P053A Positiewe krukasverwarmer beheerkring / oop

P053A Positiewe krukasverwarmer beheerkring / oop

OBD-II DTC-datablad

Positiewe krukasverwarmer beheerlus / oop

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandryfdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Motorhandelsmerke kan insluit, maar is nie beperk nie tot, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, ens.

PCV (geforseerde krukasventilasie) is tegnies 'n stelsel wat ontwerp is om skadelike dampe uit die enjin te verwyder en ook om te verhoed dat hierdie dampe in die atmosfeer vrygestel word. Dit kan ook gedoen word deur 'n veelvoudige vakuum te gebruik om damp uit die krukas in die inlaatspruitstuk te suig. Die krukasdampe gaan saam met die brandstof / lugmengsel deur die verbrandingskamers en verbrand. Die PCV -klep beheer die sirkulasie in die stelsel, wat dit 'n doeltreffende ventilasiestelsel van die krukas maak, sowel as 'n besmettingstoestel.

Hierdie PCV -stelsel het sedert die 1960's die standaard geword vir alle nuwe motors, en baie stelsels is deur die jare geskep, maar die basiese funksie is dieselfde. Daar is twee hooftipes PCV -stelsels: oop en toe. Tegnies funksioneer albei egter op 'n soortgelyke manier, aangesien die geslote stelsel sedert die bekendstelling in 1968 bewys is dat dit meer effektief is om lugbesoedeling te bekamp.

Met behulp van 'n verwarmerstelsel / element kan die PCV -stelsel vog verwyder, wat beskou word as een van die belangrikste besoedelstowwe in die enjin. As die enjin loop, genereer dit gewoonlik hitte wat die meeste vog in die stelsel kan verbrand. As dit egter afkoel, vind kondensasie plaas. Motorolies bevat spesiale bymiddels wat die watermolekule wat deur vog veroorsaak word, vasvang. Met verloop van tyd oorskry dit egter uiteindelik sy kapasiteit en die water vreet die metaaldele van die enjin op, wat dit tot 'n mate beskadig.

Die ECM (Engine Control Module) is verantwoordelik vir die monitering en aanpassing van die beheerkring van die krukasventilasieverwarmer. As P053A aktief is, bespeur die ECM 'n algemene fout in die PCV -verwarmer se beheerkring en / of 'n oop in die aangeduide stroombaan.

Voorbeeld van 'n PCV -klep:

Wat is die erns van hierdie DTC?

In hierdie geval is die erns van medium tot hoog, dus die oplossing van die probleem is van kritieke belang, want as die PCV-stelsel misluk as gevolg van die opbou van slyk en olielekkasie, kan u u motor in 'n sekere mate beskadig. 'N Aangeslote PCV-klep as gevolg van koolstofopbou veroorsaak baie ander moontlike enjinprobleme. Die druk sal begin toeneem, wat kan lei tot mislukking van die pakkings en die pakkingkas.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van die P053A -diagnostiese kode kan die volgende insluit:

• Oormatige olieverbruik
• Deposito's in enjinolie
• Motorvuur ​​brand
• Verminder brandstofverbruik
• Lekkende enjinolie
• 'N Defekte PCV -klep kan geraas veroorsaak, soos fluit, huil of ander lae kreun.

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P053A positiewe krukas ventilasiekode kan die volgende insluit:

• PCV -klep sit oop
• 'N Bedradingsprobleem wat 'n oop / kort / buite bereik in die krukas -ventilasieverwarmer se beheerkring veroorsaak.
• ECM (Engine Control Module) probleem (soos interne kortsluiting, oop stroombaan, ens.)
• Vuil ingeboude PCV-lugfilter (moontlik intern)
• Oliebesmetting van die elektriese aansluiting en / of harnas veroorsaak probleme met die elektriese aansluiting
• PCV verwarmer defekt

Wat is die stappe om 'n P053A te diagnoseer en op te los?

Die eerste stap in die proses om probleme op te los, is om tegniese diensbulletins (TSB's) na te gaan vir bekende probleme met 'n spesifieke voertuig.

Gevorderde diagnostiese stappe word baie voertuigspesifiek en kan vereis dat toepaslike gevorderde toerusting en kennis akkuraat uitgevoer word. Ons gee 'n uiteensetting van die basiese stappe hieronder, maar verwys na u voertuig / merk / model / ratkas -herstelhandleiding vir spesifieke stappe vir u voertuig.

Basiese stap # 1

Daar is verskillende maniere om te kontroleer of die PCV -klep behoorlik werk, en u sal besluit watter een vir u makliker is, maar dit is belangrik dat die enjin nie werk nie, ongeag die metode wat u gebruik. Daar is twee metodes om te kyk of die klep behoorlik werk:

Metode 1: Ontkoppel die PCV -klep van die klepdop, laat die slang ongeskonde en plaas dan u vinger liggies op die oop punt van die slang. As u klep behoorlik werk, voel u sterk suiging. Probeer dan om die klep te skud, en as dit rammel, beteken dit dat niks die deurtrek daarvan verhinder nie. As daar egter geen ratelende geluid uitkom nie, is dit beskadig.

Metode 2: Verwyder die dop uit die olievulgat in die hoek van die klep en plaas dan 'n stywe stuk papier oor die gat. As u klep behoorlik werk, moet die papier binne sekondes teen die gat druk.

As u agterkom dat die klep nie behoorlik werk nie, is dit nie die moeite werd om onmiddellik 'n vervanging te koop nie. Probeer dit eerder met 'n bietjie vergasser skoonmaakmiddel, veral in baie vuil gebiede. Maak seker dat enige verkleuring en / of klewerige afsettings verwyder is, wat kan dui op 'n deeglike skoonmaak van die klep.

Basiese stap # 2

Kontroleer die harnas wat aan die PCV -stroombaan (s) gekoppel is. Aangesien PCV -stelsels blootgestel word aan olie wat in die stelsel voorkom, is oliebesmetting moontlik. As olie op harnasse, drade en / of verbindings lek, kan dit elektriese probleme veroorsaak omdat die olie mettertyd kritieke draadisolasie kan korrodeer. As u so iets sien, moet u dit behoorlik herstel om 'n goeie elektriese verbinding in die positiewe beheerkring van die krukasventilasieverwarmer te verseker.

Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en tegniese data en diensbulletins vir u spesifieke voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P053A -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met betrekking tot DTC P053A, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.