P045F Uitlaatgasherwinning Beheer B vasgesluit

P045F Uitlaatgasherwinning Beheer B vasgesluit

OBD-II DTC-datablad

Uitlaatgas -sirkulasie -reguleerder B bly toe

Wat beteken dit?

Dit is 'n algemene kode vir oordragdiagnose (DTC) wat van toepassing is op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, ens. Alhoewel die presiese herstelstappe oor die algemeen kan verskil, kan dit per jaar, handelsmerk en modelle wees. en transmissie -opset.

As u voertuig 'n kode P045F gestoor het, beteken dit dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n probleem met die klepbeheerstelsel vir uitlaatgasherwinning (EGR) opgespoor het.

In die geval van P045F blyk dit dat die klep (vir die PCM) in die geslote posisie vassteek. Die benaming "B" verwys na 'n spesifieke posisie of stadium van die stroomaf EGR -klepbeheer, wat hieronder verduidelik word.

Die EGR -stelsel is verantwoordelik daarvoor dat die enjin van die onverbrande brandstof uit die uitlaatstelsel kan verbruik. Uitlaatgasresirkulasie (EGR) is noodsaaklik om die skadelike vlakke van stikstofoksied (NOx) uit petrol- en dieselenjins te verminder.

Die middelpunt van die uitlaatgasherwinningsisteem is 'n elektronies beheerde klep (EGR) wat oopmaak sodat uitlaatgas terug in die enjininlaat kan vloei. Die PCM gebruik insette van die gaskragposisie sensor (TPS), voertuigspoed sensor (VSS) en krukas posisie (CKP) sensor om te bepaal wanneer toestande geskik is om die EGR klep oop / toe te maak.

Voertuie met hierdie kode is toegerus met 'n aflaatklep vir hersirkulasie van uitlaatgasse. Die EGR -klep werk in fases, afhangende van die gasklep, motorlading en voertuigspoed.

Op sommige modelle word die posisie van die EGR -klepplunjer ook deur die PCM gemonitor. As die gewenste EGR -klepposisie (deur PCM -opdrag) van die werklike posisie verskil, word 'n P045F -kode gestoor en kan 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. Ander voertuie gebruik data van die manifold lugdruk (MAP) en / of differensiële drukterugvoer (DPFE) EGR sensor om te bepaal of die EGR klep in die gewenste posisie is (of nie). Die meeste voertuie sal verskeie ontstekingsiklusse neem (met 'n fout) voordat die MIL afgaan.

Foto van EGR klep:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Aangesien die geslote posisie van die uitlaatgas -sirkulasieklep nie 'n ernstige probleem is in terme van beheerbaarheid nie, kan die P045F -kode so gou moontlik hersien word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P045F EGR -probleemkode kan die volgende insluit:

• Waarskynlik sal daar geen simptome met hierdie kode wees nie
• Effens laer brandstofdoeltreffendheid

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P045F -kode kan die volgende insluit:

• Defekte uitlaatgas -sirkulasieklep
• EGR solenoïde / klep defekt
• Oop of kortsluiting in die bedrading / verbindings in die beheerkring van die uitlaatgasherwinningsisteem
• Defekte DPFE -sensor
• Defekte EGR klep posisie sensor
• Verkeerde PCM- of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P045F op te los?

'N Diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter en 'n betroubare bron van voertuiginligting is een van die instrumente wat benodig word om die P045F -kode te diagnoseer.

'N Visuele inspeksie van alle EGR -bedrading en -verbindings is die perfekte voorbode van 'n P045F -kodesdiagnose. Herstel of vervang korrodeerde of verbrande komponente indien nodig.

Koppel dan die skandeerder aan die diagnostiese poort en haal alle gestoorde kodes op en vries raamdata. Let hierop, want dit sal handig wees as P045F 'n intermitterende kode is. Maak nou die kodes skoon en toets die voertuig om te verseker dat die kode skoongemaak is.

As die kode uitgevee is, koppel die skandeerder aan en kyk na die datavloei. Kontroleer die verlangde EGR -posisie (gewoonlik gemeet as 'n persentasie) en die werklike EGR -posisie wat op die datavloei vertoon word. Hulle moet binne 'n paar millisekondes identies wees.

Die DPFE- en MAP -sensors moet die opening en / of sluiting van die EGR -klep weerspieël (opsioneel). As MAP- of DPFE -sensorkodes teenwoordig is, kan dit met P042F geassosieer word en moet dit as sodanig behandel word.

As die gewenste EGR -posisie verskil van die werklike posisie, volg die aanbevelings van die vervaardiger om die EGR -aktuatorsolenoïede met DVOM te toets. Die kleppe van die uitlaatgasherwinning kan verskeie solenoïdes gebruik om die hele omvang van die werking van die uitlaatgasherwinningstelsel te beïnvloed.

As 'n DPFE -sensor in die uitlaatgasherwinningsisteem vir die betrokke voertuig gebruik word, volg die vervaardiger se aanbevelings om dit te toets. Verbindingspennetabelle en bedradingsdiagramme vir voertuie wat in u voertuiginligtingsbron voorkom, sal u help om te toets. Vervang foutiewe sensors indien nodig en toets die stelsel weer.

Die DVOM kan gebruik word om individuele stroombane tussen die PCM -aansluiting en die EGR -klepverbinding te toets. Alle gekoppelde beheerders moet voor die toets van die stroombaan ontkoppel word.

• Nadat die herstelwerk voltooi is, laat die PCM in die gereedheidsmodus gaan voordat dit aanvaar word dat dit suksesvol was.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P045F -kode?

As u steeds hulp nodig het met die P045F -foutkode, kan u 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel plaas.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.