P0685 Oop beheerkring van die ECM / PCM -kragrelais

DTC P0685 - OBD-II-datablad

Maak die beheerkring van die kragrelais van die enjinbeheereenheid / enjinbeheereenheid oop

Wat beteken foutkode P0685?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle 1996 -voertuie (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM, ens.).

Ten spyte van hul algemene aard, verskil die enjins tussen handelsmerke en kan hierdie kode effens verskillende redes hê.

Uit my persoonlike ervaring sal die P0685 -kode waarskynlik 'n begin -remmende toestand vergesel. As hierdie kode in die dryfkragbeheermodule (PCM) gestoor word, beteken dit dat 'n lae of geen spanning in die stroombaan opgespoor is wat die batteryspanning aan die PCM verskaf nie.

Baie OBD-II toegeruste voertuie gebruik 'n aflos om batteryspanning aan die PCM te verskaf, terwyl sommige slegs 'n gesmelte stroombaan gebruik. Relais het gewoonlik 'n vyfpen-ontwerp. Die primêre insetterminaal ontvang GS-batteryspanning, die grondterminaal is met die enjin- of onderstelgrond geaard, die sekondêre insetterminaal ontvang batteryspanning (via 'n gesmelte stroombaan) wanneer die aansitterskakelaar in die "AAN" posisie geplaas word. Die vierde terminaal is die uitset vir die PCM, en die vyfde terminaal is die seindraad vir die kontroleerdernetwerk (CAN).

As die ontstekingskakelaar in die "AAN" -posisie is, word spanning toegepas op 'n klein spoel in die relais. Dit lei tot die sluiting van die kontakte binne die relais; voltooi die stroombaan in wese en verskaf sodoende batteryspanning aan die uitgangsklem en dus aan die PCM.

simptome

Aangesien die P0685 -kode gewoonlik gepaard gaan met 'n begin -inperkingstoestand, is dit onwaarskynlik dat dit 'n opsie is om dit te ignoreer. As hierdie kode voorkom en die enjin begin en loop, vermoed u 'n foutiewe PCM of 'n PCM -programmeringsfout.

Die Check Engine-lig kan aangaan, hoewel die voertuig dalk nog loop. Afhangende van die bron van die probleem, kan die motor begin maar nie begin nie, of dit sal begin maar met verminderde krag – of in ’n “mank”-modus.

Oorsake van DTC P0685

Soos met enige DTC, kan daar baie potensiële oorsake wees. Een van die mees algemene is bloot 'n foutiewe PCM-aflos. Ander moontlikhede sluit in 'n gebreekte lont, 'n kortsluiting, 'n slegte verbinding, batteryprobleme soos 'n defekte kabel, en, in seldsame gevalle, 'n slegte PCM of ECM.

Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:

• Gebrekkige PCM -kragrelais
• Lont of lont geblaas.
• Roes of beskadigde bedrading of bedradingskonnekte (veral naby die PCM -relais)
• Defekte ontstekingskakelaar
• Gedeeltelik of heeltemal ontkoppel die elektriese aansluiting op die ontstekingskakelaar
• Los of gekorrodeerde batterykabeluiteinde
• Lae battery
• Lae spanning by aanvang
• Foutiewe enjinbeheermodule (ECM) kragaflos
• ECM krag aflos harnas is oop of kort.
• Slegte ECM-kragkring
• ECU sekering geblaas
• Wanfunksionerende ECM Wat beteken dit?

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Soos met die meeste ander kodes van hierdie aard, begin u diagnose deur die bedrading, verbindings en stelselkomponente visueel te ondersoek. Gee veral aandag aan onbeskermde aflosse wat moontlik uit hul onderskeie terminale gegly het of wat voete of terminale kan beskadig. Dit is veral opvallend wanneer 'n aflos- of gemaksentrum langs 'n battery- of koelmiddelreservoir geleë is. Kontroleer of die battery en die kabels van die batterykabels styf is en oormatige korrosie het. Herstel of vervang defekte soos nodig.

U benodig 'n skandeerder (of kode leser), 'n digitale volt / ohmmeter (DVOM) en 'n bedradingsdiagram. Verbindingsdiagramme kan verkry word by die vervaardiger (dienshandleiding of ekwivalent) of deur 'n sekondêre bron, soos alle data. Voordat u die dienshandleiding aanskaf, moet u seker maak dat dit die PCM -kragsluitingsdiagram bevat.

Voordat ek met die diagnose gaan, wil ek alle gestoorde DTC's (met behulp van 'n skandeerder of kode -leser) ophaal en dit indien nodig opskryf vir toekomstige gebruik. Ek wil ook kennis neem van alle relevante vriesraamdata. Hierdie inligting kan baie nuttig wees as die betrokke probleem kort -kort voorkom.

Begin met die kragrelais (vir PCM), en maak seker dat die batteryspanning by die primêre ingangsklem is. Raadpleeg die bedradingsdiagram, tipe connector of pinout uit die dienshandleiding (of ekwivalent) vir die ligging van elke individuele terminaal. As daar geen spanning is nie, vermoed 'n foutiewe verbinding op die lont of smeltbare skakel.

Kontroleer dan die sekondêre invoerterminale. As daar geen spanning is nie, vermoed 'n lont of 'n foutiewe aansitskakelaar (elektries).

Kontroleer nou die grondsein. As daar geen aardsein is nie, kyk na die stelselgronde, die harnas -skottelverbindings, die onderstel se grond en die batterykabele.

As al hierdie stroombane in orde is, kyk na die uitsetspanning van die stroombane wat spanning aan die PCM verskaf. As daar geen spanning in hierdie stroombane is nie, vermoed 'n foutiewe relais.

Kontroleer die stelselspanning by die PCM -aansluiting as daar spanninguitsette teenwoordig is. As daar geen spanning is nie, begin die bedrading van die stelsel. Maak seker dat u die stelselbeheerders van die harnas ontkoppel voordat u weerstand met die DVOM toets. Herstel of vervang oop of kortsluitings soos nodig.

As daar spanning op die PCM is, vermoed dit is defekt of het 'n programmeringsfout.

• Verwysings na die "ontstekingskakelaar" verwys in hierdie geval slegs na die elektriese deel.
• Dit kan baie handig wees om identiese (ooreenstemmende getalle) relais vir die toets te vervang.
• Stel die relais altyd terug in sy oorspronklike posisie deur die foutiewe relais deur 'n nuwe te vervang.
• As u die stelselsekerings nagaan, moet u seker maak dat die stroombaan die maksimum spanning het.

Algemene foute by die diagnose van kode P0685

Aangesien hierdie kode aan 'n komplekse netwerk van elektriese komponente gekoppel is, is dit maklik om 'n besluit in te jaag en eenvoudig die PCM te vervang, hoewel dit gewoonlik nie 'n probleem is nie en 'n baie duur herstel verg. Geroeste battery kabels of Slegte konneksie veroorsaak dikwels probleme met die PCM-aflos, so hulle behoort 'n normale deel van die toets te wees.

Hoe ernstig is 'n P0685-kode?

Selfs as jou motor loop wanneer hierdie kode gestel is, kan dit enige tyd vashou of weier om te begin. Belangrike veiligheidskomponente kan ook geraak word – byvoorbeeld, jou hoofligte kan skielik uitgaan, wat gevaarlik kan wees as jy in die nag ry wanneer dit gebeur. As jy simptome van 'n probleem ervaar, soos 'n radio wat nie werk nie, moet jy 'n professionele persoon kontak om die probleem so gou moontlik te diagnoseer en reg te stel om verdere skade aan ander komponente te vermy.

Watter herstelwerk kan kode P0685 regmaak?

Nodige herstelwerk aan 'n foutiewe PCM/ECM-kragaflosbeheerkring kan die volgende insluit:

• Herstel van kortsluitings of slegte terminale of verbindings
• Aandryfstelselbeheermodule-aflosvervanging
• Die vervanging van die enjinkompartement (blok versekeringe)
• Vervanging van batterykabels en/of koppelaars
• Die lont vervang

Bykomende opmerkings om te oorweeg rakende kode P0685

Dit is een van daardie kodes wat baie eenvoudig kan wees, soos 'n slegte battery of batterykabels, of meer kompleks en vereis 'n paar aanpassings en herstelwerk. Soek altyd professionele hulp in onbekende gebied om verdere skade of vervanging van duur onderdele wat diensbaar kan wees te vermy.

P0685 ✅ SIMPTOME EN KORREKTE OPLOSSING ✅ - OBD2 Foutkode

Het u meer hulp nodig met die p0685 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0685, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.