P0670 DTC Glow Plug Control Module Circuit Defect

OBD-II-probleemkode - P0670 - Datablad

P0670 - Gloeipropbeheermodule Kring wanfunksie

Wat beteken probleemkode P0670?

Die OBD (On-Board Diagnostic) kode P0670 is generies en dek alle handelsmerke van die nuutste dieselenjins, insluitend dié wat gebruik word in Ford, Dodge, Chevrolet, GMC en VW Volkswagen voertuie. Om die betekenis van hierdie kode, die gevolge en simptome daarvan te verstaan, is dit belangrik om die dinamika van die werk te verstaan.

Anders as 'n konvensionele gasmotor, maak diesel nie staat op 'n saamgeperste brandstofmengsel en 'n elektriese ontstekingsbron nie. Diesels het 'n baie hoër kompressieverhouding as gas.

Hierdie hoë kompressieverhouding veroorsaak dat die lug in die silinder tot meer as 600 grade verhit, wat genoeg is om die brandstof aan te steek. As die suier die toppunt van die silinder bereik, word hoëdrukbrandstof in die silinder gespuit. Dit ontsteek onmiddellik wanneer dit oorverhitte lug teëkom, en die uitbreidende gasse stoot die suier afwaarts.

Gloei prop

Aangesien die dieselenjin oorverhitte lug benodig om die brandstof aan te steek, kom die probleem voor as die enjin koud is. As u 'n koue enjin aanskakel, is dit moeilik om die lug te oorverhit as die hitte vinnig na die koue silinderkop oorgedra word.

Die gloeiprop is die oplossing. Geïnstalleer in die silinderkop, verhit die potloodvormige kers tot XNUMX sekondes totdat dit gloei. Dit verhoog die temperatuur van die omliggende silinderwand, sodat die hitte van kompressie genoeg styg om aan die brand te steek.

Tipiese dieselmotor gloeibougie:

Gloeibou ketting

Die kring is algemeen vir alle diesels, behalwe die komponent wat gebruik word om die gloeilamp se tydsduur te meet. Óf die motor sal 'n gloeilamp -beheermodule hê, óf die PCM sal dit doen. In plaas van 'n dienshandleiding, bel die motoronderdele -winkel en vra of hulle die beheermodule verkoop. Indien nie, pas die rekenaar die tyd aan.

• Batterye - Gaan batterye na vir volle lading. Die saamgeperste lug in die silinders behou hitte net vir 'n breukdeel van 'n sekonde, dus moet die enjin vinnig tol.
• Gloeiprop-aflos - Soortgelyk aan die afgeleë aansitter-aflos en is gewoonlik langs die aansitter-aflos geleë. Hulle is nie uitruilbaar nie, want die gloeiprop-relais is ontwerp om 'n baie hoër stroomsterkte te hanteer.
• Olietemperatuursensor - Word deur die PCM gebruik om te bepaal wanneer en hoe lank die gloeiproppe loop.
• Gloeipropsekering - Die aansitterskakelaar verskaf krag aan die gloeiprop-relais terwyl die PCM grond verskaf om dit te aktiveer, of in die geval van 'n module, dit grond verskaf
• Gloeibougie -beheermodule of PCM

Beginsels van werk

As die ontsteking aangeskakel is, verskaf dit krag aan die gloeilamprelais. Die rekenaar of beheermodule sal die aflos aard om dit te aktiveer. Die deurslaggewende faktor is die olietemperatuur sensor. As die rekenaar 'n koue enjin opspoor, aktiveer dit die beheermodule of relais om grond te verskaf.

As die relais geaktiveer is, verskaf die relais krag aan die gloeilampe vir 'n tyd wat deur die rekenaar of beheermodule bepaal word.

As die voertuig 'n beheermodule het, hoef u net die aflos te maal. Dit sal 'n gesmelte kragtoevoer hê en die rekenaar bied 'n grondverbinding om dit aan te skakel.

simptome

Die gloeilamp se waarskuwingsliggie brand en die enjin sal stadig begin tydens warm weer of nie in koue weer nie.

As die enjin wel begin, sal daar 'n duidelike klopgeluid wees totdat die enjin werkstemperatuur bereik. Wit rook sal uit die uitlaatpyp sigbaar wees, aangesien oortollige brandstof van die harde lansering sal brand. Die enjin sal 'n merkbare fout hê totdat die temperatuur van die silinderkop genoeg styg om 'n volledige verbranding te behou.

Die gloeilamp se aanwyserlamp is aan:

Die mees ooglopende probleem met hierdie kode is dat jou dieselenjin eenvoudig nie wil aanskakel nie. Ten minste sal hy heel waarskynlik huiwer voordat hy herleef. Gewoonlik, as die weer warm is, behoort selfs 'n P0670-kode nie jou motor te verhoed om te begin nie. As dit egter koud buite is, sal jy waarskynlik baie meer probleme ondervind om te begin.

Selfs al begin die enjin, sal jy heel waarskynlik 'n baie harde klop daarvan hoor kom. Dit sal voortduur totdat die enjin opgewarm het en normaalweg binne aanvaarbare werkstemperature kan werk.

Wit rook kan ook uit jou motor se uitlaatpyp kom. Dit is omdat 'n harde begin oortollige brandstof produseer wat verbrand moet word. Die enjin sal 'n merkbare oorskiet hê voordat die silinderkoptemperatuur genoeg styg om volledige verbranding te ondersteun.

Moontlike oorsake

Hulle het 'n verwagte lewensduur van 30,000 40,000 myl en het hul nuttige lewensduur bereik en moet vervang word. Verkeerde inspuittydsberekening sal oormatige slytasie aan die gloeiprop veroorsaak. Behalwe om tyd te verander, sal 'n vasgesteekte gloeiprop-aflos of timermodule hulle vinniger uitbrand as wat 'n vlooi op 'n stadigbewegende hond kan spring.

Een probleem kan net GPCM self wees. 'n Mislukte GPCM sal hierdie kode op sy eie genereer. Ander algemene probleme wat lei tot kode P0670:

• GPCM-harnas is kort of oop
• GPCM ketting ly aan swak elektriese verbinding
• ECM werk nie reg nie (dit is nogal skaars)

Diagnostiese stappe en moontlike oplossings

• Begin deur 'n volledig gelaaide battery na te gaan
• Kontroleer die bedrading vir gebreke
• Gebruik 'n voltmeter om die batteryspanning by die hoofaansluiting van die gloeilamprelais te kontroleer. Vra 'n assistent om die sleutel aan te skakel en kyk of die teenoorgestelde aansluiting op spanning val. As die spanningsval 'n halwe volt oorskry, vervang die relais. Die relais is die hoofoorsaak van die mislukking van hierdie kode.
• Kontroleer die kragtoevoer van die ontstekingskakelaar na die relais met die sleutel aan.
• Kontroleer die werking van die relais deur die olietemperatuursensor te ontkoppel en die sleutel aan te skakel. As dit geaktiveer is, sal dit klik. Verwyder die aarding van die klein relaisklem en verbind dit met die grond. As dit nou werk, is daar 'n probleem met die module of PCM.
• Kontroleer die gloeilampe vir 'n oop kring. Ontkoppel die aansluiting van die gloeilampe. Koppel 'n toetslamp aan die positiewe terminaal van die battery. Raak elke terminaal van die gloeilamp. Almal moet goeie grond toon. Hulle kan ook met 'n ohmmeter nagegaan word. Elkeen moet minder as 4 ohm of 'n baie lae weerstand hê.

Ander gloeilamp DTC's: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Algemene foute by die diagnose van kode P0670

Die grootste fout wat meganika maak wanneer hierdie kode teenwoordig is, is om die gloeiprop te vervang. Omdat dit die mees ooglopende kenmerk van die probleem is, neem baie mense aan dat dit net nie werk nie. Alhoewel 'n nuwe gloeiprop aanvanklik beter kan werk, is dit net 'n kwessie van tyd voordat jy weer 'n werktuigkundige sal sien as jy nie die onderliggende probleme oplos nie.

Hoe ernstig is 'n P0670-kode?

Jou lewe sal nie in gevaar wees as kode P0670 gestoor word nie. Dit sal ook nie ernstige skade aan jou voertuig veroorsaak nie. Maar totdat hierdie probleem opgelos is, sal jy verskriklike tye met ontsteking hê. In hierdie verband is dit dus 'n baie ernstige saak wat dadelik hanteer moet word.

Watter herstelwerk kan kode P0670 regmaak?

Jou werktuigkundige kan enige van die volgende doen:

• Vervang die battery
• Vervang beskadigde drade of verbindings
• Herstel gloeiprop aflos
• Vervang die GPCM
• Vervang PCM (dit is die minste waarskynlike oplossing)

Bykomende opmerkings om te oorweeg rakende kode P0670

Net omdat jou dieselenjin 'n paar ekstra sekondes nodig het om in koue weer te begin, beteken dit nie jou GPMC of die gloeiprop moet vervang of herstel word .

Wat is P0670-enjinkode [Vinnige gids]

Het u meer hulp nodig met die p0670 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0670, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.