, help min van die lig van 'n aankomende motor, maar soms verberg dit wat aan die kant van die pad gebeur - byvoorbeeld 'n voetganger wat die pad oorsteek. In plaas daarvan is dit beter om 'n sonbril met maksimum donkerte te gebruik. Hulle moet op die punt van die neus geplaas word.
Wanneer ’n verblindende motor voor opdaag, lig ons ons koppe effens op en steek ons oë agter donker lense weg. Sodra ons haar mis, sak ons ons ken na die gewone vlak en kyk weer na die pad oor die bril.
Die volgende aanbevole metode om te verhoed dat jou oë verblind word terwyl jy bestuur, is om weg te kyk na regs en af, na die kant van die pad terwyl jy in die lig van aankomende hoofligte ry.
Moenie bekommerd wees dat wanneer jy so ry, jy niks betekenisvols voor die motor sal opmerk nie. Syvisie, vreemd genoeg, is 'n baie sensitiewe instrument. Sonder om klein besonderhede van voorwerpe te isoleer, vang dit hul beweging baie goed vas. En nie blinde oë, indien nodig, sal jou toelaat om die regte besluit te neem in die geval van 'n noodgeval.
Sommige ervare bestuurders verkies om agter die agterstewe van 'n langafstandvragmotor te sit wanneer hulle lang afstande ry. Gewaarborg: die breë agterkant van die sleepwa sal 'n redelike deel van die hoofligte van aankomende motors van jou afsper. Maar daar is 'n nuanse: 'n standaardvragmotor ry gewoonlik teen 'n kruisspoed van 80-90 km/h om brandstof te bespaar.
Nie elke motoreienaar wat snags op 'n halfleë snelweg met vakansie wil gaan, sal gereed wees om teen so 'n pas voort te ploeter dat dit moontlik is om teen 110 km/h see toe te "ry" nie. ’n Bykomende bonus vir geduld kan egter aansienlike brandstofbesparings teen matige snelhede wees. En van 'n verdwaalde bosvark of eland wat besluit om die pad oor te steek, is 'n groot en swaar vragmotor gewaarborg om jou te beskerm.
