P065D Reductant System Wanfunksionering Lampbeheerbaan

P065D Reductant System Wanfunksionering Lampbeheerbaan

OBD-II DTC-datablad

Reduktante stelsel wanfunksie lamp beheer kring

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) van toepassing op baie OBD-II voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe afhang van die modeljaar, merk , transmissiemodelle en konfigurasies. ...

'N Gestoorde kode P065D beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) of een van die ander geassosieerde beheerders 'n wanverhouding in die beheerstroombaan van die reduktantstelsel opgemerk het.

Die lamp vir reduktantstelsels is 'n integrale deel van die paneelbord. Dit is ontwerp om die bestuurder te waarsku oor 'n fout in die reduktante stelsel. Gewoonlik ontvang die PCM 'n sein van een van die sensors in die reduktantstelsel. Reduktante stelselsensors laat die PCM toe om 'n wanfunksie van die reduktantstelsel te monitor. As die reduktante stelseldata deur die PCM bereken word en 'n probleem opgespoor word, stuur die PCM 'n spanningssein na die aanwyserlamp van die reduktantstelsel deur die lampbeheerbaan. As die aanwyserkring van die reduktante stelsel se wanfunksionering veroorsaak word, moet die lamp vir die wanfunksie van die reduktante stelsel brand.

As die sleutel in die aan-posisie is (met die enjin af), begin 'n selftoets van alle aanwyserlampe in die instrumentpaneel. As 'n probleem opgemerk word tydens die monitering van die beheerstroombaan van die reduktante stelsel, sal 'n P065D -kode gestoor word en 'n aanwyserlamp (MIL) kan brand.

Verlagingsmiddeltenk DEF:

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N P065D moet as ernstig geklassifiseer word, aangesien dit kan lei tot 'n onbedrywige reduktantstelsel, skade aan die katalisator en / of probleme met die bestuurbaarheid.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P065D -probleemkode kan die volgende insluit:

• Onaktiewe reduktante stelsel
• Lamp vir herstelwerkstelsel werk nie
• Lamp vir herstelwerkstelselstelsel bly aan
• Enjin beheer probleme
• Katalitiese omsetterkodes

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Foutiewe lamp van die reduktante stelsel
• Oop of kortsluiting in die kring tussen die PCM en die instrumentpaneel of ander beheerders
• PCM programmeringsfout
• Gebrekkige beheerder of PCM

Wat is 'n paar stappe om die P065D op te los?

As ander herstelselstelselkodes gestoor word, moet dit gediagnoseer en herstel word voordat u probeer om die P065D te diagnoseer.

Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat die gestoorde kode, voertuig (jaar, fabrikaat, model en enjin) en simptome wat opgespoor word, weergee. As u 'n geskikte TSB vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

'N Diagnostiese skandeerder en 'n digitale volt / ohmmeter word benodig om die P065D -kode akkuraat te diagnoseer. U benodig ook 'n betroubare bron van voertuiginligting.

Begin deur die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig te koppel en alle gestoorde kodes op te haal en raamdata te vries. U sal hierdie inligting wil neerskryf net as die kode onderbroke blyk te wees.

Nadat u alle relevante inligting opgeteken het, maak die kodes skoon en toets die voertuig (indien moontlik) totdat die kode uitgevee is of die PCM in die gereedmodus gaan.

As die PCM in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en selfs moeiliker om te diagnoseer. Die toestand wat tot die volharding van P065D gelei het, moet moontlik vererger voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word. Aan die ander kant, as die kode nie skoongemaak kan word nie en die simptome van hantering nie verskyn nie, kan die voertuig normaalweg bestuur word.

As die P065D onmiddellik herlaai, moet u die bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou, visueel ondersoek. Bande wat gebreek of ontkoppel is, moet herstel of vervang word indien nodig.

As die bedrading en verbindings reg is, gebruik u voertuiginligtingsbron om verwante bedradingsdiagramme, aansigte van aansluitings, aansluitdiagramme en diagnostiese blokdiagramme te kry.

Sodra u die korrekte inligting het, gebruik die DVOM om die beheerkring van die reduktantstelsel op die toepaslike pen op die PCM -aansluiting te toets. As die outomatiese funksie van die lamp vir die herstel van die herstelagentstelsel nie opgespoor word nie, vermoed dat die PCM defektief is of dat daar 'n PCM -programmeringsfout is.

As 'n herstelmiddel se funksie vir die beheer van die lamp by die PCM -aansluiting gevind word, toets die toepaslike stroombaan, soos getoon, op die instrumentklusterhersteller se funksie vir die beheer van die kring van die lamp. As daar geen lampuitgang vir die herstel van die stelselherstelstelsel opgemerk word nie, het u 'n oop kring tussen die PCM en die lamp vir die herstel van die herstelstelsel in die instrumentpaneel. Herstel of vervang die ketting en kyk weer.

• As die foutlamp van die reduktante stelsel nie aangaan met die sleutel en die enjin af nie, vermoed u dat die lamp van die reduktantstelsel foutief is.
• As die P065D -kode voortduur en die lamp vir die herstelselstelsel nie werk nie, vermoed 'n foutiewe PCM of 'n PCM -programmeringsfout

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P065D -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met betrekking tot DTC P065D, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.