P071E Transmissiemodus -skakelaar B -stroombaan laag

P071E Transmissiemodus -skakelaar B -stroombaan laag

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die ketting van die skakelaar B van die transmissiemodus

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aanduidingsdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

Die transmissiebeheermodule (TCM) monitor alle sensors en skakelaars wat by die transmissie betrokke is. Deesdae bied outomatiese transmissies (ook bekend as A / T) meer gemak as ooit tevore.

Snelbeheer word byvoorbeeld van tyd tot tyd deur die TCM (onder ander moontlike modules) gemonitor en beheer. Die voorbeeld wat ek in hierdie artikel gaan gebruik, is die sleep/traksie-modus, wat die operateur in staat stel om ratverhoudings en skuifpatrone te verander om veranderende vragte en/of sleepvereistes te akkommodeer. Bediening van hierdie skakelaar is nodig vir die sleep/dra-funksie om te funksioneer tussen ander stelsels wat moontlik geaktiveer kan word. Dit sal aansienlik verskil tussen vervaardigers, so maak seker jy weet WATTER modusskakelaar van toepassing is op jou huidige fout, sowel as die spesifieke fabrikaat en model.

Die letter "B" in hierdie kode kan in elk geval in hierdie geval verskillende definisies / onderskeidende faktore hê. Dit sal in die meeste gevalle anders wees, dus moet u die nodige diensinligting bekom voordat u indringende stappe om die probleem op te los, uitvoer. Dit is nie net belangrik nie, maar ook nodig om onduidelike of ongewone foute akkuraat op te los. Gebruik hierdie as 'n leermiddel, gegewe die algemene aard van die artikel.

Die ECM skakel 'n foutindikatorlamp (MIL) aan met 'n P071E en / of verwante kodes (P071D, P071F) wanneer 'n fout in die modusskakelaar opgespoor word. In die meeste gevalle, wanneer dit kom by die sleep- / sleepskakelaar, is hulle op of naby die rathefboom geleë. Op 'n skakelaar kan dit 'n knoppie aan die einde van die hefboom wees. Op konsole -tipe skakelaars is dit moontlik op die paneelbord. Nog 'n faktor wat aansienlik wissel tussen voertuie, raadpleeg die dienshandleiding vir die ligging.

Transmissiemodus skakelaar B kring lae kode P071E word geaktiveer wanneer die ECM (enjinbeheermodule) en / of TCM 'n laagspanningsvlak in die transmissiemodus skakelaar "B" kring opspoor.

Voorbeeld van 'n sleep- / trekknop op die ratkas se stuurkolomskakelaar:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns hang grootliks af van watter modusskakelaar u voertuig nie werk nie. In die geval van die sleep / sleep -skakelaars, sou ek sê dat dit 'n lae ernsvlak is. U kan egter swaar vragte en / of sleepwerk vermy. Dit kan veroorsaak dat u onnodige spanning op die dryfkrag en sy komponente plaas, dus wees gesond hier.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P071E -probleemkode kan die volgende insluit:

• Mode -skakelaar werk nie (bv. Sleep- / dra -modus -skakelaar, sportmodus -skakelaar, ens.)
• Intermitterende en / of abnormale skakelaarbediening
• Oneffektiewe ratskakeling
• Lae krag onder swaar vrag / sleep
• Geen omskakeling as wringkrag nodig is nie

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P071E -kode kan die volgende insluit:

• Defekte of beskadigde modusskakelaar
• Korrosie wat hoë weerstand veroorsaak (bv. Verbindings, penne, grond, ens.)
• Bedradingprobleem (bv. Verslete, oop, kort van krag, kort op die grond, ens.)
• Defekte rathefboom
• TCM (Transmissiebeheermodule) probleem
• Sekering / boks probleem

Wat is 'n paar stappe om die P071E op te los?

Basiese stap # 1

Afhangende van die gereedskap / verwysingsmateriaal wat u tot u beskikking het, kan u beginpunt verskil. As u skandeerder egter enige moniteringsvermoë (DATA STREAM) het, kan u die waardes en / of die werking van u spesifieke modusskakelaar monitor. As dit die geval is, skakel die skakelaar aan en af ​​om te kyk of u skandeerder u invoer herken. Daar kan 'n vertraging hier wees, so 'n vertraging van 'n paar sekondes is altyd 'n goeie idee by die monitering van skakelaars.

Boonop, as u agterkom dat die modusskakelaar nie volgens u skandeerder werk nie, kan u verskeie penne op die modusskakelaar -aansluiting omruil om die stroombaan uit te skakel. As die kring op hierdie manier uitgesluit word en die skakelaar steeds nie werk nie, gaan ek voort om die skakelaar self te toets. Dit is duidelik algemene riglyne, maar met 'n matige skandeerhulpmiddel kan probleemoplossing pynloos wees as u weet waarna u op soek is. Raadpleeg u dienshandleiding vir spesifikasies / prosedures.

Basiese stap # 2

Kontroleer indien moontlik die skakelaar self. In die meeste gevalle is hierdie skakelaars slegs bedoel om die relevante module (s) (bv. TCM, BCM (Body Control Module), ECM, ens.) Aan te dui wat nodig is om te sleep / laai sodat dit aangepaste ratskakelingskemas kan implementeer. Die meeste wat ek teëgekom het, hou egter verband met die aan / af -styl. Dit beteken dat 'n eenvoudige integriteitstoets met 'n ohmmeter die funksionaliteit van die sensor kan bepaal. Hierdie sensors is soms in die rathefboom ingebed, dus ondersoek die verbindings / penne wat u met 'n multimeter moet monitor.

LET WEL: Soos met enige oordragstoornis, moet u altyd seker maak dat die vloeistofpeil en -kwaliteit voldoende is en in 'n goeie toestand gehou word.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P071E -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P071E, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.