P0480 Koelwaaier -relais 1 -beheerkring

Probleemkode P0480 OBD-II-datablad

Koelwaaier -aflos 1 -beheerkring

Wat beteken kode P0480?

Dit is 'n generiese oordragdiagnostiese probleemkode (DTC), wat beteken dat dit vanaf 1996 van toepassing is op alle fabrikate / modelle. Spesifieke probleemoplossingsstappe kan egter van voertuig tot voertuig verskil.

As die motor se motor se tjeklig brand, en nadat u die kode uitgehaal het, sal u sien dat P0480 vertoon word as dit verband hou met die enjinkoelwaaier. Dit is 'n algemene kode wat toegepas word op alle voertuie met OBD II-boorddiagnose.

Tydens die bestuur vloei 'n voldoende hoeveelheid lug deur die verkoeler om die enjin effektief af te koel. As jy die motor stop, gaan daar nie lug deur die verkoeler nie en begin die enjin warm word.

Die PCM (Powertrain Control Module) bespeur 'n toename in enjintemperatuur deur die CTS (koelmiddeltemperatuursensor) langs die termostaat. As die temperatuur ongeveer 223 grade Fahrenheit bereik (die waarde hang af van die merk / model / enjin), beveel die PCM aan die koelwaaierrelais om die waaier aan te skakel. Dit word bereik deur die aflos te aard.

Daar het 'n probleem in hierdie stroombaan ontstaan ​​wat veroorsaak dat die waaier nie meer werk nie, wat veroorsaak dat die motor oorverhit as u stil sit of teen 'n lae spoed ry. As die PCM die waaier probeer aktiveer en agterkom dat die opdrag nie ooreenstem nie, word die kode gestel.

OPMERKING: P0480 verwys na die hoofstroombaan, maar kodes P0481 en P0482 verwys na dieselfde probleem met die verskil dat dit verwys na verskillende waaierspoedrelais.

Simptome van 'n P0480 -probleemkode kan die volgende insluit:

Simptome kan insluit:

• Kontroleer die enjinlig (foutlamp) en stel kode P0480 in.
• Die enjintemperatuur styg as die voertuig stilstaan ​​en stilstaan.

Moontlike oorsake

Redes vir hierdie DTC kan die volgende insluit:

• Defekte waaierbeheer -aflos 1
• Oop of kortsluiting in die waaierbeheerrelais
• Swak elektriese aansluiting in die stroombaan
• Defekte koelwaaier 1
• Defekte koelmiddel temperatuur sensor
• Koelwaaier harnas oop of kort
• Swak elektriese verbinding in die koelwaaierstroombaan
• Inlaatluchttemperatuur (IAT) Wanfunksionering
• Skakelaar vir lugversorger
• Koelmiddeldruk sensor vir lugversorger
• Voertuursnelheidsensor (VSS)

P0480 Diagnostiese en herstelprosedures

Dit is altyd 'n goeie idee om na die tegniese diensbulletins (TSB's) van u spesifieke voertuig te kyk om uit te vind watter klagtes by die handelaar se diensafdeling oor hierdie kode ingedien is. Soek met u gunsteling soekenjin na "diensbulletins vir ... .." Vind die vervaardiger se aanbevole herstelkode en tipe. Dit is ook 'n goeie idee voordat u 'n motor koop.

Baie voertuie sal twee enjinwaaiers hê, een om die enjin af te koel en een om die A/C-kondensor af te koel en bykomende enjinverkoeling te verskaf.

Die waaier wat nie voor die kondensor van die lugversorger is nie, is die belangrikste waaier en moet aanvanklik die fokus wees. Boonop is baie voertuie toegerus met meervoudige waaiers, wat tot drie waaierspoedrelae benodig: laag, medium en hoog.

Maak die enjinkap oop en maak 'n visuele inspeksie. Kyk na die waaier en maak seker dat daar geen obstruksies voor die verkoeler is wat lugvloei blokkeer nie. Draai die waaier met u vinger (maak seker dat die motor en die sleutel afgeskakel is). As dit nie draai nie, bars die waaiers en die waaier is defekt.

Kontroleer die waaier se elektriese aansluiting. Ontkoppel die aansluiting en soek korrosie of geboë penne. Herstel indien nodig en smeer diëlektriese vet aan op die terminale.

Maak die lontkas oop en inspekteer die afsekerings van die koelwaaier. As dit reg is, trek die koelwaaierrelais uit. Die onderkant van die lontkas se deksel dui gewoonlik die ligging aan, maar indien nie, verwys na die gebruikershandleiding.

Die funksie van die voertuig se PCM is om op te tree as 'n grond vir komponent werking, nie kragtoevoer nie. Die waaier-relais is niks meer as 'n afgeleë ligskakelaar nie. Die waaier, soos ander toestelle, trek te veel stroom om veilig in die kajuit te wees, so dit is onder die enjinkap.

'n Permanente batterykragtoevoer is teenwoordig by die terminale van elk van die relais. Hierdie een skakel die waaier aan wanneer die stroombaan gesluit is. Die geskakelde terminaal sal net warm wees wanneer die sleutel aan is. Die negatiewe terminaal op hierdie stroombaan is die een wat gebruik word wanneer die PCM 'n aflos wil aktiveer deur dit te aard.

Kyk na die bedradingsdiagram aan die kant van die aflos. Soek 'n eenvoudige oop en geslote lus. Kontroleer die positiewe pol van die battery in die permanente afloskas. Die teenoorgestelde kant gaan na die waaier. Gebruik die toetslig om die warm terminaal te vind.

Koppel die batteryklem aan die waaierkabel, en die waaier werk. Indien nie, ontkoppel die waaierverbinding op die waaier en gebruik 'n ohmmeter om te kyk of die kontinuïteit tussen die relaisklem van die waaier en die aansluiting op die waaier is. As daar 'n stroombaan is, is die waaier defekt. Andersins is die harnas tussen die lontkas en die waaier foutief.

Kontroleer die aflos as die waaier loop. Kyk na die kant van die relais by die skakelaar wat omskakel kan word, of draai eenvoudig die sleutel aan. Kontroleer die terminale vir die teenwoordigheid van die hulpkragaansluiting en kyk waar dit op die relais sal wees.

Koppel die positiewe pol van die battery in die eerste toets met hierdie skakelbare aansluiting en plaas 'n ekstra springer tussen die negatiewe aansluiting van die aflos op die aarde. Die skakelaar sal klik. Gebruik 'n ohmmeter om die konstante aansluiting van die battery en die waaierharnas -aansluiting vir kontinuïteit te toets, wat aandui dat die stroombaan gesluit is.

As die stroombaan misluk of die relais misluk, is die relais foutief. Kontroleer alle relais op dieselfde manier om seker te maak dat hulle almal werk.

As daar geen skakelaar op die relais was nie, word 'n ontsteking vermoed.

As dit goed is, toets die CTS met 'n ohmmeter. Verwyder die aansluiting. Laat die enjin afkoel en stel die ohmmeter op 200,000. Gaan sensorterminale na.

Die lesing sal ongeveer 2.5 wees. Raadpleeg u dienshandleiding vir 'n akkurate lesing. Akkuraatheid is nie nodig nie, aangesien alle sensors anders kan wees. U wil net weet of dit werk. Koppel dit aan en maak die enjin warm.

Stop die enjin en verwyder die CTS -prop weer. Kontroleer met 'n ohmmeter; daar moet 'n groot verandering in weerstand wees as die sensor nie foutief is nie.

As die bogenoemde prosedure nie 'n fout opspoor nie, is dit waarskynlik dat die verbinding met die PCM verkeerd is, of dat die PCM self foutief is. Moenie verder gaan sonder om u dienshandleiding te raadpleeg nie. As u die PCM deaktiveer, kan u programmering verloor en kan die motor nie begin nie, tensy dit na die handelaar gesleep word vir herprogrammering.

HOE KODE 'N MEGANIESE DIAGNOSTIESE P0480?

• Gebruik 'n skandeerder en kyk vir kodes wat in die ECU gestoor is.
• Bespeuring van vriesraamdata wat koelmiddeltemperatuur, RPM, voertuigspoed, ens. wys vanaf die oomblik dat die kode gestel is
• Vee alle kodes uit
• Neem die motor vir 'n toetsrit en probeer om die toestande uit die vriesraamdata weer te gee.
• Voer 'n visuele inspeksie van die ventilasiestelsel uit, monitor waaierwerking noukeurig en kyk vir beskadigde of verslete bedrading.
• Gebruik 'n skanderingsinstrument om die datastroom na te gaan en te verifieer dat die VSS-sensor korrek lees en dat die koelmiddeltemperatuursensor akkuraat lees.
• Gebruik 'n aflostoetser om die waaierbeheer-aflos te toets, of skakel 'n aflos met 'n goeie aflos om te toets.
• Verifieer dat die AC-drukskakelaar korrek werk en binne spesifikasies lees.

ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P0480

Foute kom voor wanneer stap-vir-stap diagnostiek nie uitgevoer word nie of stappe heeltemal oorgeslaan word. Daar is baie stelsels wat verantwoordelik kan wees vir 'n P0480-kode, en as dit verwaarloos word, kan die waaier vervang word wanneer dit inderdaad die koelmiddeltemperatuursensor was wat die waaiers laat misluk het.

HOE ERNSTIG IS KODE P0480?

P0480 kan ernstig word as die voertuig warm word. Oorverhitting van die voertuig kan enjinskade of totale enjinskade veroorsaak.

As kode P0480 opgespoor word en die waaiers misluk, kan die voertuig nie bestuur word nie.

WATTER HERSTELWERK KAN KODE P0480 REGSTEL?

• Vervanging van die VSS-sensor
• Vervanging van enjinkoelmiddeltemperatuursensor
• Herstel of vervang waaier harnas
• Vervanging van die koelwaaier 1
• Foutsporing van elektriese verbindings
• Die vervanging van die lugversorger drukskakelaar
• Vervanging van die Fan Control Relay

ADDISIONELE KOMMENTAAR OM BEWUS TE WEES VAN KODE P0480

Toegang tot die voertuig se intydse datastroom word vereis om P0480 te diagnoseer. Dit word gedoen met 'n professionele skandeerder. Gereedskap van hierdie tipe bied baie meer toegang tot inligting as skanderingnutsmiddels wat net kodes lees en uitvee.

P0480 ✅ SIMPTOME EN KORREKTE OPLOSSING ✅ - OBD2 Foutkode

Het u meer hulp nodig met die p0480 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0480, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.